Для запалювання повітряно-паливної суміші в машинах служать свічки запалювання. І їх стан дуже важливо, адже на них тримається робота всієї системи мотора. І як не прикро, але свічки дуже часто приходять в непридатність. В основному причиною цьому служить паливо низької якості, що реалізують на вітчизняних заправках.
Як же зрозуміти, що свічки прийшли в непридатність? Найраніший ознака неполадок це проблеми з запуском двигуна. Так само про неполадки свідчать перебої в роботі двигуна при холостих обертах і зростання витрати палива. А в певних ситуаціях неполадки свічок призводять до неможливості роботи авто.
Спираючись на досвід і стаж автолюбителів, були виділені найпростіші рекомендації у виборі свічок запалювання. Дотримуючись їх, ви зробите правильний вибір, що забезпечить вам більш тривалий термін служби свічок. Коли ви хочете придбати набір свічок для початку скористайтеся каталогом, який є в кожному спеціалізованому магазині. Тут важливо врахувати те, що кожна марка свічок підходить для певного типу мотора. Такі комплекти розрізняються між собою кількістю, матеріалом з якого зроблені електроди і по калильному числу.
Є тест, за допомогою якого можна визначити справжні свічки або підроблені. Для початку їх необхідно уважно розглядати. Після спробуйте відкрутити кільце ущільнювача, що на різьбі свічки. У неякісному підробленому продукті такі кільця дуже тонкі і знімаються легко, без будь-яких інструментів.
Якщо вам потрібно поміняти свічки, прогрійте невеликий час попередньо двигун. Такий прийом, за рахунок підвищення температури, забезпечує розширення каналів, де встановлені свічки. Це значно спростить процедуру їх заміни. Так само необхідно попередньо приготувати всі необхідні інструменти. Це спеціальний ключ свічки, рідкий засіб для роботи з сполуками різьбленням, маркер. Так само порукою краще мати ще й плоскогубці.
Спочатку зніміть свічкові дроти. Розміщені вони в обумовленому порядку, і порушувати його не можна. Тому знімаючи дроти посліді їх маркером, що б потім в такому ж порядку приєднати. Знімати проводи потрібно дуже акуратно, нерідкі випадки, що провід розривається в місці кріплення до надсвечніку. Подібного роду неприємність можна ліквідувати за допомогою плоскогубців.
Коли ви відкручує свічки, робіть це плавно. Не робіть різких рухів або зусиль. Коли свічку неможливо плавно викрутити, краще залийте різьблення спеціальним засобом. Зачекайте пару хвилин. Для полегшення роботи можна ще трохи прогріти мотор.
Вивчіть свічки, які ви зняли. За їх станом можна визначити більш серйозні проблеми в роботі двигуна машини. Спираючись на колір свічки ви можете визначити правильність роботи паливної системи в цілому. А ось якщо на ізоляторі ви виявите білі штрихи, то це свідчить про прошивці проводів з високою напругою. Якщо все в порядку то в свічки може бути вийшов з ладу електрод, але сама свічка не має будь-яких ушкоджень. Для неї темно-коричневий колір є нормальним. У всіх інших ситуаціях можна розглядати порушення в роботі мотора і системи упорскування.
Назад монтують свічки в зворотному порядку. Перед тим як вкручувати їх на місце різьблення рекомендують обробити спеціальною рідиною. Так свічки будуть легше укручуватися. Неправильна затяжка свічки на сьогоднішній день найпоширеніша проблема. Це призводить до розтріскування ізолятора з порцеляни. Що в свою чергу сприяє тому, що гази з циліндра виходять на поверхню через канал для свічки. В результаті свічка швидко стає непридатною для експлуатації.
Спочатку ви закручуєте свічки, після їх потрібно затягнути. Роблять це на 20 - 25 градусів обороту ключа. Така затягування вважається правильною.
Інтервал заміни свічок
Багато хто задається питанням про те, як часто потрібно міняти свічки. Але конкретних термінів ніхто не призначає. Це повністю індивідуальний процес, який залежить від якості пального і від самого мотора.
Наприклад, для мотора з електронною системою уприскування заміну свічок виробляють в залежності від пробігу. Роблять це на кожні 15 - 18 тисяч кілометрів. А ось в моторах з карбюраторами - через 10 - 12 тисяч кілометрів. А в системах, де уприскування безпосередній свічки підлягають заміні через кожні 20 тисяч кілометрів пробігу. Свічки зношуються швидше в системах з моновриску. Тут заміна відбувається не пізніше ніж через 10 тисяч кілометрів.