У всіх автомобілів є дуже цікава і непостійна деталь - це двері. Навіть якщо не брати до уваги дизайн двері і кількість дверей в автомобілі, то, виявляється, існує багато варіантів їх відкривання - часом, дуже незвичайних.
Не будемо приділяти увагу символічним дверей, коли в автомобілі або не передбачені двері взагалі, або існує проста перебирання, труба нержавіюча сталь або металевий ланцюжок, що не дозволяє пасажиру випадково випасти з машини. В машинах баггі, наприклад, весь кузов - це, фактично, каркас із труб, з'єднаних зварюванням.
А в цій статті розглянемо один з найпопулярніших у перших автомобілів спосіб відкривання дверей: з розорювання назустріч руху.
Кажуть, що німецькі автомобілі початку двадцятого століття вважали за краще робити саме з дверима, які розкриваються вперед, щоб було зручно стріляти по ходу руху. Наприклад, ось такий BMW-321, який випускався в 1939-1955 р.р.
Але, швидше за все, варіант відкривання дверей назустріч руху використовувався через зручності посадки і висадки. У пасажира в такому випадку більше простору для маневру, а двері зручно закривати, оскільки не доводиться нахилятися далеко вперед, щоб вхопитися за ручку.
З розвитком автомобільної галузі стрімко зросла швидкість пересування машин, і такі двері, погано закриті або невчасно відкрилися, могли послужити причиною смерті пасажира. Тому за цими дверима закріпили назву: «суїцидальні двері». Можливо, вбивче назву закріпило і думка про те, що загальна конструкція при таких дверях стає більш небезпечною при аваріях.
Популярність дверей, відкритих вперед, в 60-х роках змінилася домінуванням звичних нам дверей з відкриванням по ходу руху. Іноді обидва варіанти використовують разом, в стилі «метелики».
Але незвичайна двері не пропала зовсім. Не так уже й давно можна було спостерігати на наших дорогах «горбатий» Запорожець (ЗАЗ-965) - простий, доступний легковий автомобіль, створений за зразком FIAT 600 і випускався в СРСР в 60-х роках.
