Вам адже знаком утилітарний автомобіль Toyota, який можна бачити в передачах National Geographic роз'їжджає серед носорогів і левів в Кенії? Або на каналі CNN - штурмуючим піщані дюни в Саудівській Аравії? Вперше він представлений більш 30 років тому: Toyota Land Cruiser 70, серйозний SUV, який заробив статус легенди завдяки своїй безкомпромісній прохідності і надійності. Від Африки до Австралії, від Азії до Близького Сходу (але, на наш превеликий жаль, ніколи в США) - «семидесятки» побувала практично на всіх типах доріг і напрямків, відомих людині. І можете бути впевнені в тому, що більша частина цих старих позашляховиків досі в строю.
Toyota пропонує ювілейний Land Cruiser в кузові SUV і пікап. Останній отримав чотири двері і практичний кузов довжиною 1,5 метра, куди увійде до 600 кг вантажу. Багажне відділення у SUV теж просторе, 137 см в глибину (зі складеними сидіннями), 145 см в ширину і 112 см у висоту, що в сумі дає близько 2270 літрів простору.
Подібно Land Cruiser 70, продажі якого тривають в Австралії та Африці, ювілейна модель, що має величезне зовнішню схожість з оригіналом, виглядає як втілення фантазій будь-якого мандрівника: у SUV дорожній просвіт мінімум 20 см, у пікапа ще більше - 22,6 см, а також міцна рама з жорсткими поперечними балками, вбудована електрична лебідка, повний привід з автоматично блокуються хабами. мають два режими роботи, і блокування переднього і заднього диференціалів (опція). Кути в'їзду і з'їзду у пікапа складають 35/25 градусів відповідно, що краще, ніж у Ford Raptor з його 30/23. А показники SUV - 33/23 - близькі до параметрів нового 4Runner TRD Pro з кутами 33/26, але не так агресивні, як у FJ Cruiser Trail Teams Ultimate Edition - 34/31. У будь-якому випадку, в кабіні Land Cruiser 70 вкрай рідко будуть звучати такі слова, як «ну все, застрягли».
Джерело рушійної сили ювіляра американцям не в новинку - це мотор 1GR-FE, V6 об'ємом чотири літри, знайомий по різним моделям 4Runner, FJ Cruiser і Tacoma. А ось австралійці і жителі Африки частіше бачили LC70 з рядним шестициліндровим або V-подібним восьмициліндровим турбодизелем. Версія 1GR-FE для японського ринку видає 228 к.с. і 360 Нм крутного моменту, і, незважаючи на чималу вагу, з яким йому доводиться мати справу - від 2110 кг (SUV) до 2180 кг (пікап), - із завданням він справляється на відмінно. Насправді, LC70 кілька повільний - розгін з нуля до 100 км / год у нього займає близько дев'яти секунд, хоча п'ятиступінчаста механіка і додає в цей процес пікантності, від чого і виникає оманливе відчуття жвавості. Незважаючи на довгі передачі, коробка Н55 проста і легка в управлінні. Те ж саме можна сказати і про зчеплення, прощати будь-які ваші помилки. І педалі розташовані просто ідеально для перегазовки п'ята-носок. Дивний маневр для такого автомобіля, але на ділі вкрай захоплюючий.
На вибоїнах жорстка передня (на гвинтових стійках) і задня (на ресорах) підвіски відчутно розгойдують машину, в іншому ж їде LC70 досить комфортно. Специфічна форма кузова створює відчутний шум зустрічного повітряного потоку на шосе, хоча в цілому кабіна Land Cruiser 70 досить комфортна, навіть коли двигун розкручується до 3000 оборотів в хвилину на швидкості 120 км / ч. SUV оснащується покришками Dunlop Grandtrek AT20 265 / 70R16 на «сімках», а пікап взутий в більш тонку і жорстку гуму Dunlop SP Qualifier TG21 7.50R16LT на більш тонких сталевих дисках шириною 5,5 дюймів, ці покришки TG21 ідеально підходять для бруду і інших радощів бездоріжжя.
Обмежений час, відведений мені на знайомство з LC70, позбавила змоги вибратися за межі асфальтованих доріг, так що залишалося досліджувати міські джунглі Токіо. Я не раз ловив на собі пильні погляди, в основному, вважаю, власників Nissan Patrol і Mitsubishi Pajero, які дещо знають про легендарних позашляховиках. Toyota вже отримала 3600 замовлень (2700 SUV і 900 пікапів) на перший і єдиний рік, коли ця модель буде вироблятися, що набагато перевищує спочатку прогнозовані 200 машин на місяць. Тим небагатьом щасливчикам, хто отримає цей автомобіль (а також їх дітям і внукам), я бажаю багатьох років прекрасних подорожей за кермом цього унікального Land Cruiser 70. Свої кілька днів в його компанії я не забуду ніколи.
СК РФ продовжує розслідування кримінальної справи стосовно начальника ГУП «Петербурзький метрополітен» Володимира Гарюгіна. Главу підземки Північної