При контролі за якістю автоскла слід звертати увагу на перераховані нижче елементи (на прикладі автоскла Борского скляного заводу).
краї
Надлишки плівки між склом обрізані неакуратно, краї гострі (див. Фото зліва). На заводському склі надлишки плівки після полімеризації акуратно обрізають. Гладка поверхня по краю (див. Фото праворуч). У заводських умовах на верстатах робиться спеціальна обробка кромки. Кустарні виробники, як правило, нехтують цими операціями, через що підробка "погано сідає на місце" в віконному отворі автомобіля. Таке скло лише злегка оброблено або кромка закруглена до овалу. Якщо ж Ви взагалі не наважуєтеся провести рукою по периметру скла через явно гострих країв вироби, то це не заводськапродукція і від її покупки краще утриматися.
товщина
Важливу роль при виробництві триплекса відіграє товщина скла-заготовок. Вона не перевищує 2,5 мм, і в зборі скло має товщину від 5,6 мм до 6,2 мм (для легкових автомобілів). Це так само по товщині приблизно чотирьом однорублёвим монетам, складеним разом. Перевищення цього розміру або наявність у складі триплекса шарів скла різної товщини, бульбашок повітря в полімерному шарі однозначно говорить про підробку.
Триплекс кустарного виробництва, через застосування неякісної плівки і відступів від високоточної технології його виготовлення, виходить недостатньо прозорим або спотворює дорожню картину.
Кант
упаковка
Щоб уберегти край вітрового скла від пошкоджень при транспортуванні і зберіганні, виробником наклеюється на бічну частину скла тонка біла паперова стрічка або краю упаковуються в поліетилен. Відсутність рівно приклеєною, легко знімається, білої стрічки або поліетилену свідчить про те, що дане скло може бути підробленим (див. Фото).
маркування
Більшість підроблених стекол видається за продукцію Борского скляного заводу як найбільш відомого і гарантовано якісного виробника автоскла. При цьому може бути використане маркування, практично не отличимая від оригінальної, що є прямим обманом покупця і грубим порушенням російського та міжнародного законодавств.
На оригінальному склі "чорним по прозорому" зазначаються: назва заводу-виготовлювача в стилізованій букві "С", тип скла, знаки міжнародної омологації, дата випуску (див. Фото).
Характерна ознака невідповідності товарному знаку Борского скляного заводу - підроблений штамп не відповідає заводському, причому відмінностей від заводського маркування може бути досить багато. (Див. Фото)
Однією з причин популярності підробок є більш "гнучкий" підхід кустарних виробників до колірним рішенням стекол. Кустарні виробники зазвичай поставляють на ринок широкий спектр кольорів смуги: малинового, золотистого або фіолетового кольору практично на всю ширину скла і за низьку ціну. Однак, як правило, "цеховики" застосовують барвники, які не стійкі до дії ультрафіолетових променів і через кілька місяців світлозахисна смуга вигорає на сонці.
Виняток становлять лише тришарові стекла для автомобілів ЗІЛ-130 і автобусів: у них штамп має білий колір, а замість відмітки про проходження омологаційнних випробувань - знак відповідності російським вимогам. (Маркування скла).