Сказати, що в Росії я переживав через техогляду? Так,
але всього один рік, коли ввели обов'язкове фото при техогляді.
Але ось в Ризі - це щорічне випробування для машини і її власника.
Щороку, ти як школяр - їдеш наче на іспит в CSDD (місцеве ГИБДД), платиш гроші у вигляді річного податку, плюс "за техогляд" і присутній, а подекуди і сам береш участь в екзаменовке твого бойового коня.
Вся технологія техогляду приблизно така:
- Паркуєшся біля офісу CSDD
- Береш номерок і чекаєш своєї черги (попереду буває і 50 і 100 чоловік), але працює 5-6 віконець і досить швидко (20-35) хвилин чекаєш своєї черги
- У віконця показуєш техпаспорт, права. Тітонька в вікні розмовляє російською та латиською, але в цілому зрозуміло, що від тебе вимагається тільки оплата. Старлет по вазі невеликий, тому я оплачую 60 євро.
- Отримавши від тітоньки роздруківку і назад документи, знову в машину і вже проїжджаєш на територію, де безпосередньо і проходить техогляд. Щоб проїхати, потрібно докласти штрих-код з роздруківки до шлагбауму, тоді він відкривається для в'їзду.
- Далі, у кожного в роздруківці вказано номер воріт, через які необхідно буде проїхати на сам техогляд. Досить логічний розподіл по заповнюваності постів огляду. У черзі до воріт, як правило вже коштує від 3-х до 5-ти машин. Весело спостерігаєш, як водії, як хлопчики, бігають і роблять останні перевірки перед оглядом: хто змінює лампочку біля заднього номера, хто в поворотник, а хтось порається з двірниками.
- Ну, ось і наша черга, заїжджаємо.
Інспектор техогляду говорить тільки по-латиською і ти тільки вгадуєш, що він хоче від твоєї машини. Забирає документи, просить відкрити капот, звіряє Vin-номер, просить включити - ближній, перевіряє лінзою-сетером, дальній, поворотники.
Далі обходить машину колом, оглядає підсвічування номера і трубкою у вихлопній трубі перевіряє CO-CH, знову ж просить щось включити і ти тупо перебираєш все, що у тебе залишилося з заднього освітлення: стопи, аварійка, задній хід, протитуманні задній ліхтар
- Потім потрібно вийти з машини і далі ти спостерігаєш картину, як інспектор сідає в твою машину і проїжджає на гальмівний стенд. Йде перевірка передньої осі, а потім задній.
За стрілкою приладу бачу відразу, що ліва сторона у Старлет гальмує хреново. Відстає на півтори одиниці. Вже розумію, що техогляд не пройдений ...
- Зробивши пометочкі в журналі, працівник техогляду проїжджає на підйомник, старлет піднімають і починають трясти. Чи не руками, звичайно, це підйомник трясе машину, імітуючи нерівність дороги, в якій легко виявити люфти і течі в підвісці і моторі. Скурпулезно, з ліхтариком, вивчається машина з днища і знову робляться якісь пометочкі в журнал.
