А що у Сандеро чаклун працює за іншим принципом, ніж як в інших машинах, при чому тут матчастину, закони фізики на всіх машинах однаково працюють? Йдеться про принцип роботи чаклуна, а не про те як він улаштований. Ви хочете сказати що у Сандеро чаклун ніколи не може закиснути? Або що ви має на увазі?
Як і обіцяв викладаю схему.Ізвіняюсь за фотку, інший краще не знайшов (в принципі вона тільки для наочності)
Ось саме про ці витки пружини я говоріл.А скрип після поверхневої мастила залишається (з'являється знову) тому-що вона між цими витками НЕ попадает.Лечітся цей звук який-небудь прокладочка (в моєму випадку змащений литолом шматочок карпета між витками за допомогою 2- х викруток -одна розсовує, інша заштовхує) .Про це скрип я вже забув, місяці 2 не з'являвся.
А взагалі поверхнева мастило не завадить, щоб в подальшому цей вузол не перетворився в те що на фотке.
А взагалі поверхнева мастило не завадить, щоб в подальшому цей вузол не перетворився в те що на фотке.
Так іржа на фото вбила меня.Недавно змащував чаклун вдруге, для профілактики, так він у мене як новий.
А у мене стук справа з зади без скріпов.С правої сторони.Как ніби в баку щось.
---------- Post added at 20:21 ---------- Previous post was at 20:18 ----------
Поповнюю ряди "чаклунів" грішу на нього. з'явився стукіт ссзаді вже на 7000 км пробігу. хмм. збираюся до офіцій. нехай змащують)
У мене на першій тисячі почалося, поїхав до офіцій змастили, зараз 13000 км, стуку немає.
Застукав чаклун близько 2-х тисяч, сечас вже 5600, тільки знайшовся час доїхати до офіціалів, при поясненні про симптоми, відразу сказали що це чаклун, ми в курсі, зараз говорить за пів годинки зробимо. На моє запитання, що робитимуть пішли від відповіді. У ремзону пускати не хотіли, після вимоги вмотивованої відмови в письмовій формі, передумали, на моїх очах за менш ніж 10 хвилин, під пластикові кріплення троса ручника підклали резиночки і підтягнули гайку важеля на чаклуна, сказали що більше ніколи не застукає. Поїздимо послухаємо що буде
Всім привіт, недавно теж почув стукіт, який з тих пір мене супроводжує. перечитав всі форуми, зрозумів що все збожеволіли на чаклуна. А У МЕНЕ АБС, і чаклуна немає і бути не може. заїхав до офіцалам, і отримав всю інфу з наочними поясненнями в ремзоне. все так. справа в тросах ручника і їх кріпленнях, як тільки їх покачаєш, так все зрозуміло стає)))
Застукав чаклун близько 2-х тисяч, сечас вже 5600, тільки знайшовся час доїхати до офіціалів, при поясненні про симптоми, відразу сказали що це чаклун, ми в курсі, зараз говорить за пів годинки зробимо. На моє запитання, що робитимуть пішли від відповіді. У ремзону пускати не хотіли, після вимоги вмотивованої відмови в письмовій формі, передумали, на моїх очах за менш ніж 10 хвилин, під пластикові кріплення троса ручника підклали резиночки і підтягнули гайку важеля на чаклуна, сказали що більше ніколи не застукає. Поїздимо послухаємо що буде
Всім привіт, недавно теж почув стукіт, який з тих пір мене супроводжує. перечитав всі форуми, зрозумів що все збожеволіли на чаклуна. А У МЕНЕ АБС, і чаклуна немає і бути не може. заїхав до офіцалам, і отримав всю інфу з наочними поясненнями в ремзоне. все так. справа в тросах ручника і їх кріпленнях, як тільки їх покачаєш, так все зрозуміло стає)))
а можете по-докладніше розповісти, що робили сервісники?
зіткнувся з такою ж проблемою: стук при рушанні і на купині. поїхав до ОД: прокотилися, послухали, зробили (змастили) все безкоштовно, заодно і машинку помили :). все дуже оперативно
П.С. на сервісі сказали, що така проблема є тільки на Сандеро без ABS, зустрічається дуже часто.
Позаминулої середи поїхав до дилера з наступними проблемами:
-справа ззаду щось стукає (звук як удари по кузову і щось в підвісці);
-стукіт спереду справа;
-стук чаклуна;
Поки доїхав до дилера, всі сторонні звуки пропали (я так розумію льодинки відвалилися, тут на форумі про це писали). Навіть звук чаклуна пропав при рушанні з місця, натисканні і погойдуванні багажника, - цей звук я ні з чим не переплутаю, (блум-блум) два рази дилер чаклун змащував.
Майстру все розповів, показав. Він прокотився зі мною навколо салону, чаклун злегка бумкнул два рази ледь чутно.
Майстер сказав, що з підвіскою все відмінно, проблем немає. Може запропонувати подивитися чаклун, змастити, якщо потрібно і відразу сказав, що замовлять на Автофрамос і замінять. З мого боку ніякої ініціативи не було, я здивувався. Та й на форум давно не заходив, не в курсі новин, подумав, "може Автофрамос регулятори змінює?"
Погодився, змастили, сказали-замовлять, протягом місяця привезуть і подзвонять.
Подзвонили через 2 дня, кажуть-прийшов регулятор, записуйтеся на заміну.
Записався, через 3 дня поїду міняти.
питання:
Чаклуни зараз змінюють або так же забивають литолом?
P.S.
Так, забув сказати. Автосалон- Ноїв Ковчег, Рязань
Ну ось схоже і мене торкнулося, пробіг 8000 Пслі того, як оттармажіваюсь при рушанні стукіт ззаду справа. Питання це воно?
Як і у багатьох, у мене з'явився стукіт регулятора гальмівних зусиль, простіше чаклуна. Вирішив виправити цей недолік сам і не мотатися по дилерам (не переживати за гарантію, не віддавати 299р. Нібито за акції і т.д.). Так що якщо у вас є скромний набір інструментів, гараж з ямою і 15 хв. часу - раджу все виправити нікому не гризучи голову (але це особисто моя думка). А саме вам потрібно:
- ріжковий ключ на 13
- плоска викрутка
- мастило ЛІТОЛ24, ШРУС, для бурів перфораторів або інша підвищеної в'язкості.
Так, до речі, перевірити чи у вас стукає (скрипить, закушує) можна перевірити так: знаходимо під днищем авто чаклун поруч із запаскою і сильно двома руками натискаємо кілька разів вгору на тягу (показано стрілкою). Якщо ви чули сторонній звук в салоні, то так ви його вже точно повинні почути!
31036
1) Вивішуємо задню вісь авто. Я обійшовся стандартним домкратом і пеньком.
31034
2) Знаходимо поруч із запаскою той самий чаклун. Перше фото. Не звертайте уваги, що він такий чистий. Це були спроби його змастити просто знявши пильовик.
3) Щоб зробити нормальний чистку механізму і нормально його мастило, необхідно зняти пильовик повністю. Або взагалі його НЕ знімати. Справа в тому, що скрип доноситься зовсім не з під пильовика, але про це пізніше. Ставимо ризику на викрутку, щоб точно запам'ятати на скільки була закручена регулювальна гайка. ЦЕ ВАЖЛИВО, тому що саме ця гайка регулює ступінь затримки гальмування задніх коліс від передніх.
31038
4) Відкручуємо гайку. Знімаємо пильовик (обережно, там є стопорне кільце). Чистимо все від великої кількості піску і бруду (включаючи тягу). Все гарненько змащуємо.
31039
5) Одягаємо пильовик. Ставимо стопорне кільце.
31040
6) А тепер причина скрипу. ) Той самий стук (правильніше закусиваніе, поскрипування) виходить від тертя між штоком чаклуна і тяги. Це місце добре змащуємо.
31041
7) Збираємо все назад!
31042
Чи не обіцяю що на довго вистачить, тому що мастило можливо швидко "улітучітся". Однак поки 2 місяці - політ нормальний.