Приготування бітуму
НА асфальтобетонний завод (АБЗ)
Технологічна карта складена на основі методів наукової організації праці і призначена для використання при розробці проекту виконання робіт і організації робіт і праці на будівельному об'єкті.
У технологічній карті передбачено застосування електропідігріву на всіх вузлах технологічної схеми (в битумохранилище, в приямку, в котлах бітумоплавильної батареї, в бітумопроводів) і приготування бітуму в жаротрубних котлах при обігріві котлів газовим паливом.
У всіх випадках застосування технологічної карти необхідна прив'язка її до місцевих умов в залежності від технологічної схеми і конструкції бітумного господарства АБЗ, а також від марки і вологості бітуму.
У закритому битумохранилище бітум підігрівають до текучого стану, після чого він стікає в приямок. У приямку бітум нагрівають до рідинних стану (температура 80 - 100 ° С) і потім бітумним насосом перекачують в котли бітумоплавильної батареї (див. Малюнок).
В котлах з бітуму випарюють воду, а потім зневоднений бітум перекачують в видатковий котел, де його підігрівають до робочої температури і подають по трубопроводах до змішувачів асфальтобетону.
Технологічна лінія приготування бітуму:
1 - залізничний бункер; 2 - битумохранилище; 3 - приямок; 4 - електронагрівачі битумохранилища; 5 - електронагрівач приямку; 6 - бітумний насос Д-171 (ДС-3); 7 - бітумні котли; 8 - битумопровод; 9 - змішувальний вузол
Вимоги до готовності попередніх робіт
На прирейкові бази, як правило, бітум доставляють по залізниці в цистернах або бункерних напіввагонах. На притрасові бази бітум надходить в Бітумовози з прирейкових баз і зливається в битумохранилища або в бітумоплавильні котли.
Бітум розміщують в Бітумохраніліща закритого типу з водонепроникним перекриттям, бетонним резервуаром і приямком.
Зберігання бітуму в відкритих Бітумохраніліща ямного типу заборонено, так як це призводить до обводнення бітуму до 30%.
Перед зливом бітуму битумохранилище має бути очищено, відремонтовано і розділене на секції. Бітуми різних марок повинні зберігатися окремо.
Проби бітуму для лабораторних випробувань якості та відповідності маркам, паспортними даними та вимогам ГОСТ відбирають перед зливом його в битумохранилище.
В'язкі бітуми, що застосовуються в дорожньому будівництві, повинні відповідати вимогам ГОСТ 22245 -76, рідкі - ГОСТ 11955 -74.
Розігрів бітуму в битумохранилище і приямку
У камері битумохранилища бітум попередньо підігрівають до 60 - 65 ° С, а в приямку - до 80 - 100 ° С.
Для розігріву бітуму в обох випадках використовують типове електронагрівальний прилад, який розроблено Всесоюзним науково-дослідним інститутом електротермічного обладнання (ВНІІЕТО).
Технічна характеристика нагрівальної установки ВНІІЕТО
е лектронагреватель днища битумохранилища є спіральні нагрівальні елементи з сталевого дроту діаметром 5 мм, навитої на азбестоцементні труби, які укладають в ніші на підлозі битумохранилища. Нагрівач розбитий на чотири самостійно регульовані електричні зони. Кожен нагрівач днища в свою чергу складається з дванадцяти спіралей, змонтованих на азбестоцементних трубах діаметром 125 мм.
Довжина нагрівача однієї фази - 145 м (4 послідовно з'єднаних спіралі). Кінці кожної фази нагрівача приварені електрозварюванням до вивідних шин перетином 4 × 40 мм зі сталі марки Ст. 3.
Нагрівач приямку складається з шести нагрівачів, закріплених на шестигранною рамі, звареної з кутової сталі. Нагрівальним елементом служить сталевий дріт діаметром 5 мм, навита на рамці з азбестоцементних планок товщиною 30 мм. Крок навивки - 20 мм, довжина дроту однієї фази - 94 м. Кожна фаза нагрівача розміщується на двох рамках. Кінці нагрівача з'єднують з нейтраллю і висновками за допомогою електрозварювання. Нагрівач встановлюють на дно приямку, а зверху закривають сіткою.
Вся пускорегулююча апаратура, в тому числі і електроконтактні термометри бітумної маси, розміщена на панелі щита управління.
Електрична частина забезпечує як ручне, так і автоматичне регулювання температури. При цьому на будь-якій фазі нагрівача підтримується напруга 220 в, навіть в разі перегоряння однієї або двох фаз нагрівача. Захист від короткого замикання здійснюється індивідуальними і загальними повітряними автоматичними вимикачами 6АВ, АВ. Магнітні пускачі 1-5ПМ забезпечують включення, блокування і автоматичне регулювання температури.
В автоматичному режимі здійснюється двопозиційне регулювання (включення і відключення повної потужності) за допомогою електроконтактних термометрів 1-5ЕКТ і проміжних реле 1-6РП, які керують роботою магнітних пускачів.
Схема передбачає сигналізацію про включення ланцюгів управління і нагрівачів кожної зони.
Транспортування бітуму по трубах
Розігрітий в приямку бітум по трубопроводах перекачують в котли бітумоплавильної установки за допомогою насоса Д-171 (ДС-3), який включає тільки після розігріву бітумопроводів.
Зовнішній електрообігрів бітумопроводів застосовують при подачі бітуму від битумохранилища до бітумоплавильної установки (особливо при довгих комунікаціях), так як транспортування бітуму з температурою 90 - 100 ° С по трубах із застосуванням внутрішнього електрообігріву призводить до збільшення втрат напору, що значно знижує пропускну здатність бітумопроводу.
У бітумопроводів з зовнішнім електрообігрівом на трубу діаметром 83 мм, попередньо заземлену, намотують шнурової азбест діаметром 5 мм, а потім діаметром 3 мм. На два шари азбесту намотують нихромовую стрічку розміром 10 × 1 мм, яка служить нагрівачем. Поверх нихромовой стрічки намотують шнурової азбест діаметром 5 і 3 мм, потім накладають руберойд шириною 10 см, який обмотується шпагатом, просоченою антисептиком.
Приготування бітуму в бітумоплавильної батареї
Приготування бітуму полягає в випаровуванні з нього вологи і підігріві зневодненого бітуму до робочої температури за допомогою електро- або газоподогрева. Бітумна батарея складається з трьох бітумних котлів і 1 - 2 робочих (витратних) котлів з корисною ємністю по 15 т кожний.
Електропідігрів. Бітумні котли обладнають електронагрівачами, що представляють собою три азбестоцементні труби, розрізані по довжині (2,2 м) на дві частини.
По зовнішньому периметру труб намотують стрічковий ніхром перетином 10 × 1 мм і довжиною 36 м. Нагрівальні елементи кріплять болтами до дерев'яних підкладок, закріпленим скобами до днища котла. Кінці нихромовой стрічки нагрівальних елементів приварюють електрозварюванням до вивідних шин. На електронагрівачі подається напруга 220 в. Котли бітумної батареї заземлені.
Після прогріву бітумопроводів черзі заповнюють бітумні котли бітумом на 3/4 їх геометричного обсягу. Кількість подається бітуму в котли регулюють за допомогою засувки. Надлишки бітуму через перепускний клапан по поворотній трубі зливають в битумохранилище.
Після наповнення кожного котла бітумом включають його електронагрівачі.
Газоподогрев. Бітумні котли з жаровими трубами обладнані газовими пальниками інжекторного типу.
Після прогріву бітумопроводів черзі заповнюють бітумні котли і готують пальника до розпалювання. Для вентиляції топки і димоходів відкривають шибери на димоході, продувні дверцята і регулятор первинного повітря. Після вентиляції закривають регулятор первинного повітря у пальника, відкривають засувку на пуску газопроводу та переконуються, що тиск в системі відповідає нормальному, кран на газопроводі «свічка» відкритий, відкривають вентиль на пуск газопроводу і протягом декількох хвилин продувають газопровід «свічку» газом, після чого кран на «свічці» закривають.
Закінчивши цю підготовку, запалюють переносний запальник (працює на газі), підносять через отвір для розпалювання на виходi пальника, відкривають засувку пальника і чекають, щоб газ загорівся. Коли переконаються, що газ горить, закривають кран запальника, витягають його з топки і укладають на спеціально відведене місце. Для нормального горіння виробляють регулювання первинного повітря, поки полум'я не стане синювато-фіолетовим, без червонуватих коптять мов.
Після включення електронагрівачів або розпалювання газових пальників бітум нагрівають до температури 110 - 120 ° С, перемішуючи його механічною мішалкою. При появі ознак спінювання в бітумні котли вводять протипінних препарат СКТН-1 по 2 - 3 краплі на 10 т бітуму.
Перед вживанням препарат СКТН-1 попередньо збовтують і вводять в бітум крапельницею або піпеткою. Після введення препарату піна спадає і при подальшому підвищенні температури не утворюється.
Режим випарювання триває до повного видалення вологи з бітуму, ознаками якого є утворення чистої дзеркальної поверхні бітуму без бульбашок повітря і слідів піни. Остаточно готовність бітуму встановлюють випробуванням проби в лабораторії.
Зневоднений бітум перекачують в видатковий котел і нагрівають до робочої температури.
Температура нагріву бітуму для приготування асфальтобетонних сумішей
Бітум при робочій температурі дозволяється тримати тільки при роботі змішувальної установки, але не більше 5 годин. При тривалих перервах в роботі змішувальної установки слід підтримувати температуру в'язких бітумів не вище 80 ° С, рідких - не вище 60 ° С не більше 12 годин.
Температуру бітуму контролюють через кожні 2 ч за допомогою термопар, встановлених в бітумних котлах, або термометра, який опускають в горловину бітумного котла.
При транспортуванні бітуму по бітумопроводу від бітумоплавильної установки до змішувальному агрегату застосовують внутрішній електрообігрів бітумопроводу. Усередині бітумопроводу поміщають стрижневий електронагрівач, що складається з кожуха (труба діаметром 18,4 м), сталевого стрижня діаметром 8 мм з натягнутими на нього керамічними муфтами. Труби бітумопроводу повинні бути заземлені.
Технічні характеристики електронагрівачів наведені в збірнику галузевих нормалей «Елементи бітумопроводів», ОН2201-47-66-ОН2201-5266, випущеним ВНІІСтройдормашем в 1967 р
Роботи з приготування бітуму повинні виконуватися відповідно до вимог наступних нормативних документів:
1. СНиП III-40-78 «Автомобільні дороги. Правила виробництва і приймання робіт », М.« Транспорт », 1979.
2. «Керівництво по будівництву дорожніх асфальтобетонних покриттів», М. «Транспорт», 1978.
Вказівки з техніки безпеки
1. Розташування та конструкція вузлів бітумоплавільних установок повинні забезпечувати зручний доступ до них і безпеку монтажу, експлуатації та ремонту.
2. По зовнішньому контуру верхньої площадки обмурівки бітумоплавільних котлів необхідно влаштовувати огорожу заввишки не менше 1 м, сходи завширшки не менше 0,7 м з поручнями, а також цегляний борт заввишки не менше 0,2 м, що оберігає від стікання бітуму по стінках бітумоплавильної установки .
3. Горловини (люки) котлів повинні закриватися ґратами з розмірами вічок 250 × 250 мм, а також кришками.
4. бітумоплавильної котли і установки повинні бути обладнані системою, що дозволяє здійснювати циркуляцію підігрівається бітуму.
При відсутності циркуляційної системи необхідно влаштовувати механічні мішалки.
5. При закачуванні бітуму з битумохранилища насос дозволяється включати тільки після обігріву бітумопроводу, так як в остигнула трубі залишився бітум створює пробку, що призводить до розриву труби.
6. У битумохранилище, обладнаному електронагрівальними приладами, необхідно дотримуватися таких вимог:
електрообладнання, а також бітумні котли, насоси, бітумопроводів повинні бути заземлені;
в битумохранилище слід встановлювати закриті вибухобезпечні світильники, а електропроводку поміщати в трубах;
спіралі електронагрівальних елементів повинні бути повністю занурені в бітум;
технологічна лінія електропідігріву бітуму повинна бути обладнана світловою сигналізацією;
обслуговування електронагрівальної установки дозволяється особам, які пройшли спеціальне навчання, ознайомленим з правилами безпечної експлуатації установки і мають право роботи на електроустановках. Кваліфікація по техніці безпеки повинна бути не нижче III групи.
7. При газоподогреве конструкція топки повинна забезпечувати потрапляння в жарові труби тільки гарячих газів.
При виконанні робіт необхідно дотримуватись вимог наступних документів:
1. СНиП III-А.11-70 «Техніка безпеки в будівництві», М. Стройиздат, 1970.
2. «Правила техніки безпеки при будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг», М. «Транспорт», 1978.
Приготування бітуму ведеться, як правило, цілодобово. У кожну зміну весь комплекс робіт виконує асфальтобетонник (варильник) 3 розр. має першу кваліфікаційну групу з техніки безпеки.
У його обов'язки входять: розігрів бітуму в битумохранилище, обігрів трубопроводів, заповнення котлів бітумом, включення електронагрівачів в мережу або розпал газових пальників, приготування бітуму до робочої температури, перекачування бітуму в робочий (видатковий) котел, подача бітуму по бітумопроводів на змішувальну установку або завантаження готового бітуму в автоцистерни або автогудронатори. В необхідних випадках асфальтобетонник дозує і вводить поверхнево-активні добавки в бітум:
На початку зміни асфальтобетонник отримує завдання від майстра на приготування бітуму і приймає зміну від асфальтобетонника попередньої зміни. Він оглядає битумохранилище (встановлює наявність бітуму необхідних марок, справність електронагрівальних елементів), перевіряє справність бітумних насосів і бітумопроводів, оглядає бітумні котли, перевіряє заповнення котлів бітумом, визначає ступінь його готовності.
Протягом зміни асфальтобетонник веде спостереження за технологічним режимом, підтримує загальний порядок на території битумохранилища і бітумоплавильної батареї і веде змінний журнал.
Робоче місце асфальтобетонника (бітумоплавильної батарея і битумохранилище) повинно міститися в чистоті і порядку. На майданчику і в проходах між горловиною котлів не повинно знаходитися сторонніх предметів. Сходи повинні мати поручні. Місця, забруднені бітумом, повинні посипатися піском з наступним видаленням згустків бітуму. При бітумоплавильної батареї повинен бути ящик з піском і щит з повним комплектом протипожежного обладнання.
Загальний нагляд за роботою електронагрівальних елементів в битумохранилище та предметiв особистого вжитку виконує електрослюсар асфальтобетонного заводу, який входить в ланка робочих, обслуговуючих змішувальну установку. Електрослюсар повинен мати кваліфікаційну групу з електробезпеки не нижче III.
Приготування бітуму в котлах з корисною ємністю 15000 л за допомогою електро- або газоподогрева
Примітки. 1. Підігрів бітуму в приямку ведеться цілодобово, тому ця робота не включена в графік.
2. При роботі з трьома котлами для приготування 45 т бітуму витрачається 15,8 чол-год з урахуванням суміщення операцій.
Вимоги до якості робіт
1. Випаровування триває до повного видалення вологи з бітуму, ознаками якого є утворення чистої дзеркальної поверхні без бульбашок повітря і слідів піни. Остаточно готовність бітуму встановлюють випробуванням проби в лабораторії.
2. Робоча температура нагріву бітумів повинна бути в межах, зазначених у табл. 2 технологічної карти, і її можна підтримувати не більше 5 годин. Дозволяється підтримувати температуру в'язких бітумів не вище 80 ° С, рідких - не вище 60 ° С не більше 12 годин.
Основні операції, що підлягають контролю
Температура розігріву бітуму. наявність вологи
Методи і засоби контролю
Візуальний, вимірювальний. Термометр, зовнішній огляд, таблиця температур нагрівання бітуму
Режим і обсяг контролю
Періодично, не рідше, ніж один раз на зміну. Одна проба з кожного котла
Особа, що контролює операцію
Особа, відповідальна за організацію і здійснення контролю
Залучені для контролю підрозділу
Де реєструються результати контролю
Журнал приготування бітуму
II. Вказівки щодо технології виробничого процесу. 1