«Пора дізнатися, що в світобудову, Хоч куди звернися, - питання, а не відповідь»
Непросто повірити в усе те, що описано нижче. Але лише для тих, хто рідко виходить з дому, ще рідше сідає в автомобіль, що їде зі швидкістю вище швидкості пішохода, і ніколи не був на війні. Тому, як для тих, хто хоч раз понюхав пороху або просто побував в серйозній колотнечі, для тих тема «везіння в небезпечних ситуаціях» ніколи не була актуальною. Чому одним щастить, іншим - ні? З якої причини одних вбиває випадково впав цегла, інших давно б відправив на дно бурхливий тижнями шторм? Нижче описані тільки деякі з достовірних розповідей «з життя янголів-охоронців» устами їх підопічних:
У 19 столітті прославився матрос, який рятувався при найстрашніших кораблекрушениях три рази, і кожного разу залишаючись єдиним, хто вижив. Хоча його і називали загальним вже ім'ям Хуго (або Х'ю) Вільямс, але справжнє його ім'я було Джеймс Джонс. Як підтверджували адміралтейство і газета «Ллойдз лист», він був єдиним, хто вижив після загибелі барка «Стоктон» і корабля «Кетрін Сі». Був він і єдиним хто врятувався з корабля «Дункан Дунбар», але так як був тільки матросом, він не міг вичерпно пояснити причину катастрофи. Але залишився при своїй думці, вважаючи, що капітан Грін, ведучи кліпер на південь, вздовж входу в гавань, прийняв вогонь маяка мису Саут-Хед за вогонь маяка мису Норт-Хед і, зробивши поворот на ліво, виявився замість входу в гавань перед скелями Ген. Джонсон вирішив більше не випробовувати свою долю на море і став доглядачем маяка Ноббі-Хед ... 1866 рік - він знову відзначився, взявши участь в порятунку команди пароплава «Кауарра», який зазнав аварії поблизу цього маяка ...
Особливий інтерес викликають люди, які вижили всупереч усьому і всім, ті, хто вижив, будучи як би заживо похованим. Під час Другої Світової в радянській армії були зірви-голови, яких по два, три а деяких і по чотири рази зараховували до списків загиблих і відправляли похоронки додому.
Літак впав на покритий глибоким снігом схил гори і вибухнув. Під час вибуху хвіст літака відірвало цілком і відкинуло майже на 100 м в сторону. А Сидоренко сидів в літаку на самому останньому ряду крісел, тобто в хвості. Разом з ним в хвості знаходилося ще п'ятеро осіб. Люди вибратися назовні самі не могли, а допомога прийшла нескоро. На третю добу рятувальники витягли з пом'ятого хвоста п'ять трупів і зраненого і обмороженого Сидоренко. Міцний молодий організм впорався з пораненнями, і лейтенант після лікування успішно продовжив службу.
У 1950-х роках Сидоренко вже будучи капітаном служив на Памірі. І вийшло так, що автомашина з людьми, на якій їхав і він, впала в прірву. Людей вдалося підняти з прірви, але живим залишився один Сидоренко! Зім'ятий, побитий, з переломами кінцівок, але живий ... Знову госпіталь, санаторій і знову - в лад.
У 1960-х роках Сидоренко перевели в Краснодарський край. І в один із сонячних літніх днів йому довелося у службових справах їхати на залізничній моторної дрезиною. І треба ж, з якоїсь причини дрезина зійшла з рейок, злетіла з високою залізничного насипу і врізалася в стоїть там могутній дуб! І снова- все, що знаходилися у вагончику дрезини, загинули, а офіцер отримав синці!
Раптом щось невизначене, подібне холодного душу, облило мене. Гостра тремтіння побігла по шкірі. У мені ніби зазвучав виконаний жахом крик. «Жди неприємностей!» - дзвеніло у мене всередині. Я підняла і застиг з широко розкритими очима. Не знаю, що рухало мною тоді, якийсь інстинкт, інтуїція, але я квапливо встав, покликав замкома групи: «Петрович, всім швидко встати і перейти лівіше метрів на тридцять, під сіре дерево», - ніби радячись з кимось у себе всередині, віддав я розпорядження. Розвідники невдоволено виконали наказ, про себе лаючи мене останніми словами за «бабин каприз». Ага, ось і постріл.
Перший снаряд, розсікаючи густу хмарність, просвистів над нашими головами. Розрив. Відмінно! Прямо в «чеченську» вершину. Ще постріл - свист снаряда. Але, Боже! Його свист зовсім не схожий на попередній. Так снаряд шипить тільки коли летить на нас. Це я відразу зрозумів. Гаркнув, що є сил: «Лягай!» - і сам пірнув у глину невеликої виїмки поряд з пнем. Розрив. Грудки бруду, обрізані осколками гілки боляче обсипали нас. Хапаю станцію і кричу: «Огірки»! Стоп, вашу мать! У вас стовбури дають рознос плюс-мінус два кілометри. За своїми б'єте! »Артилерія припиняє вогонь. Їх навідник вибачаючись: «Прости, Гюрза, стовбури зношені, як старі чоботи ...»
- Петрович, всі цілі? - питаю у старшини. - Усе. Не переживай, командир, - чую відповідь. І трохи згодом: - Спасибі, командир! - За що, Петрович? - За це, - і Петрович киває на колишнє місце відпочинку. Там, де розташовувалися наші бійці всього п'ять хвилин тому, диміла гарячою парою остигає воронка ... Що було причиною, що призвела до моє бажання поміняти місце днювання? Чиї слова звучали в мені тривогою? »...
Що ж відчувають які рятує, коли порятунок несподівано (і нез'ясовно) приходить до них?
«Народжене в сорочці» зазвичай не можуть пояснити, що або хто їм допомагав. Самі спостережні тільки відзначають, що або почули чийсь голос з командним тоном, або відчули незрозуміле безпричинне прагнення що-небудь зробити, або на мить втрачали контроль над своїм розумом. Немов би хтось інший, більш досвідчений і, зрозуміло, мудрий, в потрібний момент перехопив у вас управління вашим власним тілом. Це як в навчальній машині з дубльованим ножним і ручним управлінням, де досвідчений інструктор завжди підстрахує курсанта і своєчасно натисне на гальмо. Тільки інструктор-водій зазвичай пояснить новачкові суть помилки і додасть при цьому пару коротких визначень - для більшої дохідливості; а наш власний «інструктор» повертає нам втрачений нами «кермо» скромно і без героїчного пафосу: на, керма, висновки роби сам!
І роблять! І часто такий висновок: «Нам все дарма, ми сухими з води вийдемо!» Я розмовляв і з такими, хто в відкриту хвалився своєю везучестью, і з тими, хто тільки сухо перераховував пережиті зустрічі зі смертю віч-на-віч. І у мене склалося повна переконаність, що скромно і без зайвого «яканья» приймають чужу допомогу по-моєму продовжували її приймати і до самої глибокої старості. «Зазнайками» ж, назвемо їх так, як правило, рано чи пізно все-таки потрапляли в аварію, з якої їх вже ніхто не витягав за шкірку. Невидимим «рятувальникам» явно набридало рятувати оних ...
Таке ось справа. Так ангели охоронці існують чи ні? Безумовно, докази, як кажуть криміналісти, в наявності. Хороша робота! Але, здогадуюся, що для більшої частини людей (крім, звичайно, занудних вчених) в общем-то все одно - ангели це, охоронці (або як їх там називати?) Або хто, або що ще? ... Не важливо - хто вони , але дай Бог, частіше б про них писати ...