Андрій Козлов, 41 рік
Я їжджу на УАЗ Patriot Вороний (до цього - УАЗ Patriot)
Красноуфимск, Росія
Всім доброго здоров'я.
Багато сперечалися на роботі в доцільності проходження техогляду на лінії тому страховики страховку виписують без всяких діагностичних карт. Для себе вирішив пройти хоча б щоб на стенді перевірити роботу ЗДТ. Вся підготовка до техогляду звелася в тому що помив машину і все, і замість того щоб з нічної зміни відсипатися їдемо на лінію підсумок:
1 люфт шліцов переднього кардана (попросив показати залізли під машину не люфтить викреслили)
2 верхні втулки задніх амортизаторів (дал чесне піонерське що завтра поміняю)
3 Палаюча індикація АБС (поки до оформляли папери самоусунулася)
Це все більше не питань не зауважень немає і чистенька діагностична карта на два роки.
Тепер про АБС. після останньої поїздки на риболовлю і витягування з під машини підлогу берези і їзди по всяких кущах з АБС стали відбуватися дивні речі сигналізатор несправності АБС день горить три немає то на оборот, сама система працювала чи ні не знаю на асфальті сухо та й я сильно не морочився з цього приводу але стало як то незручно (незручно це коли сусідські діти на тебе схожі) ніяково коли загорілася в самий не підходящий момент. Готуємо робоче місце
Комп показує помилку С-0035 (датчик швидкості лівого колеса) а з лівого боку і діставали найбільший сук берези. Провід датчика прощупав начебто весь цілий, вирішив зняти і в одному місці не можу витягнути якраз за колесом де і не видно знімаю колесо і бачу
розігнув витягнув зовнішня ізоляція ціла спробую ножичком і дістатися до самих дротів, тільки акуратненько зрізав зовнішню і проводок розпався на дві половинки
шкода що термозбіжна трубка скінчилася довелося на ізоляційної стрічки змотати, помилку в мізках прибрав, колесо на місце і пробувати все працює в штатному режимі.
Всім удачі.