Ось їх номери по каталогу:
Масло двигуна - SHELL HELIX ULTRA 5w-30
Фільтр масляний - 26300-35503
Прокладка зливної пробки піддону картера двигуна - 21513-23001
ТО обійшлося мені в 7391 рублів, з них 555 рублів зняття / установка захисту картера. І нічого в цьому не було б цікавого якби не епопея з гальмівними дисками.
Як розводять у офіційних дилерів.
Кожен раз я проходжу ТО у одного і того ж дилера в Приморському районі м Санкт-Петербурга на Богатирському проспекті. Чи не тому що він мені подобається, а просто дуже близько від будинку, і поки роблять машину можна зайнятися справами і не сидіти в салоні. Починаючи з третього ТО (45 т. Км пробігу) на якому я поміняв колодки, майстер мені почав розповідати про дуже стерті гальмівні диски. В акті виконаних робіт стояла страшна цифра залишкової товщини гальмівних дисків (до критичного зносу залишалося 1,5-2 міліметра).
Акт виконаних робіт ТО №2 КІА Ріо
Майстер переконував мене що до наступного ТО диски не недотягнутого. Природно я сприйняв це як повна маячня і нічого змінювати не став. Внутрішні переконання і досвід підказували про розлучення, природно все підтвердилося, коли міняв гуму восени я заміряв гальмівні диски мікрометрів, все було помітно краще обіцяного. На цьому заспокоївся і звичайно подумки прокляв офіційного дилера.
Через 15 т. Км і вісім місяців я приїхав на ТО №4 (60 т. Км пробігу), майстер був інший, але вчасно ТО він мені подзвонив і став переконувати, що гальмівні диски пора нести на смітник. Цього разу я то ж не повірив і не поміняв. Коли приїхав додому порівняв акти ТО №2, ТО №4 - товщина гальмівних дисків була майже однаковою. Тобто на їхню думку за 15 т. км пробігу вони майже не стерлися.
Акт виконаних робіт ТО №4 КІА Ріо
А тепер суть всієї цієї історії. Пройшовши п'ятого ТО при отримання акта про виконані роботи я очікував почути історію про гальмівні диски, але майстер сказав, що зносилися заднє колодки, а про диски не слова. Тоді я запитав сам, на що почув відповідь: «Диски треба міняти приблизно через 15-20 т.км, а ось задні колодки вже сильно зношені.». Колодки у офіціалів міняти не став, а поїхав в перевірений сервіс. Колодки (номер колодок по каталогу - 583021RA30) міняв на оригінальні, ну і при цьому дізнався станом гальмівних дисків і мені підтвердили слова майстра у ОД.
Акт виконаних робіт ТО №5 КІА Ріо
Якщо порівняти акти виконаних робіт ТО №5 і ТО №4, то виявиться що за 15 т.км переднє гальмівні диски не стерлися, а навпаки підросли на 0.3 мм. На жаль акт ТО №3 я не знайшов, але я думаю все було б ще цікавіше.
Якщо офіціали вам пропонують змінити щось, і вам здається це підозрілим не полінуйтеся перевірити це. Взагалі всі рекомендації виглядають якимось розлученням і на жаль багато людей через недосвідченість на це попадаються. Часто офіціали вам можуть вчасно ТО зробити додаткові роботи. Будьте пильні при оформлення замовлення-наряду, прочитайте перш ніж його підписати. Вам легко можуть дописати заміну фільтру або якийсь інший дрібниці, яка обійдеться в зайве 1-2 тисячі рублів.
П.С. Я Так і не впевнений чи поміняли мені паливний фільтр на ТО №4, є великі сумніви)) Найближчим часом перевірю.
Технічне обслуговування з дотриманням регламенту робіт, встановленого автовиробником, - запорука довголітньої безвідмовної служби вашого автомобіля. Багато з нас цілком довіряють цю роботу автосервісу. Але поїздка на СТО - це завжди витрати як часу, так і грошей. Тим часом багато операцій з обслуговування автомобіля прості технічні і не потребуватимуть великих фізичних сил.
Ситуація схожа. На ТО 4 на 55000 майстер запевняв поміняти задні диски гальмівні. Чи не поміняв. Поїхав на звичайний сервіс на 65000 міняти колодки і запитала від Диски.
Диски нормальні. Ще 30000 проїдуть.