Я вже не раз побіжно помічав, що так улюблені деякими пасажирами головомкі на теми, пов'язані з кардинальними змінами ландшафту острова Хонсю або оцінкою кількості настройщиків музичних інструментів насправді є відмінними прикладами мозкового онанізму. Цікаво, що хоча ці завдання не мають на увазі односкладових відповідей, і вимагають замість них деяких ліній міркувань, вважається, що існують міркування правильні і неправильні. І нібито хід думок людини, спрямований на вирішення цих абстрактних завдань висловлює його здатність вирішувати завдання реальні.
Знаєте що? Єдине, що можна сказати про людину, успішно вирішальному сферичні головоломки в вакуууме це те, що він вміє вирішувати сферичні головоломки в вакуумі.
Не кажучи вже про те, що вважаються правильними лінії міркувань при пошуку вирішення завдань є як мінімум неправильними. А як максимум - небезпечними.
Візьмемо вже не дуже популярну завдання про зважуванні Боїнга без ваг. Не дуже популярну тому, що «правильні відповіді» вже хіба що на парканах не написані.
Отже, подивимося, чого пишуть в інтернетах. А пишуть в інтернетах всякий кошмар. Наприклад, пропонують «приземлитися на баржу і за водотоннажністю обчислити вагу». Логічно, в завданню адже не вказано, що число літаків обмежена, літаків через сто-сто двадцять можна розробити техніку посадки Боїнгів на баржі одним шматком.
Інші варіанти не менше веселі. Наприклад, пропонується десь добути конструкторську документацію або каталоги постачальників і просто скласти маси всіх гвинтиків. Ну, ви знаєте, є ще такий вкрай ефективний спосіб точного визначення кількості голів в стаді - порахувати всі ноги і поділити на чотири. Думка про те, що якщо їм пощастить дістати подібну документацію, то де-небудь на дві тисячі триста пятнадцатой сторінці напевно знайдеться зведена таблиця основних характеристик літака, яка буде включати разблюдовку його мас, нікому в голову не приходить.
Є ще і деструктивні варіанти, які я зі зрозумілих причин згадувати не буду.
Втім, правильної відповіді в інтернетах немає. Правильна відповідь взагалі сам по собі односложен і є в свою чергу питанням:
«А навіщо Вам потрібно знати вагу Боїнга?».
Це єдиний правильний відповідь. Тому що якщо у Вас немає ні літака, ні ваг і Вам просто цікаво, то Вам пряма дорога на сайт виробника. Якщо у Вас з якоїсь причини літак є, а ваг немає, і вам просто конче знати масу вашого конкретного літака, то я б порадив Ви не компостувати людям моск і не ризикувати життям пасажирів, а придбати відповідні ваги, якщо, звичайно, весь Ваш інтерес не обмежується лише оцінкою потенційного доходу від здачі алюмінію, з якого він побудований, у вторинну сировину. Втім, навіть в цьому випадку я теж порадив би не займатися фігньою, а звернутися за інформацією до виробника: не забувайте, що сучасні літаки будуються з композитних матеріалів і алюмінію в них може виявитися несподівано мало.
Я б міг зрозуміти, якби такі питання задавалися при наборі на абстрактні посади решателей завдань в вакуумі. Я можу навіть уявити, що вміння оцінити кількість настроювачів піаніно в селі Великі Васюки може бути дуже корисно для якихось бізнес-аналітиків. Але ж їх задають при наймі інженерів!
Справа в тому, що інженери вирішують завдання реального світу. У реальному світі немає абстрактної необхідності зважувати абстрактні Боїнги. У реальному світі може виникнути потреба побудувати ваги для літака з гівна і палиць (така потреба має на увазі, що водойм з баржами поблизу немає). У реальному світі є реальна необхідність забезпечувати оптимальне завантаження літака і не допустити його перевантаження. Це завдання, насправді, на пару порядків складніше. Інженер ж таке завдання вирішить. Причому, прошу зауважити, без розбору літака до гвинтика або навантаження його на баржу. Далі, я цілком можу уявити, що в реальному світі може знадобитися інтегрувати ваги власне в сам літак і я можу відразу запропонувати пару-трійку варіантів вирішення такого завдання, які не потребують серйозної модифікації літака. До речі, я сильно здивуюся, якщо подібне рішення ніде не використовується.
Очевидно, що у всіх цих випадках рішення будуть абсолютно різними, і визначатися з рішенням інженер буде саме виходячи з конкретного завдання. І саме тому питання «навіщо» є найправильнішим відповіддю для такої фудзіямовской завдання.
І якщо Ви збираєтеся ставити такі питання на співбесіді, то, будь ласка, спочатку з'ясуйте для себе, кого саме ви шукайте. Від цього буде залежати правильність відповідей.