Трохи про перехід на танкерний флот
Як почати працювати на танкерному флоті? Досвід на яких судах, полегшить перехід на танкер?
Не секрет, що для переходу до хорошого і серйозного судновласнику складний процес через необхідного досвіду роботи на танкері. Природно почати легше там, де взяли. Оскільки старт на інших судах дозволяє робити вибір рейсу, але при переході в танкерний флот вибирати не доводиться. Іноді моряки погоджуються навіть на пониження в посаді і заробітної плати при переході.
Найскладнішим перехід стане для командного складу, капітану, старшому помічнику. Це пояснюється тим, що саме на ці посади покладені обов'язки відмінні від обов'язків на другому флоті. Процеси навантаження і системи завантаження / розвантаження кардинально відрізняються на нафтоналивних судах від насипних і навалочних суден.
Фахівцям, які працюють на зерновозах і рудовозах, простіше вникати в специфіку операцій для танкерів. Це пов'язано зі схожістю принципів по контролю остійності судна. Різниця для моряків-механіків полягає в котлах та інертними газами. Але працювати на танкері з гідравлічним насосом FRAMO (система перекачування вантажу Фрамо) значно простіше - подається напруга на гідравліку, запускається система інертних газів.
Рядовий склад може не боятися навчитися зробити заміри з рулеткою або допомагати при приєднанні маніфолдов можна практично відразу. Однак варто вивчити додаткові заходи з безпеки при перевезенні небезпечних вантажів.
Робота на танкері, також відрізняється великим обсягом документації. Та й перевірок, в портах заходу на таких судах набагато більше. Це тягне за собою додатковий документообіг і листування з судновласником.
2. Які танкера підійдуть для старту?
Для старту все таки краще орієнтуватися на невеликі танкера від дрібних компаній. Оскільки в них вимоги до претендентів не так жорсткі. Для рядового складу - це неважливо, тому їм можна пробувати потрапити на будь-які види танкерів. Але командному складу буде важче.
Багато залежить від Вашого бажання працювати на судні, де встановлений гідравлічний насос FRAMO або турбіни. Якщо судно з Фрам, то можна почати з дедвейту 37000 тонн. Якщо вибрали турбіни, більше підійдуть судна типу панамакс з одним сортом вантажів. Наступне питання для вибору - це тонкощі роботи з різними типами вантажів.
При роботі на продуктовози - потрібно мити вантажні танки після кожного вантажу. Спочатку звичайно буде важко, але незабаром Ви звикнете. Однак для сирої нафти також потрібна мийка плюс необхідно враховувати властивості нафти, звідки вона, як після неї правильно зачищати, гріти чи, як взяти баласт. Коли перевозитися важке паливо необхідно знати все про температурні режими і температурі води під час вивантаження в порту.
3. На які навчальні матеріали варто звернути увагу і почитати майбутнім працівникам танкерів? Що зацікавить досвідчених моряків?
Абсолютно для всіх обов'язково знати повністю ISGOTT, досвідченим і починаючим потрібно тільки це. Так як будь-які інші матеріали скопійовані з ISGOTT з варіаціями на теми.
4. Роз'яснення з нововведень в танкерного документації.
4.1. Отримання документів для танкерів для рядового складу іoperationallevel.
Пройти курси по навчанню в будь-якому тренажерному центрі та отримати всі необхідні танкерні сертифікати за підсумком. Для рядових і експлуатаційного рівня підійдуть ознайомчі курси, розділені на два курси. Перший пов'язаний з отриманням сертифікату по нафтоналивним хімічним танкерів, другий - з танкерами газовозами.
Після проходження курсів і отримання сертифікатів, необхідно подати документи в інспекцію з питань підготовки та дипломування моряків (в зручному для Вас місті), сплатити державне мито за іспит і дізнатися призначену дату іспиту державної кваліфікаційної комісії (ГКК). Так як і сертифікатів, іспитів теж два. Для нафтоналивних і хімічних танкерних суден - перший і другий - для газовозів. Склавши іспит, Ви отримуєте протокол з яким необхідно піти в порт.
Тут Вам необхідно подати весь пакет документів (про точний списку документів варто уточнювати в капітанії і інспекції), знову сплатити держмито. І після цього Вам скажуть дату отримання свідоцтв для танкерних суден. Отримані документи дійсні протягом п'яти років з дня здачі іспиту ГКК. Оформити танкерні документи можна одночасно з оформлення основного пакету документів, або пізніше, коли буде необхідність в наявності таких документів.
4.2. Отримання документів для командного складу танкерних суден.
Необхідно мати документальне підтвердження тримісячного стажу на кожному типі даних судів.
Отримати сертифікати для танкерів, після проходження навчання. Для отримання сертифікатів з управління необхідно пройти курси по кожному типу танкерів. Наприклад, для отримання допуску до роботи на всіх типах танкерних суден капітанам, їм буде потрібно мати 2 ознайомлювальних і 3 розширених сертифіката. А також надати необхідний стаж.
Наступні етапи ідентичні з рядовим складом.
Як і в ситуації з іншими судами, всі шанси потрапити на танкера є не тільки у досвідчених, а й кваліфікованих моряків. Якщо Ви працюєте на судновласника тривалий час і маєте хороші рекомендації, то навряд чи перехід бути сильно утруднений.