Мал. 14.5. Розташування агрегатів і вузлів системи кондиціонування в моторному відсіку і вакуумного приводу заслінки рециркуляції / припливу: 1 - штуцер вакуумного шланга (приводу кришки воздухопритока); 2 - реле електромагнітної муфти зчеплення компресора кондиціонера і реле вентилятора обдування радіатора опалювача; 3 - вакуумний резервуар; 4 - двоходовий розподільник приводу кришки воздухопритока; 5 - контрольний вакуумний вентиль; 6 - конденсатор; 7 - компресор кондиціонера і електромагнітна муфта зчеплення компресора; 8 - розширювальний бачок з влагоотделителем і запобіжним клапаном; 9 - сервісний ковпачок клапана високого тиску; 10 - датчик тиску включення кондиціонера; 11 - датчик температури забортного повітря; 12 - сервісний ковпачок клапана низького тиску; 13 - розширювальний клапан; 14 - дренажний клапан випарника
Для ефективної роботи системи кондиціонування потрібно необхідну кількість холодоагенту і відповідна його заправка. Низький тиск в системі і недостатня кількість холодоагенту приводять до зниження ефективності роботи випарника, а при дуже малій кількості - до самоотключения кондиціонера через спрацювання датчика тиску. Навіть при незначній течі заправлене кількість холодоагенту буде постійно знижуватися, що потребують нової заправки системи. В системі кондиціонування передбачено оглядове вікно, призначене для грубої оцінки рівня заправленого холодоагенту. Оглядове вікно (рис. 14.7) розташоване з правого боку моторного відсіку і вбудовано в магістраль високого тиску між сервісним клапаном високого тиску і розширювальним бачком 8 (див. Рис. 14.5) з влагоотделителем.
Для перевірки рівня холодоагенту пустите двигун і включите кондиціонер. При працюючому компресорі в оглядовому вікні не повинно спостерігатися бульбашок. Присутність бульбашок хоча б і на короткий проміжок часу свідчить про недостатню заправці холодоагенту. Поява ознак спінювання на внутрішній стороні оглядового скла може вказувати на майже повну відсутність холодоагенту. Для повного відновлення працездатності системи кондиціонування магістраль системи повинна откачиваться, перевірятися на герметичність і заправлятися підготовленим персоналом з використанням належного обладнання.