Структура ракетно-космічних комплексів
Ракетно-космічний комплекс (РКК) - це сукупність функціонально взаємопов'язаних КА і наземних технічних засобів, призначених для самостійного рішення задач в космосі і з космосу або для забезпечення цих завдань у складі космічної системи. Як видно з рис. 13.1, РКК включає ракету-носій, космічний апарат, технічний комплекс, стартовий комплекс, засоби вимірювального комплексу космодрому і наземний комплекс управління космічним апаратом. [. ]
В даний час більше десяти країн мають свої програми освоєння космосу. Серед них здатні виводити апарати в космос за допомогою своїх носіїв Росія, США, Франція, Японія, КНР, Великобританія, Індія. [. ]
У табл. 13.1 наведені характеристики основних експлуатуються зараз космодромів. [. ]
Ракетно-космічні системи. За своєю структурою ракетно-космічна система найчастіше є багатоступінчастий комплекс, до складу якого кілька ракетних блоків і корисний вантаж, якими можуть бути космічний корабель, космічна станція, штучний супутник, різного роду космічні апарати, призначені для функціонування на планетах, і т.д. [. ]
Ця космічна система повідомляє корисного вантажу другу (11,19 км / с) або третю (16,7 км / с) космічну швидкість. Вхідні в її склад блоки здатні тривалий час перебувати в космічному просторі і забезпечувати запуск ракетних двигунів в умовах невагомості. [. ]
Ідеальна швидкість, відповідна вирішення конкретного технологічного завдання, називається характеристичною. Різниця між дійсною і характеристичної швидкостями зумовлена впливом сили тяжіння, наявністю атмосфери і кута атаки. Тому дійсна швидкість в кінці активної ділянки становить 75. 85% характеристичної. Наприклад, для виведення ШСЗ з поверхні Землі на низьку орбіту потрібна характеристична швидкість 9,2 км / с, тоді як фактична швидкість на орбіті - 7,9 км / с. [. ]
Сучасні PH досягають стартової маси до 3000 т і мають висоту понад 100 м. Для розміщення в них необхідних запасів палива (90% повної маси) конструкція ракет повинна бути надзвичайно легкою, що досягається раціональними конструктивними рішеннями і відповідним вибором коефіцієнтів запасів міцності і жорсткості. [ . ]
Все PH характеризуються порівняно малою масою конструкції і великою масою палива, яка становить 85. 95% стартової маси PH. [. ]
Розрізняють чотири класи PH (табл. 13.2). У табл. 13.3 наведені дані про стартовій масі і корисного навантаження важких і надважких PH, які при старті надають найбільш потужне екологічний вплив на всі шари атмосфери. [. ]
Малюнки до даної главе:
