Є у вітчизняних машин невелика біда. Це зовсім ніяка підсвічування панелі приладів. Якщо у нових моделей вона більш менш підсвічує. Те у волги по моїй шкалі критеріїв вона Нехрена не світить. Раніше я працював у фірмі з виробництва світлодіодного освітлення. Там придбав море досвіду в світлодіодному напрямку. Роком раніше переробляв підсвічування панелі приладів в ваз 2107.
Ось так вийшло. Всі були в захваті.
Вийшло досить прийнятно. Друг каже що вона його не мало не зліпила.
Для переробки підсвічування знадобиться:
-Тюбик клею момент - 45рублей
-Стрічка світлодіодна біла негерметичність - 1 метр - 60рублей (можна взяти і по більше)
-Стрічка світлодіодна зелена негерметичність - 0,5 метра - 60 рублів (ціна не важлива. Потрібно вибирати візуально по тому як світить. Я вибирав з самим "соковитим" зеленим кольором. Буває блідо зелений)
-Провід одножильний перетином 0,4-0,5мм товщі не має сенсу.
-припій і паяльник.
Дуже важливо! Якщо від паяльника починають світитися світлодіоди, то паяльник в сторону. Таким паяти не можна!
Приступимо!
Про те як знімати панель приладів на просторах інтернету дуже багато написано. Не буду тут починати сантобарбору. Загалом відкрутивши панель приладів відразу не відключайте. Викручуєте лампочки з індикаторів всяких. Далі можливо кілька варіантів. Або попередньо припаявши проводки до світлодіодним стрічці або взявши в руки тестер визначаєте де на схемі + а де мінус (в тим місцях де своїми контактами стикаються лампочки).
Розібрати панель приладів слід практично повністю. Знімати плату не обов'язково. Головне що-б вам було зручно.
Не слід довіряти клейовому шару на світлодіодним стрічці. Відриваємо з неї папірець і додатково мажемо клеєм момент. Стрічку я нарізав шматочками по 3 світлодіода. Попередньо слід припаювати дроти до шматочках світлодіодної стрічки щоб потім не Поплава корпус.
На спідометр і тахометр клеїмо зелену ленту.Отмеряем стрічку приклавши до спідометра і відрізаємо в правильному місці. Там намальовано. Після припаюємо дроти з двох сторін і приклеюємо стрічку.
Так все це неподобство виглядає зі зворотного боку.
Відступаємо міліметрів 10 і розсовуємо ізоляцію на проводах. Облужіваем, припаюємо світлодіодну стрічку. Ті дроти що залишилися треба буде припаяти до плати. Немає сенсу від кожного приладу тягнути окремо дроти. Мажемо стрічку клеєм як показано і приклеюємо до тахометра. Після цього Встановлюємо спідометр і тахометр попередньо перевіривши чи правильно припаяли.
На решта приладів приклеюємо білу світлодіодну стрічку. Білу тільки тому що в світлі зеленої стрічки все червоні і жовті ризики виглядають блідими і мало помітним. Відмінність в відтінках не уникнути. Тим ні менш можна зліпити комбіновану стрічку (та стрічка у якій припаяні різні світлодіоди в продажу такої немає взагалі). Гарантій що вона буде працювати як слід я вам не дам.
Якщо світлодіод впирається в ніжку. Можна трохи зрушити стрічку. Нічого пиляти не треба! Головне надійно приклеїти.
Провід з лівого боку можна припаяти до краю стрічки спідометра або припаяти до плати. Це не принципово.
Фотографія не передає тих відтінків якими вони є насправді. На фотографії зелений виглядає блідим. Після того як перевірите панель підключивши до машини. Знімаємо її назад. Всі отвори від лампочок слід заклеїти лейкопластиром або звичайним скотчем. Можна прогріти звичайним феном. Тоді скотч прилипне ще краще.
Ціна питання: 165 ₽