Дуже вагому роль в автомобілі грає акумулятор. Для максимального терміну служби акумулятора, доцільно проводити регулярне технічне обслуговування і слідувати всім експлуатаційним правилам наведеним заводом виробником в технічній документації.
Останнім часом в автомобілях все частіше почали застосовувати акумуляторні батареї, які практично не вимагають особливого догляду з боку власника автотранспортного засобу. Всі роботи з технічного обслуговування зводяться до підтримки акумулятора в чистоті, щоб не допустити нальоту на поверхні батареї, через який може відбуватися витік струму, що призводить до саморазрядка, а також необхідно проводити очистку вступних клем від освіти окису, для якісного контакту. Для бюджетних акумуляторних батарей доцільно проводити перевірку рівня електроліту і його щільності, а в разі потреби проводити долівку в банки дистильованої води. Виробляти долівку в акумулятор електроліту строго заборонено, через те, що відбувається випаровування дистильованої води, а не кислоти. У разі якщо ви дольет електроліт, то це може привести до збільшення його щільності в банках батареї і подальшого виходу з ладу акумулятора. Щодо щільності міститься кислоти, вона буде залежати від кліматичних і погодних умов, а також пори року, в яких експлуатується транспортний засіб. У літній період щільність електроліту повинна бути трохи нижче в порівнянні із зимою.
Щодо терміну служби АКБ, треба задуматися ще до того, як ви придбали його в магазині так, як вашим вибором буде запропоновано купити вже готовий до роботи, заправлений електролітом акумулятор, або сухозаряженной акумуляторну батарею, яку необхідно заливати кислотою перед самою установкою на автомобіль.
Який акумулятор краще?
Можна з упевненістю відзначити, що готовий до експлуатації заправлений електролітом акумулятор, буде більш прийнятним варіантом, через те, що батарея буде заряджена і заправлена в заводських умовах якісним електролітом і на професійному рівні, що в свою чергу має позитивний вплив на термін експлуатації. У разі сухозаряженной акумуляторної батарей власнику автомобіля самому необхідно буде купувати, і заливати електроліт, якість якого не може бути нормально перевірено в домашніх умовах.
Ще одним важливим фактором продовження терміну роботи акумулятора, вважається якісна робота всього електрообладнання транспортного засобу. Необхідно періодично проводити перевірку напруги на акумуляторних клемах при заведеному моторі. Номінальні показники напруги на клемах при функціонуючому моторі має відповідати нормам від 13,8 до 14,4 В. і неповинно залежати від кількості оборотів двигуна. Якщо вами будуть помічені, будь-які відхилення від цих норм, необхідно шукати поломку в електро-системі автомобіля.
В процесі експлуатації необхідно уникати глибокої розрядки акумулятора. Потрібно пам'ятати, що АКБ, яка знаходиться в зарядженому стані, прослужить набагато довше, ніж батарея з низьким рівнем зарядки. Найчастіше акумуляторна батарея при короткочасних поїздках в зимовий період, просто не встигає заряджатися, через неможливість генератором в короткі терміни повністю відновлювати заряд АКБ, максимально споживаний взимку через зрослі навантажень при прогріванні і експлуатації транспортного засобу. З цієї причини можуть виникнути труднощі при пуску двигуна і збільшення швидкості зносу акумулятора. Щоб застерегти появу проблем такого роду, взимку після короткочасних поїздок або довгого простою автомобіля без роботи, доцільно заряджати акумуляторну батарею за допомогою зарядного пристрою.
У разі тривалого зберігання АКБ потрібно періодично, але не рідше декількох разів протягом трьох місяців заряджати його все тим же зарядним пристроєм. Це потрібно робити через те, що під час тривалого простою акумуляторної батареї кислота в банках має здатність розшаровуватися, тобто частина електроліту з більшою щільністю осаджується на дно, що призводить до виникнення струмів саморазрядкі і знижують ємність акумулятора. А за допомогою періодичної підзарядки, електроліт в банках батареї не розшаровується. Якщо дотримуватися цього нескладного ради, то терміни служби АКБ значно збільшуються. Склалася помилкова думка у автомобілістів про те, що в зимовий час необхідно заносити акумулятор для зберігання в тепле приміщення. Однак це не так, нормально функціонуюча АКБ з якісним електролітом призначена для роботи при дуже низьких температурах, до того ж при морозі сповільнюється хімічна реакція, що призводить до зниження процесу саморазрядкі.
У процесі довгострокового використання акумулятора відбувається сульфітація пластин і зниження ємності заряду. Для усунення невеликої сульфитации виробляють неодноразову зарядку-розрядку батареї. Зарядка акумуляторної батареї проводиться спеціальним зарядним пристроєм з відповідними номінальними даними. Розрядку легко зробити за допомогою включеного світла автомобільних фар.
Якщо ваш автомобіль знаходиться в хорошому робочому стані і запуск двигуна відрегульований коректно, тим менше буде розряджатися АКБ і тим більше буде термін її експлуатації.
Підсумуємо. що необхідно виконувати для збільшення терміну служби АКБ
-1. Підтримувати акумулятор в чистоті.
-2. Проводити очистку клем від освіти окису.
-3. Для бюджетних акумуляторних батарей проводити перевірку рівня електроліту і його щільності.
-4. Готовий до експлуатації заправлений електролітом акумулятор, буде більш прийнятним варіантом.
-5. Номінальні показники напруги на клемах при функціонуючому моторі має відповідати нормам від 13,8 до 14,4 В.
-6. Необхідно уникати глибокої розрядки акумулятора, АКБ, яка знаходиться в зарядженому стані, прослужить набагато довше.
-7. Взимку після короткочасних поїздок або довгого простою автомобіля без роботи, доцільно заряджати акумуляторну батарею за допомогою зарядного пристрою.
-8. У разі тривалого зберігання АКБ потрібно періодично, але не рідше декількох разів протягом трьох місяців заряджати його все тим же зарядним пристроєм
-9. Для усунення невеликої сульфитации виробляти неодноразову зарядку-розрядку батареї.