Рейтинг: 5/5
"VW Cross Golf" - компактвен у позашляховому стилі
Останнім часом серед автовиробників стало модним заповнювати ніші між класами машин. Чи не відстав від загального пошесті і концерн "Volkswagen", який вирішив ліквідувати порожнє місце між хетчбеком "Golf Plus" і кросовером "Tiguan". Так на світ з'явилася модель "Cross Golf". Для тесту ми вибрали версію "1.6 АКП", яка цікава тим, що поставляється виключно на російський ринок.
Завдяки збільшеному кліренсу і накладок на бамперах "Cross Golf" дійсно можна прийняти за позашляховик.
Однак нехай вас не вводить в оману "позашляхове" назва автомобіля.
Всередині автомобіль схожий на базовий "Golf Plus", але оздоблення інтер'єру була спеціально розроблена для цієї модифікації. Сидіння в середині обтягнуті алькантарою, а з боків шкірою. Красиво, і тулуб не ковзає. Передня панель відрізняється накладками фірмового кольору "Ice Silver Metallic". Ззаду "Cross Golf" порадував великим простором для ніг і відкидними столиками, вбудованими в спинки передніх сидінь. А ось навантаження десятка пакетів з супермаркету мало не розчарувала. Багажник забитий під зав'язку. Винним в цьому виявилося. то саме додатковий простір для ніг в салоні. Втім, заднє сидіння здатне поздовжньо рухатися в межах 16 см, відповідно змінюючи обсяг багажника від 395 до 505 літрів. Зрозуміло, в останньому варіанті простір в салоні буде відчутно з'їдений.
Деякі люблять швидше
СТРАННО, що для такої досить стильною версії, яка претендує на якусь ексклюзивність, пропонується всього один не самий потужний двигун - рядна "четвірка" об'ємом 1,6 л і потужністю 102 к.с. Особливо явно це невідповідність проявляється у версії з шестідіапазонним "автоматом". У стандартному режимі динаміка настільки млява, що затьмарить настрій за кермом не тільки батькові, але навіть дідусеві сімейства. Швидкі обгони і перестроювання в такому режимі здійснювати досить важко, навіть якщо в салоні знаходиться тільки водій. Коли ж на борту вся сім'я в зборі, а багажник доверху забитий покупками, то динаміка стає і зовсім гнітючою. Але якщо пересунути важіль автомата в положення "спорт", то модель стане реагувати на педаль газу набагато бадьоріше. Нехай їзду в цьому режимі теж не назвеш запальною, але принаймні в міському потоці ви не будете відчувати себе обділеним. Також коробка "Tiptronic" дозволяє перебирати передачі вручну, що може бути корисно при обгонах на шосе, але в місті це швидко набридає, простіше просто включити "спортивний" режим. Крім версії з "автоматом" на російському ринку пропонується модифікація і з 5-ступінчастою "механікою", але навіть з нею автомобіль відрізняється неквапливим характером, наприклад, розгін до "сотні" у нього займає 12,2 с.
Зате, не дивлячись на мінівеновская комплекцію, їде "Cross Golf" цілком по-легковому. Автомобіль легко "облизує" повороти, добре слухається керма при маневрах і непорушний на прямиках. Навіть вічна колія в лівому ряд у Ленінградського шосе на цей раз не змусила постійно підрулювати. У цьому заслуга не тільки добре налаштованої підвіски, але і електромеханічного підсилювача рульового управління, здатного самостійно коригувати невеликі бічні відведення, наприклад при впливі бічного вітру.
До речі, наш "Cross Golf" незмінно привертав увагу прекрасної половини людства, причому, як з'ясувалося, сімейної. Висока посадка, місткий салон, куди легко увійде пара дитячих крісел, зручний багажник, на кінець, "автомат" - то, що на до для молодої сім'ї. Якби ще мотор потужніший.
"Cross Golf" краще виглядає, ніж їде. Причиною тому - недостатньо потужний мотор.
Престижна премія за створення мотора 1.4 TSI була вручена керівнику відділу розробки бензинових двигунів концерну Volkswagen доктору Герману Міддендорф (Dr. Hermann Middendorf) в Штутгарті. Журі дало цьому силовому агрегату наступну оцінку: «Цей двигун прекрасно поєднує в собі динаміку і економічність. Достатня потужність і низький витрата палива демонструють високу технологічність двигуна 1.4 TSI в сегменті малих автомобілів ». Мотор TSI з подвійним турбонаддувом пропонується в декількох потужних варіаціях: 103 кВт / 140 к.с. 110 кВт / 150 к.с. 118 кВт / 160 к.с. 125 кВт / 170 к.с. і 132 кВт / 180 к.с. доступних для безлічі моделей - від Polo до Sharan.
"VW Cross Golf" - компактвен у позашляховому стилі
Останнім часом серед автовиробників стало модним заповнювати ніші між класами машин. Чи не відстав від загального пошесті і концерн "Volkswagen", який вирішив ліквідувати порожнє місце між хетчбеком "Golf Plus" і кросовером "Tiguan". Так на світ з'явилася модель "Cross Golf". Для тесту ми вибрали версію "1.6 АКП", яка цікава тим, що поставляється виключно на російський ринок.
Завдяки збільшеному кліренсу і накладок на бамперах "Cross Golf" дійсно можна прийняти за позашляховик.
Хетчбек з високим дахом - по суті, транспорт досить "мирний", тому дивно було спостерігати, як наш "Cross Golf" охоче пропускали при зміні смуги і солідні джипи, і великі седани, і навіть доморощені "королі доріг" - старі "дев'ятки". Можливо, справа в зовнішності - виглядає новачок досить дорого і незвично. Чи то "піднятий" мінівен, то чи кругленький позашляховик. Спереду бампер автомобіля прикрашає накладка в стилі "off-road" з поєднання темного і сріблястого пластика з роздутими повітрозабірниками і круглими "очками" противотуманок. Бока машини захищені таким же незабарвленим пластиком, а ззаду "Cross Golf" і зовсім віддалено нагадує "VW Tiguan".
Про те, що Golf Plus - автомобіль, повний достоїнств, легко здогадатися хоча б за назвою. За приставкою в назві «Plus» ховаються рекордні показники внутрішнього простору. Golf Plus перевершує за висотою і довжині класичний Golf.
Бонус 95 мм по висоті (висота Golf Plus - 1,58 м) реалізувався в нові рекорди: висота салону Golf Plus на рівні першого ряду сидінь досягає 1,007 м, а на рівні другого ряду - 0,976 м. Збільшення 25 мм в довжині пішла на збільшення простору для ніг задніх пасажирів. На практиці це означає те, що навіть дві людини зростанням 1,90 м комфортно розмістяться в салоні один за одним. І навіть в цьому випадку обсяг багажного відсіку складає 395 літрів. Завдяки поздовжньої регулюванню задніх сидінь цей показник можна збільшити до 505 літрів, а при повністю складених сидіннях обсяг багажника досягає 1450 літрів.