Поставили кілька запитань про тахометр. Оскільки у мене STD, і виходу з ТНВД на тахометр немає, то довелося ставити електричний. Встановлював я його ще влітку, тому в пам'яті тільки збереглося фото. Скажу відразу, що з Геною у мене проблеми, здається, одна з обмоток працює з заскоками, тому клему W вивести не вдалося.
Взагалі, принцип простий: від болтика, на якому сходяться всі обмотки, якщо я не помиляюся, тягнемо провід назовні генератора, до нього чіпляємо провід, що виходить від тахометра.
Ось схема підключення:
Так, якість жахливе, згоден :)
Якщо на гені вже є вихід на тахометр (клема-W), то взагалі все просто, самі розумієте.
Установчий комплект виглядає ось так:
Зелений провід - якраз той, що йде до генератора, червоний - плюс, чорний, стандартно, мінус - це на підсвічування. Я рідну висмикнув, поставив діодік. У тахометра є кілька регулювань, але скільки не шукав в інеті, так і не зрозумів, що означає перемикач з режимами 4-6-8. Хто що говорить, хто кількість циліндрів, хто співвідношення шківів валів. Я підібрав методом наукового тику. Неодружені показує точно :)
Проводів вистачає, виводь в сторону під панелькой:
На гені зверху виглядає ось так:
Повторюся, якщо гена правильний і справний, то все повинно працювати добре. Та й приладів таких в магазинах повно, коштують недорого. Головне, купити "DIESEL";)
Хочу спробувати поставити гену від "Бичка", ніби як кріплення однакові ... А він у мене новий в НЗ для "Каракасіни" лежить. І ось там подивимося ...;))