З вазовськім автомобілем я стикалася лише одного разу, коли вчилася в автошколі і здавала іспит в ГИБДД. Інструктор посадив мене за кермо «Жигулів» і командирським голосом скомандував: «Поїхали!». І я поїхала, плутаючи педалі зчеплення, газу і гальма. Здавши на права, купила автомобіль з автоматичною коробкою передач і ось, через шість років, я знову за кермом нового дітища російського автопрому - автомобіля Lada Largus.
У перекладі з латинської мови «largus» означає «щедрий». Чому? Тому що автомобіль підходить як для сімей з численною кількістю родичів, так і для великих компаній. Місця в машині вистачить усім - в семимісцевому варіанті багажне відділення 198 літрів об'єму. П'ятимісний варіант вміщує 700 літрів, а склавши другий ряд виходить все 2350 літрів. Автомобіль ідеально підходить для перевезення велосипедів і гірських лиж, саджанців та розсади для посадки на дачі, а також для пакетів і коробок з продуктами. А ще буквально одним рухом руки перетворюється в спальне місце для двох - трьох людей. Lada Largus ідеально поєднує в собі комфорт, практичність і високу корисне навантаження.
Особисто мені найбільше сподобалася поличка під дахом автомобіля, вона добре видно з заднього сидіння, куди можна скласти всі диски і журнали, які зазвичай зберігаються в машині або іншу дорожню дрібниця, ніша цілком містка.
Новий вазовский автомобіль виглядає по-європейськи елегантно
Фото: Андрій ТАНАЄВ
Називати цей універсал російським не зовсім вірно: Lada Largus - автомобіль підвищеної місткості на платформі В0 - перший спільний проект автоваза і Альянсу Renault - Nissan. Зовні нове дітище російського автопрому нагадує Renault Logan MCV, трохи змінена облицювання фальшрадиаторной решітки та, звичайно ж, логотип LADA. Автомобіль виглядає дуже дружелюбно: горіння лінії кузовних панелей, рішучі колісні арки, оригінальні задні фари.
Усередині все виконано в кращих традиціях Renault: кнопка клаксона на важелі поворотника, регулювання стекол на центральній консолі і тунелі, маніпулятор електродзеркал під ручником. Сидіння першого і другого ряду зручні, на задньому сидінні можуть вміститися три людини, якщо тільки вони середньої статури. Водійське сидіння налаштовується по висоті, і можна регулювати поперековий валик. Є підстаканники і кватирки для кожного пасажира. Так що, опинившись всередині, можна цілком відчувати себе комфортно. Є кондиціонер і аудіосистема MP3 CD.
Зсередини "Лада Ларгус" - справжнє дітище "Рено"
Фото: Андрій ТАНАЄВ
Для безпеки автомобіль обладнаний антиблокувальною системою гальм. Силовий каркас розроблений так, щоб мінімізувати тілесні ушкодження пасажирів в случе удару. Сидіння обладнані триточковими ременями безпеки і підголовниками, а для водія і переднього пасажири є фронтальні подушки безпеки.
Російська адаптація включає посилені важелі передньої підвіски, захист днища (залізна пластина товщиною 2,5 мм), пластикові накладки на колісних арках, антикорозійну обробку днища. Для поліпшення обігріву салону з'явилися повітроводи для другого і третього ряду сидінь.
На тест - драйві я спочатку не наважилася сісти за кермо автомобіля, довіривши управління колезі. За полігону найбільша швидкість, з якою ми їхали, склала 140 км / год. Машина при цьому йшла рівно, шуму в салоні практично не було чутно. Через півгодини, я теж вирішила покататися. Період адаптації до механічної коробки передач пройшов швидко і майже безболісно, пару раз заглохла при спробі припаркуватися, але в цілому, нормально. На полігоні я змогла розігнатися до 150 км / год, чого в принципі ніколи раніше ні на одному автомобілі не робила.
"Ларгус" - справжня робоча конячка. При бажанні богажник можна зробити ще ширшими
Фото: Андрій ТАНАЄВ
Коли ми вирушили по дорогах Самарської Луки, то порадувало, що длінноходная підвіска з легкістю «ковтав» нерівності і ями на асфальті. Машина йде гладко і рівно, куди кермо повів - туди і йде, не розгойдується. Пару раз, забувши, що я їду на механіці, повернула на повороті, утримуючи третю передачу. Чим розсмішила своїх пасажирів, які не полінувалися сказати ущипливо і пожартувати, мовляв, у дівчат Lada Largus на третій передачі перетворюється в автомат.
Передбачено три модифікації Lada Largus: 5 і 7-місний пасажирський універсал і вантажний двомісний фургон. Двигун Renault доступний в двох варіантах: з 8 або 16 клапанів, при цьому обсяг і там, і там 1,6 літра. Авто відповідає стандартам євро 4. Витрата палива Lada Largus на 100 кілометрів в змішаному циклі в залежності від версії мотора і кількості посадочних місць варіюється в районі 9 літрів.