Волею проведення відвідав я незалежну Україну! Захопленню і радості не було меж: весна, зелень, старі друзі, кримські вина і прекрасні українські жінки ... Ви скажіть: Це не форум любителів багаття і пісень, причому тут IDrive? Справа в тому, що мені видалася незвичайна можливість потестить наймасовіший і народний український автомобіль - Таврія Славута! При всьому різноманітті представлених будинку авто, ні разу не зустрічав цей агрегат на дорогах Казахстану, отже досвід практично унікальний :) (Краще б звичайно це був McLaren MP4-12C, їх теж в Казахстані не густо, але вибирати не доводилося) Відразу обмовлюся: даний пост небезпечний для здоров'я авто естетів, мажорів, людей страждають розладами психіки, буремних і годуючих матерів. Під катом толко АвтоЗАЗ, тільки Hardcore!
О так дитинко! Славута - це магніт для старшокласниць, мрія дачників, рожевий сон пенсіонерів!
Технічні характеристики вражають:
Тип кузова: Ліфтбек (де ви ще таке побачите?)
Кількість дверей 4
Довжина (база) / ширина / висота, мм 3980 (2320) / 1578/1320
Кліренс, мм 160
Hаружний габаритний радіус повороту, м 5,7
Маса спорядженого автомобіля, кг 790
Обсяг багажника, дм3 300
Паливний бак, л 38
Тип приводу: передній
КПП 5-ступінчаста, механічна
Гальма передні / задні: дискові / барабанні
155 / 70R13
Тип двигуна МЕМЗ-3011
Число і розташування циліндрів 4 в ряд
Робочий об'єм двигуна, л 1,197
Що Їх вимоги по токсичності Євро-0
Ступінь стиснення 9,5
Номінальна потужність, кВт (к.с.) при 5300 ... 5500 об / хв. 46,3 (63
Максимальний крутний момент, Нм (кгм) при 3000 ... 3500 об / хв. 101
Застосовуваний бензин, октанове число 93
Max швидкість, км / год 156 (щось більше сотні розганятися і в голову не приходило)
Час розгону від 0 до 100 км / год, c 16,2
Витрата палива при постійній швидкості 90 км / год, л / 100 км 5,8
Витрата палива при постійній швидкості 120 км / год, л / 100 км 7,6
Витрата палива в міському циклі, л / 100 км 8,4
Класичний дизайн, заниження арки задніх коліс, незграбність форм - все свідчить про любов головного дизайнера до Сітроені ранніх 90х ... А може просто впадлу було щось вигадувати :)
Страхувальна мотузка для кришки багажника - легка доробка друга Васі, не від хорошого життя, ясна річ, просто силуміновий язичек замку стирається за місяць. Moskvich style!
Ось воно сімействі Таврій! Nova і Slavuta (для фотосесії мотузочку з багажника зняв)
Так би мовити поза 69
Двірник на Славуті звичайно ж один, що дуже тонко підкреслює віддалене спорідненість з Мерседесом (дуууже віддалене спорідненість)
Один з головних козирів цього авто - анатомичность.
Педалі зміщені в право на стільки що сидіти доводиться в підлогу обороту, благо мені зростання дозволяв до газу дотягнутися!
Сидіння проектував людина чий тесть лікує скаліоз та інші захворювання хребта, по відчуттях простіше сидіти на ящику, ну або на підлозі, в крайньому випадку
Із зручностей в салоні тільки попільничка, в цій машині атрибут обов'язковий, курити хочеться як після сексу!
Замок запалювання встановлений з лівого боку і повертається на себе. Такого навіть на класичному жигулі немає!
Схема перемикання КПП теж унікальна! Задня швидкість анатомічно включається вперед, що на трасі є безперечним перевагою, постійно нервуєш як би на 80 км задню НЕ увіткнути!
Інтер'єр аскетичний, пластик жорсткий, але товстий і міцний
Для оптимальної развесовки, Василь тупо зняв задні обшивки дверей! І правда, так багато зручніше і ширшими!
Багажник насправді дуууже просторий. Фотографувати свій багажник не став, оскільки в ньому було закумулювати мотлоху більше ніж в гробниці фараона!
Під капотом причаївся ДВИГУН МЕМЗ 1,2 з інжектором.
Тут ще є місце щоб запаска причаїлася, але Василь воліє її возити в багажнику (в продовженні теми ідеального розважування)
А ось і заводський шильдик! Вирішив поміняти масло в двигун, і зрозумів що він працював на найчистішому нігролом ... Нігрол дбайливо вибили, залили 10W40 :)
Ну як же було не завітати під «спідницю» красуні Таврії ?!
А там все той же minimaltech! Ні чого зайвого: навіть стабілізатор розпиляли на дві тяги
Ззаду залежна підвіска і балка з 80й труби (походу така на заводі була з неї і зробили) Бензобак не рідний, збільшення об'єму (рідний Вася пробив про що причаївся в заметі бардюр)
Невеликі імпровізації на тему скотчу й мотузочок
Не стримався, зняв червоний куточок на СТО де міняв масло ... Тут коментарі зайві!
Підкрилок протерся від непомірної ноші (на машині возили пісок, картоплю, мужиків на риболовлю, коротше експлуатували по дорослому)
Шикарна розмашиста напис!
Цей значок змушує тремтіти все WRX STI і SKY LINE
Інь-янь по українськи
Після покатушек по лісі прийшов час помитися
Ах як Славути блищать в західних променях сонця!
Ясно справу після мийки погода зіпсувалася, довелося перевіряти як Славута плаває. Приємно порадував той факт що вона не тоне!
Насправді, машина гідна всього чорного сарказму яким я її полив, але буде зовсім не справедливо обмовитися про світлих рисах Зазовськіх доньки
№ 1 Звичайно ж бюджетность у всьому, тут можна багато сперечатися, але в співвідношенні долар / кілометр мало хто може позмагатися з Таврією
№ 2 Задні двері і місце в салоні - 5 здоровенних українських мужиків (пардон, я і 4 здоровенних мужика) з працею, але містилися в Славуті (в моєму Ескудо наприклад не вмістилися б ні за що)
№ 3 Динаміка: з мотором 1,2 л вона реально їде! Двігунчік тягне з самих низів і до самих верхів (благо тахометра немає, переключався коли з-під капота чути виття пилососа)
№ 4 Прохідність: було страшно їздити по лісовим коліях, було страшно плавати затопленими вулицями Харкова, але Славута ні разу не підвела
З дрібних неполадок: гуляли холості оберти (датчик холостого ходу - бич ЗАЗів), глючила куліса (перша і друга переставали включатися, з переляку рушав на третій), періодично слаблено гальма (відвик від цього екстремального почуття, благо досвід водіння газ53)
Поїздивши на Славуті зрозумів одне: Недоліки українського автопрому можуть компенсувати лише гідності українських жінок!
На завершення подякую друга Василя Миколайовича (людини доброго і світлого) за наданий автомобіль, а так же попрошу пробачення за гумор і невтішні відгуки.
Всім дякую за увагу! Добра і щастя!