Генератор забезпечує подачу електроенергії при включеному двигуні. І якщо не хочете стати де-небудь на трасі, потрібно стежити за його станом. Поговоримо про технічне обслуговування генератора.
Натяг клинового ременя генератора
Після пробігу перші 1 500 - 2 000 км і через кожні 20 000 - 30 000 км пробігу водій повинен перевіряти стан і натяг ременя генератора. При сильному натисканні великим пальцем на ремінь в його середині він не повинен прогинатися більш ніж на 5 мм (новий - на 2 мм). У разі необхідності, ремінь необхідно натягнути або поміняти.
Перевіряючи ремінь на натяг, переконайтеся, що його сторони не обшарпані, немає тріщин і зламів. Якщо вони є, ремінь необхідно замінити на новий.
Несправності при експлуатації генератора
При підвищеному шумі генератора (шум досить дзвінкий, металевий), перевірте чи не ослаблені чи гайки шківа генератора. Якщо не допомагає, зверніться до фахівця: причина може бути в зносі підшипників або замиканні на "масу" обмотки статора.
Не можна допускати від'єднання акумулятора від мережі при працюючому двигуні і відключених споживачах. Тому при техобслуговуванні генератора слід перевіряти справність ланцюга заряду акумулятора. Не можна, щоб дроти стосувалися корпусу регулятора напруги. Краще, якщо вони знаходяться на відстані 3 см від нього. Він сильно нагрівається під час роботи, і їх ізоляція може пошкодитися.
Заміна щіток генератора
Щітки генератора перевіряють після 50 000 - 60 000 км пробігу (раз в 4 роки). Щоб їх перевірити не потрібно демонтувати генератор.
При ремонті генератора і заміни щіток, контрольна лампа може помилково показувати "відсутність зарядки батареї". Таке трапляється, поки не притруться щітки.