апельсини бочками
У порівнянні з попередником новий Vito у всіх трьох варіантах довжини кузова збільшився на 140 мм. Це головним чином пов'язано, на жаль, не з зрослої колісною базою, а з подовженням передньої частини кузова заради забезпечення кращого захисту пішоходів. В результаті автомобіль може мати довжину 4 895 мм, 5 Пробіг: 140 мм або 5 370 мм. Обсяг корисного простору, в залежності від модифікації, коливається в діапазоні 3,5 - 7,5 м3.
Два варіанти колісної бази і три варіанти довжини - це скоріше правило в класі, а ось висота всього одна (1 910 мм), щоб навіть з рейлінгами нормально поміщатися в легкових підземних парковках, де діє обмеження по висоті 2 м. Таке рішення безперечним назвати важко , більшість конкурентів пропонує кілька варіантів висоти даху. Крім того, оскільки висота в порівняння з моноприводних версія не змінилася, то і дорожній просвіт не збільшився, так що кардинального поліпшення прохідності не доводиться чекати навіть в теорії.
Вантажопідйомність передбачувано на рівні конкурентів. У повнопривідного Vito - два варіанти виконання повною масою 2,8 - 3,05 т. А споряджена маса повнопривідної версії «від 1810 кг», так що в Москві вже точно будуть користуватися попитом легші версії, які вписуються в заповітну цифру «вантажопідйомність до 1 т », щоб без обмежень їздити по столичних дорогах. На інші міста, на їхнє щастя, обмеження не поширюється.
Вантажити машину можна через задні двері (тут теж можна замовити або орні на 90-180 градусів стулки, або підйомну двері), а можна через бічні зсувні. За замовчуванням на всі фургони встановлюється тільки права зсувні двері, а ліва в списку опцій.
Ну і наостанок про варіанти виконання машини, яких теж три. Van - суцільнометалевий фургон, Mixto - вантажопасажирська 5-місцева версія з двома рядами сидінь і окремим вантажним відсіком, Tourier - пасажирські 7- і 9-місцева модифікації. Плюс кілька варіантів обробки.
Все було класно, я передзвоню
Ось він, на стоянці, підморгує світлодіодами денних ходових вогнів у відповідь на натискання кнопки на ключі. Merecedes Vito 4 × 4, у варіанті 119 BlueTEC, з двигуном потужністю 140 кВт (190 к.с. 440 Нм) і «автоматом».
Фірмовий мерседесовській ключ, втоплений в ніші, приладова панель ожила, але двигун ознак життя не подає. Натискаємо педаль акселератора, і машина, плавно змахнувши стрілкою тахометра, рухається з місця. Такий інтелігентної і коректної роботи системи «старт / стоп» на комерційній техніці раніше я не зустрічав. Mercedes Vito виявився однією з небагатьох моделей, де цю систему не хотілося вимкнути одразу і назавжди. Велика заслуга в цьому і гідної звукоізоляції - двигун прослуховується тільки при різкому натисканні на педаль акселератора, та й то досить тихим, приємним гулом.
Другий сюрприз - рульове керування. Воно з електропідсилювачем, і його робота (рідкісний випадок) не викликає нарікань. Повне враження, що їдеш зі старим добрим добре налаштованим Гуром.
Робота мерседесовского «автомата» 7G-Tronic Plus залишає тільки позитивні емоції, а конструкція з справжнім гидротрансформатором замість фрикційного зчеплення обіцяє завидну надійність.
Але найбільше відкриття - підвіска! Її робота вище всяких похвал, більшість конкурентів не може похвалитися настільки пружною і в той же час комфортною підвіскою. Дрібних нерівностей не помічаєш, а великі відпрацьовуються округло, без жорстких ударів і струсів. І це не погіршує керованості.
Повний привід заявляє про себе на слизьких покриттях реальним збільшенням тяги, та й в повороті машина, завдяки масі електронних помічників, поводиться більш передбачувано. На вузьких гірських «шпильках» з'ясувалося, що Mercedes Vito зберіг задньопривідні звички, що не дивно - крутний момент розподіляється між передньою і задньою осями в співвідношенні 45/55. Досвідчених водіїв такі манери порадують, а новачків підстрахує електроніка.
При всій моїй повазі до інженерії інших виробників, такого рівня комфорту, почуття автомобіля і задоволення за кермом від їх моделей (навіть німецьких) чекати не доводиться.
Загалом, перше побачення запам'яталося і я обов'язково передзвоню в представництво, як тільки Mercedes Vito виявиться в прес-парку. Ось тоді можна буде подивитися на машину без «макіяжу» дорогих версій і «глянцю» потужних моторів з «автоматами».
вчимо матчастину
Пристрій повного приводу підкреслює спорідненість з легковий лінійкою концерну.
У роздавальної коробці крутний момент передається на осі міжосьовим диференціалом з розподілом 45:55. Тягове зусилля розподіляється випробуваної електронною системою управління тяговим зусиллям 4ETS в поєднанні з системами ESP і ASR для динамічного водіння. 4ETS пригальмовує пробуксовує колеса по-окремо і розподіляє тягове зусилля на колеса з гарним зчепленням буквально за частки секунди. Таким чином, система забезпечує ефект використання трьох пристроїв блокування диференціала. Для серйозного бездоріжжя не підійде (гальма перегріються від постійних пригальмовувань - це як пити дати), але хто полізе на Vito в бруд?
У серійну комплектацію Vito 4 × 4 входять нові системи безпеки: контролю ступеня втоми водія Attention Assist і стабілізіціі при бічному вітрі Crosswind Assist.
Заявлений витрата палива в змішаному циклі (комбінований цикл NEDC) становить всього 6,4 л / 100 км. Це відповідає рівню викидів 169 г / км.
Компактна і щодо легковага конструкція повного приводу і відсутність традиційного механізму блокування диференціала сприяють зниженню рівня витрати палива Vito 4 × 4. В результаті повноприводна трансмісія утяжелила Vito 4 × 4 всього на 50 кг в порівнянні з компоновкою заднього модифікацією.
Що в підсумку?
Зараз можна замовити автомобіль з двигуном потужністю 140 кВт (190 к.с.) в найдорожчій версії Vito 119 BlueTEC 4 × 4 за заводською ціною «від 2 085 114,80 рублів». Інші варіанти двигуна потужністю 100 кВт (136 к.с.) і 120 кВт (163 к.с.) стануть доступні пізніше.
Mercedes Vito залишається гідним дітищем Daimler AG, незважаючи на позиціонування. Цей комерційний малотоннажник мало схожий на своїх прямих конкурентів.
Буквально через тиждень буде світова прем'єра нового Volkswagen Transporter / Multivan Т6 (про що наші читачі дізнаються першими), і тоді буде зрозуміла реальна розстановка сил.
А поки в моєму особистому рейтингу Mercedes Vito 4 × 4 залишається фаворитом - це зовсім інший рівень комфорту і керованості, який пару років тому було важко уявити на комерційній техніці.
Короткі технічні характеристики Mercedes Vito 4 × 4
Габарити (Д х Ш х В), мм
5 Пробіг: 140 × 1. 928 × 1 910
Споряджена маса, кг
Обсяг багажника, л
Обсяг паливного бака, л
дизельний 2.1 л 190 к.с.
Розгін 0-100 км / ч, с.
Максимальна швидкість, км / год
Середня витрата палива, л / 100 км
Читайте також:
10 Статті / Технології
Від А до Next: як сьогодні працює Горьковський автозавод
10 Вибір авто / Купити або продати
Suzuki Grand Vitara з пробігом: вічний автомат і мотор-самогубець
10 Статті / Фінвопрос
Різні однокласники: що вигідніше купити - Lada Granta або Datsun on-DO
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Коли настає необхідність оснастити той чи інший редакційний автомобіль охоронною системою, ми намагаємося скористатися нагодою і вибрати «сигналку» цікавіше і понавороченней, вивчивши на її прикладі свіжі ...
