Взагалі-то, ідея створення максимально доступного міського автомобіля аж ніяк не нова. У Німеччині, наприклад, після Другої світової війни як гриби почали з'являтися різномасті мікроавтомобільчікі з крихітними бензиновими двигунами, часом двотактними, і мінімальним оснащенням. Збіднілих після війни німецьких автолюбителів можна було залучити тільки мінімальною ціною.
Уже в 21 столітті один з найбільших індійських виробників, компанія Tata Motors, анонсувала випуск самого доступного в світі автомобіля - моделі Nano. Розрахунок у інженерів і маркетологів був простий - зробити максимально дешевий компактний автомобіль, яким зацікавляться покупці густонаселених країн з економікою, що розвивається. Тобто модель призначалася для китайців, африканців і, звичайно, для самих індійців.
Щоб домогтися такого рівня цін виробникові довелося зробити автомобіль надзвичайно примітивним, якщо не сказати убогим. Двигун - двоциліндровий бензиновий об'ємом 624 куб.см видає всього 38 л.с. що істотно менше, ніж у японських кей-карів, мотори яких обмежені в обсязі приблизно на тих же 0,6 літрах. Причому моторчик Nano, розташований під підлогою багажника, доступний для обслуговування і ремонту тільки зсередини автомобіля!
А ось і ще кілька "хитрощів", що дозволили максимально знизити собівартість Nano: багажник автомобіля відкривається тільки зсередини, один "двірник" замість двох, немає підсилювача рульового управління, три кріпильні болти на кожне колесо, замість традиційних чотирьох, лише одне бічне дзеркало в базовій комплектації, відсутні подушки безпеки, немає зовнішньої топлівозалівной горловини (для заправки потрібно відкрити капот).
Незважаючи на очікування виробника, з комерційної точки зору Nano виявився провальним проектом. Наприклад, в тій же Індії більшість малозабезпечених покупців вважають за краще обзаводитися легкими мотоциклами, які вдвічі дешевше, ніж Нано. А людей, орієнтованих на покупку виключно чотириколісного транспорту Tata Nano відштовхнула свою надмірну примітивністю. Також на продажах автомобільчика негативно відбилася історія з "миттєвим" підвищенням цін. Тобто практично відразу після появи Тата Нано подорожчав майже в 1,5 рази. За словами виробника - через зростання цін на виробничі матеріали.
думка експерта
На щастя, на російському ринку Tata Nano не продається. (С) Дмитро Осипов, MotorPage.ru