На підставі вивчення фізичних властивостей ґрунтів і законів механіки грунтів в технічні умови спорудження залізниць були внесені відповідні уточнення і зміни. Нижче наведено діючі технічні умови на спорудження земляного полотна.
А. ПЛАН, поздовжньої і поперечної ПРОФІЛІ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
- План. Ось земляного полотна повинна збігатися в плані з віссю траси.
- Основний майданчик земляного полотна. Проектна лінія на поздовжньому профілі відноситься до позначок основного майданчика земляного полотна по осі останнього; цим терміном позначають верх насипів або дно виїмок, на які укладається баластовий шар.
- Поперечний профіль земляного полотна. Земляне полотно в поперечному профілі, а також щодо стрімкості схилів і розмірів повинно відповідати стандартним кресленнями, з урахуванням внесених в них час від часу змін.
- Ширина земляного полотна. Після закінчення будівельних робіт земляне полотно має бути доведено до проектних відміток. Ширина основного майданчика земляного полотна встановлюється дорогами.
Для укладання додаткових головних і станційних колій земляне полотно додатково розширюється за спеціальними проектами
- Крутизна схилів. Крутизна укосів насипів і виїмок, виражена як відношення їх висоти або глибини до горизонтального заложенію1, приймається згідно норм.
Б. розчищення трас І Корчівка пнів
- Розміри розчищення. Смуга відчуження, станційні майданчики і ділянки, відведені для резервів і кар'єрів, за винятком тих площ, розробка яких резервується на майбутнє, підлягають очистці від дерев, чагарників і всіх заважають виконанню робіт матеріалів.
- Пні. На ділянках, де суцільна корчування не передбачена, висота пнів над рівнем землі не повинна перевищувати найменшого діаметра пня в верхньому зрізі і, у всякому разі, не перевищувати 46 см.
- Залишення дерев. При наявності відповідних вказівок дерева, залишені незрізаною при загальній розчищення площі, розправляються на колоди, палі, шпали або телеграфні стовпи. Весь діловий ліс штабелюется на відведених ділянках, всі відходи спалюються. Оплата за використану деревину проводиться за прийнятими цінами.
- Будівлі. При необхідності знесення будівель або інших споруд оплата за знесення провадиться за взаємною згодою сторін, в іншому випадку компанія повинна вибрати інші способи залагодження конфлікту, що виник.
- Площа корчування пнів. Корчування пнів проводиться на всіх виїмках, а також під насипами на площі між підошвами обох укосів в тому випадку, якщо висота насипу над зрізом пня менше 0,90 м, а також в інших місцях при наявності спеціальних вказівок.
- Час виконання робіт з розчищення і корчування. Роботи з розчищення траси повинні йти не менш ніж на 300 м, а роботи по корчування пнів - не менше ніж на 90 м попереду земляних робіт,
- прибирання площі. За винятком залишених для використання, всі непотрібні матеріали спалюються або видаляються з смуги, відведеної під будівництво залізної дороги, без шкоди для сусідніх володінь.
- Обмір робіт. Обмір робіт з розчищення смуги відводу та корчуванню пнів і оплата за них виробляються за 1 акр або за частку акра, якщо фактично розчищена і викорчували площа менше акра.
В. ВИРОБНИЦТВО ЗЕМЛЯНИХ РОБІТ
Якщо в спеціальних умовах відсутні вказівки на наведене вище розподіл грунтів, то при розробці грунтів в кар'єрах не виділяють скельні грунти; основною метою таких умов є встановлення єдиної класифікації, при якій всі розробляються в кар'єрах грунти розглядаються і оплачуються, як звичайні.
Якщо при виробництві вибухових робіт виникає небезпека для людей або будівель, то технічний нагляд має право наказати і встановити такі правила та обмеження, які ої вважатиме за потрібне. Однак незалежно від того, були чи не були встановлені подібні правила і обмеження, підрядник не звільняється про ^ відповідальності за виконання договору.
- Розподіл грунту. Грунт від розробки виїмок, кюветів, канав і під'їзних доріг в разі його придатності йде на відсипання насипів. Мерзла і інші непридатні грунти для відсипання насипів не допускаються. У разі одіовремеіной відсипання в насип скельних і зв'язкових грунтів розподіл їх в тілі насипу проводиться за вказівкою технічного нагляду.
Якщо обсяг грунту з виїмки перевищує обсяг, необхідний для відсипання насипу до проектного профілю, то зайвий грунт йде на відсипання берми з однієї або обох сторін насипу по всій її довжині, якщо тільки проектом або договором не передбачено інше застосування цього грунту. Якщо вирішено провести розширення насипу, то берму не присипати до затвердження місця її відсипання, висоти і обриси в поперечному профілі.
- Поповнення відсутнього грунту. Якщо грунту від розробки виїмок недостатньо для відсипання насипів, то недолік можна покрити, розширені виїмку з однієї або з обох сторін до нової заданої ширини із застосуванням проектної крутизни укосів, якщо на профілі або в пояснювальній записці не передбачена закладка резервів.
- Резерви. Розробка резервів не дозволяється без попереднього визначення їх поперечного перерізу і додання резервам геометрично правильної форми для можливості більш точних вимірів об'єму вийнятого ґрунту. Резерви повинні мати відведення води. Залишати поглиблення, в яких можливе скупчення води, не допускається. При відсутності спеціальних вказівок крутизну укосів резервів слід приймати 1. 1 + 1/2.
Між підошвою насипу і колійним укосом резерву залишають берму; також залишають берму між польовим укосом резерву і кордоном смуги відчуження.
Там, де це передбачено, насипу, відсипані шарами, повинні ретельно ущільнюватися укочуванням самохідними триколісним катками, що мають вагу не менше 53 кг на 1 пог. см ширини задніх коліс, або кулачковим катком, що забезпечує при повному навантаженні тиск не менше 7,0 кг / см *. Довжина кулачка кулачкових катків повинна бути 178 мм або більше від обода барабана, а відстань між ними не менше 152 мм. Ковзанки повинні бути обладнані пристроями для очищення трамбуючих кулачків від налиплого грунту. Укочування повинна проводитися до повного ущільнення грунту, якщо не обговорені інші умови.
Оплата за укочування насипів проводиться за одиницю об'єму ущільнюється грунту, вимірюваного в виїмці, і додається до вартості розробки виїмки.
Якщо грунт насипу ущільнюється укочуванням, то грунт підстави під насипом розорюють, зволожують розбризкуванням, перемішують боронуванням і коткують так само, як і грунт насипу.
Оплата за доставку води і за полив грунту проводиться аккордно, якщо в договорі не передбачено інший спосіб оплати. Оплату за оранку, розпушування і укочування виробляють за одиницю обробленої площі.
- Осідання насипу внаслідок ущільнення грунту тіла насипу. Висота насипів і ширина їх поверху визначаються з розрахунком необхідного запасу на осідання внаслідок ущільнення грунту насипу або осадку грунтів основи і, крім того, з урахуванням можливої ерозії грунту укосів.
Після стабілізації насипу укосів надається проектна крутизна, а висота, розміри і обриси насипу підтримуються до повного закінчення будівельних робіт відповідно до проекту.
- Відсипання насипів на крутосхилах. До відсипання насипу поверхню косогору розорюють на достатню глибину або обробляють уступами. Торф або інші непридатні грунти вирізують, якщо це передбачено проектом, так, щоб насип була відсипана на міцному ґрунті.
- Сніг і лід. До початку земляних робіт поверхню землі повинна бути розчищена від снігу і льоду.
- 5. Насипу на болотах. При перетині боліт або заболочених низин, складених з нестійких ґрунтів, технічний нагляд може зажадати споруди земляного полотна за спеціальними проектами, розробленими з розрахунком подолання таких умов. Такі роботи оплачуються за цінами, встановленими спеціальним договором.
- Відсипання насипів з естакади. При відсипанні насипів з естакади грунт повинен бути розрівняний, не мати западин і поглиблень на його поверхні і ретельно ущільнений, особливо між опорами естакади і навколо всіх її деталей. Забороняється залишати частини естакади в тілі насипу нижче основного майданчика.
- Сполучення насипів з дерев'яними мостами. При сполученні насипів з дерев'яними мостами опори моста засипають ґрунтом з розширенням насипу.
- Оздоблення основного майданчика земляного полотна. Грунт під основним майданчиком ущільнюють, а основному майданчику надають трикутне або опукле обрис за проектом. Не допускається залишати на основному майданчику поглиблення або западини, в яких може нагромаджується вода і які зажадали б осушення.
- Засипання грунтом кам'яних споруд. При відсипанні грунту близько підпірних стін або при засипці труб і інших споруд грунт відсипав шарами, причому кожен шар ретельно трамбують з ухилом від споруди. Для цієї мети застосовується тільки найбільш доброякісний грунт. Мокрі або водонепроникні ґрунти для відсипання біля кам'яних споруд не допускаються. Засипка кам'яних грубий і склепінь проводиться рівномірно по обидва боки.
При відсипанні грунту необхідно ретельно стежити за тим, щоб не пошкодити гідроізоляцію зводу. Вартість цих робіт включається в загальну вартість розробки грунту, якщо в договорі не передбачено іншу систему оплати.
- Обмір земляних робіт. Обмір земляних робіт проводиться за кубатурою, заміряний в твердому тілі, за винятком розробки грунту в резервах, які не піддаються точному обміру. У цьому випадку обсяг грунту приймається по обміру в насипу або в вагонах, з урахуванням заздалегідь встановлених допусків на розпушення.
- Склад робіт. Повний комплекс земляних робіт включає в себе: розробку грунту будь-яким доступним методом, навантаження, транспортування і вивантаження грунту в зазначених місцях і встановленим порядком, розорювання або оброблення уступами схилів, обробку основного майданчика земляного полотна, укосів насипу, виїмок і канав і всі інші роботи, виконання яких необхідне для повного закінчення будівництва земляних споруд.
- Транспортування грунту. У договірну ціну розробки грунту входить і вартість його транспортування, якщо в договорі немає спеціальних застережень з цього питання. Якщо договором передбачена додаткова оплата за доставку грунту на відстань, що перевищує вказане в договорі, то за одиницю виміру приймається 1 кб. ярд (0.79 м3) грунту в твердому тілі з доставкою його на відстань 30 м.
За відстань транспортування грунту приймають відстань, виміряний вздовж осі траси, або відстань по найкоротшому шляху між центром земляного масиву до його розробки і центром насипу.
Г. ПРОВЕДЕННЯ РОБІТ ПОБЛИЗУ ВІД ЕКСПЛУАТУЮТЬСЯ ЗАЛІЗНИЧНИХ ШЛЯХІВ
Забезпечення безпеки руху поїздів. Роботи повинні бути організовані так, щоб не викликати затримок або перебоїв в русі поїздів. Виробництво вибухових робіт поблизу головних шляхів не допускається. Підрядник не має також права виробляти доставку грунту уздовж шляхів або між шляхами дороги на відстані ближчій, ніж це вимагається правилами безпеки, якщо тільки він не отримав на це спеціального дозволу.
Якщо дозволений порядок виконання робіт загрожує безпеці руху поїздів, дорога має право вжити таких заходів, які вона вважатиме потрібними для забезпечення безпеки руху, причому оплата цих заходів покладається на підрядника.
Використання шляхів дороги. Доставка підрядником грунту по шляхах дороги допускається тільки з використанням персоналу дороги за рахунок підрядника або під наглядом працівників дороги, якщо це передбачено договором.
Оранка укосів. При роботах по досипанням або розширенню існуючих іасипей укоси їх для кращого зчеплення грунту присипки з тілом насипу повинні розчинятися на достатню глибину.
Переїзди. При необхідності влаштування переїздів для доставки ґрунту через діючі шляхи дороги місце і тип переїздів підлягають затвердженню дорогою. Переїзди влаштовуються і утримуються за рахунок підрядника.
Сторожа, сигналісти і нагляд за роботами. Дорога за рахунок підрядника встановлює вдень і вночі сторожів і сигналістів і призначає осіб, що спостерігають за роботами підрядника в місцях, де вона вважатиме за потрібне для забезпечення безпеки руху поїздів і власності дороги. Наявність сторожів, сигналістів і спостерігачів за роботами не звільняє підрядника від відповідальності за виробництво робіт.
- Огороджувальні сигнали. Всі необхідні для забезпечення безпеки руху поїздів під час виконання робіт сигнали встановлюються, містяться і управляються працівниками дороги. Всі вказівки, пов'язані з установкою сигналів, повинні строго дотримуватися.
Д. ЗАГАЛЬНІ УМОВИ
- Тимчасові паркани та огорожі. Для попередження переходу через колії або пошкодження прилеглих володінь до початку земляних робіт або під час їх влаштовують і містять міцні тимчасові огорожі.
- Дороги і переїзди. Для проходу людей і проїзду екіпажів підрядник зобов'язаний за рахунок вартості договору влаштовувати і містити хороші проїжджі дороги і переїзди через місце робіт. При цьому повинні бути передбачені всі необхідні пристрої для зручності користування дорогами.
- Прибирання території. Перед закінченням робіт підрядник зобов'язаний за свій рахунок очистити і прибрати з території, що належить залізниці, а також з громадських і приватних доріг все залишки матеріалів, сміття, інструменти і машини, а також очистити канави, кювети і русла водотоків.