Одним своєю появою на публіці суперкари, здатні обігнати на треку багато гоночні автомобілі сучасності, викликають бурю емоцій. Восторг, випробовуваний кожним цінителем краси і швидкості, за ті кілька секунд, що автомобіль знаходиться в полі зору, ніяк не сприяє точності формулювань. А між тим, ви цілком могли прийняти гіперкар за суперкар або навпаки.
Здавалося б, невелика втрата, але такі дрібниці говорять про вашу автомобільної ерудиції більше, ніж навіть знання технічних характеристик невірно ідентифікованого транспортного засобу. Крім того, вірна характеристика класу свідчить про те, що ви достатньо обізнані, щоб порівнювати, оцінювати і робити висновки, адже відповідь не завжди очевидний з першого погляду. Ми постаралися на конкретних прикладах прояснити ключові відмінності між суперкарами і гіперкар, щоб вам більше не довелося блукати в цих «двох соснах».
походження терміна
Теорема «коньяку»
Еволюція суперкарів привела до того, що деякі екземпляри стали виходити занадто хорошими навіть для цієї назви. Тоді їм придумали інший опис - «гіперкар», під яке зараз потрапляє близько 1% всіх суперкарів. Так вийшло, що всі гіперкари - це, по суті, суперкари, але ніяк не навпаки. Приблизно така ж класифікація є і у виноробів з коньяками і бренді, але ви про це, напевно, вже не раз чули.
Суперкар хороший, але не в усьому
100-відсотковий спосіб відрізнити одне від іншого - це звернути увагу на наступні 4 основні характеристики: продуктивність, технології, дизайн і ціна. Гіперкари мають найвищі показники за всіма чотирма, в той час як суперкари лише по одному або декільком.
Ось, наприклад, Corvette C7 ZO6 при вражаючому часу проходження кола і скоєному дизайні має цінник близько 80 000 доларів, що раз в 10 як не дотягує до планки гіперкарів.
McLaren 650S - хто він?
Неймовірним дизайном володіє і McLaren 650S, який до того ж розганяється до сотні приблизно за 3 секунди, але в його основі не лежить ніяких особливих технологій, які дали б йому квиток до «вищої ліги».
Ariel Atom V8
Залишає всіх позаду на треку і Ariel Atom V8, конструкція кузова якого більше нагадує клітку на колесах, ніж автомобіль. Так що при всьому своєму динамічному пишноті і великій кількості технічних інновацій назвати цей автомобіль гіперкаром не дозволяє відсутність будь-якої естетичної привабливості і досить низька ціна.
Авангард автомобільного шику
Porsche 918, The McLaren P1, La Ferrari - всі ці гіперкари мають під тисячу кінських сил під капотом, саме передове технічне оснащення, запаморочливий дизайн і мільйонний цінник. Вони є чимось на зразок еталону і прикладу для всіх, у кого є 4 колеса і хоч якісь амбіції.
Розвиток, яке «вбиває» гіперкари
Само собою, велика конкуренція і всередині самого класу гіперкарів. Технології, які ще вчора вважалися екстремальними, завтра можуть з'явитися на серійних моделях. Так, наприклад, сталося з кордоном в 300 км / ч, який був немислимий ще пару десятків років назад, а зараз можна досягти навіть на сімейному седані BMW M5.
Скинутий був до статусу суперкара і Lamborghini Murcielago, на зміну якому прийшов ще більш досконалий Aventador, і таких прикладів безліч.
майбутнє гіперкарів
Насправді, майбутнє гіперкарів - це і ще більш далеке майбутнє всіх інших. Зараз, наприклад, топ клас всього автомобілебудування впритул придивляється до гібридних силових агрегатів, як у La Ferrari і P1. Ці технології поки занадто складні і дороги для потрапляння в клас суперкарів, але це зовсім не означає, що так буде завжди. Залишається лише чекати.