1. Знявши захисний ковпак, расконтріте гайку маточини.
2. Ослабте затягування болтів кріплення колеса і гайки маточини. Гайка ступиці затягнута з великим моментом, тому рекомендується скористатися, наприклад, шматком труби в якості важеля.
3. Загальмуйте автомобіль стоянковим гальмом, встановіть наполегливі бруски під задні колеса і підніміть передню частину автомобіля, встановивши надійні опори. Зніміть переднє колесо. Після цього відверніть остаточно гайку маточини.
4. Зніміть гальмівні колодки і гальмівну скобу, підвісивши її на мотузці або дроті до пружини передньої підвіски. При цьому стежте, щоб гальмівний шланг не має перекручувався і не був сильно натягнутий.
5. Відключіть поворотний кулак від стійки, відвернувши дві гайки і вийнявши болти (див. Підрозділ 4.1.3).
6. Відіжміть кулак вниз і виведіть з маточини хвостовик зовнішнього шарніра.
7. За допомогою монтажної лопатки виведіть інший кінець приводу з коробки передач.
9. Встановіть привід в зворотному порядку. При цьому встановіть нове стопорне кільце корпусу внутрішнього шарніра. Інакше привід може мимовільно вискочити з шестерні піввісь під час руху.
Майте на увазі, що правий вал приводу довше, ніж лівий.
10. Під час підключення привід до коробки передач, вбивайте його несильними ударами молотка через дерев'яну проставку по зовнішньому торця приводу уздовж його осі, до фіксації хвостовика внутрішнього шарніра в напівосьової шестірні.