Наступне питання на ерудованість: який ККД вашого двигуна? Підказка: коефіцієнт корисної дії згідно з другим законом термодинаміки не може бути вище 100%. Якщо раптом вам вдасться згадати поняття теплової машини і цикли Карно, то ви швидше за все згадайте і про верхнє обмеження ККД в 70%. Однак не варто спокушатися: двигун сучасного автомобіля далеко відстає від циклу, розрахованого французьким фізиком Саді Карно на початку XIX століття, і у кращих зразків досягає всього 30%.
Так ось, вказане в документах значення потужності двигуна і описує ту позитивну роботу, яка може крутити колеса і пересувати автомобіль. Шлях це буде 100 кВт. Якщо 100 кВт це 30% потужності, то 100% дорівнюватиме 333 кВт. Тобто наш двигун щогодини спалює паливо, яке виділяє 333 кВт потужності. Виникає резонне питання: якщо у нас 100 кВт крутять колеса і дозволяють розганяти автомобіль до швидкостей в 150 км / год і більше, то куди діваються решта 233 кВт енергії? Ті, хто добре вчив фізику, відразу скажуть: в тепло. Тепло це відводиться системою охолодження двигуна і передається атмосфері ...
Ми розповідаємо про це так докладно для того, щоб пояснити, чому важлива така непомітна в машині технічна рідина, як антифриз. Адже саме він як теплоносій омиває всі гарячі частини двигуна і відводить тепло в атмосферу. Найчастіше багато автолюбителів згадують про таку важливу складову, як система охолодження, занадто пізно - коли з машиною щось трапляється. І це завдяки інженерам-конструкторам двигунів, які змогли створити настільки надійні вузли і агрегати, про роботу яких можна і забути, а також хімікам, які розробили склади, що зберігають експлуатаційні властивості протягом багатьох років, неможливо нагадуючи про себе.
Про сучасні досягнення представників автохімічної промисловості ми і хочемо поговорити. Серед них є ті, хто створюють такі антифризи, міжсервісний пробіг яких, наближається до 250 тис. Км. А є й інші - «хіміки», що виводять на ринок охолоджуючі рідини, які в двигун заливати просто небезпечно. Багато що продаються у нас в країні охолоджувані рідини не відповідають не тільки вимогам автовиробників, а й просто технічним вимогам, які закріплені не найсучаснішим ГОСТ 28084-89.
У нашому новому тесті ми вибрали охолоджуючі рідини, поширені в мережевих магазинах автозапчастин (продавці відносять їх до розряду високоякісних антифризів):
Ми досліджували не тільки основні параметри (температура кристалізації, щільність, температура кипіння), а й окисні властивості складів за класичною методикою - щоб з'ясувати, які з них можуть бути небезпечні для деталей двигуна.
Як ми тестували
Всі зразки були придбані в роздрібних магазинах автозапчастин, знеособлені і потім передані в лабораторію, що має державну акредитацію.
• Щільність при 20 ° С.
• Температура початку кристалізації.
• Фракційні дані: температура початку перегонки, масова частка рідини, що переганяється при досягненні температури 150 ° С.
• Корозійна дія на метали: мідь, латунь, алюміній, чавун, сталь, припій.
• Температура кипіння.
• Водневий показник.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ
Для проведення випробувань концентрат розбавляється дистильованою водою у співвідношенні 1: 1. Для точного відліку температура початку кристалізації береться не -40 ° С, як для готових складів, а -35 ° С. Антифриз Castrol Radicool SF витримав випробування: температура початку кристалізації розведеного складу виявилася рівною -35,5 ° С. При цьому температура початку перегонки склала 125 ° С, а масова частка переганяється рідини при 150 ° С не перевищила порогу в 5% і склала 1,0%.
Також в межах норми виявилися параметри водневого показника: 8,34 рН. Температура початку кипіння склала 175 ° С.
Для перевірки складу на корозійний вплив на метали концентрат Castrol Radicool SF був розбавлений сольовим розчином у співвідношенні 1: 1. Одержаний склад з запасом вклався в вимоги ГОСТ по будь-який метал.
РЕЗЮМЕ
Антифриз-концентрат Castrol Radicool SF очікувано підтвердив відповідність своїх характеристик вимогам техрегламенту.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ
Антифриз CoolStream Premium впорався з тестом добре. Температура початку кристалізації виявилася -40,5 ° С. Параметри водневого показника - 8,31 рН. Температура кипіння склала 111 ° С, що вище вимоги технічного регламенту. Температура початку перегонки склала 101 ° С, а масова частка переганяється рідини при 150 ° С не перевищила порогу в 50% і склала 48,1%.
Дослідження складу на корозійний вплив на метали показало його інертність.
РЕЗЮМЕ
Антифриз CoolStream Premium добре показу л себе в тесті. Даний склад має допуски і схвалення автовиробників, що є далеко не у всіх продуктів, розглянутих у тесті.
Антифриз Felix Carbox G12
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ
Почнемо з того, що незважаючи на заяви про отримання допусків автозаводів, копії сертифікатів на цей склад на сайті виробника відсутні.
Антифриз Felix Carbox G12, як не дивно, не вклався в основний параметр - температуру початку кристалізації, яка виявилася нижче на 1 градус, ніж того вимагає ГОСТ: 39 ° С. Температура початку перегонки склала 101 ° С, а масова частка переганяється рідини при 150 ° С не перевищила порогу в 50% і склала 46,5%. Також в межах норми виявилися параметри водневого показника 8,235 рН. Температура початку кипіння склала 110 ° С, що вище вимог регламенту на 5 градусів.
При цьому антифриз Felix Carbox G12 провалив випробування на корозійний вплив складу на метали. Виявилося, що його вплив на припій було вище норми. При пороговому значенні в 0,2 г / м2 на добу його значення перевищило це показник і склало 0,213 г / м2 на добу.
РЕЗЮМЕ
Результати тесту показали підвищену активність антифризу Felix Carbox G12 по впливу на припій, а також невідповідність температури початку кристалізації вимогам ГОСТ і заявленим значенням.
Sibiria red G12
Заява ОСОБЛИВОСТІ
Вироблено ТОВ «Дзержинський завод органічного синтезу».
Карбоксилатний антифриз Sibiria red G12 виготовлений за новітньою технологією органічних кислот (organic acid technology) з етиленгліколю вищого сорту і імпортного пакету функціональних присадок. Не містить нітритів, нітратів, амінів, фосфатів, боратів і силікатів.
Призначений для всіх сучасних двигунів, що піддаються високому навантаженні, особливо алюмінієвих. Антифриз забезпечує прекрасний захист системи охолодження від замерзання, корозії і перегріву, ефективно захищає від утворення відкладень.
Склад: етиленгліколь, демінералізована вода, пакет функціональних присадок.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ
Антифриз Sibiria red G12 впорався з тестом добре. Температура початку кристалізації виявилася -40,5 ° С. Параметри водневого показника - 7,71 рН. Температура кипіння склала 109 ° С, що вище вимоги технічного регламенту. Температура початку перегонки склала 101 ° С, а масова частка переганяється рідини при 150 ° С не перевищила порогу в 50% і склала 49,48%.
Дослідження антифризу Sibiria red G12 на корозійний вплив складу на метали показало його інертність.
РЕЗЮМЕ
Антифриз Sibiria red G12 добре показав себе в тесті, і його можна сміливо використовувати в автомобілі.
SINTEC LUX oem G12
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ
Антифриз Sintec Lux oem G12 без проблем пройшов усі випробування. Температура початку кристалізації складу виявилася -41 ° С, температура початку перегонки - 100 ° С, а масова частка переганяється рідини при 150 ° С не перевищила порогу в 50% і склала 47,69%. Також в межах норми виявилися параметри водневого показника - 7,65 рН. Температура початку кипіння склала 109 ° С, що вище вимог регламенту на 4 градуси.
При цьому випробування на корозійний вплив складу на метали показало його інертність. Майже по всіх металів активність Sintec Lux G12 в два і більше разів нижче вимог технічного регламенту.
РЕЗЮМЕ
Антифриз Sintec Lux oem G12 показав хороші результати. Він вклався в усі вимоги ГОСТ, а його використання автовиробниками при конвеєрній збірці автомобілів в Росії тільки додає йому привабливості в очах споживача.
Заява ОСОБЛИВОСТІ
Вироблено ТОВ «Синтез-ПАК», м Дзержинськ.
За твердженням виробника, антифриз X-Freeze RED 12 з поліпшеною антикорозійним захистом призначений для цілорічного використання в легкових і вантажних автомобілях при температурі навколишнього повітря до -40 ° С. Новітня формула забезпечує підвищений термін експлуатації і поліпшену циркуляцію антифризу, ефективну і довговічну захист системи охолодження від корозійного впливу і утворення накипу.
Охолоджуюча рідина відповідає міжнародним стандартам ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034.
Склад виготовлений з високоякісного етиленгліколю із застосуванням унікального багатофункціонального антикорозійного пакету присадок. Не містить нітрити, аміни, фосфати.
Новітня формула X-Freeze RED 12 забезпечує підвищений термін експлуатації і поліпшену циркуляцію антифризу, ефективну і довговічну захист системи охолодження від корозійного впливу і утворення накипу. Запобігає перегріванню двигуна.
Колір антифризу червоний.
На етикетці вказано, що антифриз рекомендований для автомобілів марок Audi, Ford, BMW, GM, Mercedes-Benz, Volvo, Opel, Citroen, Peugeot, Skoda, VW, Hyundai, Nissan, Toyota, Mazda, Honda, Daewoo, Mitsubishi, ВАЗ, ГАЗ.
У частині застосування повідомляється, що X-Freeze RED 12 змішується і сумісний зі стандартними антифризами, виготовленими з використанням традиційної і гібридної технологій. Може бути використаний як доливання до тосол. Не рекомендується змішувати з антифризами, що містять Карбоксилатний пакет присадок, виготовленими по карбоксилатного технології (ОАТ), що не містять силікатів.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ
Антифриз X-Freeze RED 12 вклався в вимоги технічного регламенту за фракційним складом. Температура початку перегонки склала 101 ° С, а масова частка переганяється рідини при 150 ° С не перевищила порогу в 50% і склала 45,48%. Також в межах норми виявилися параметри водневого показника - 7,9 рН. Температура початку кипіння склала 110 ° С, що вище вимог регламенту на 5 градусів.
При цьому антифриз провалив основний тест: температура кристалізації виявилася вище необхідних -40 ° С і склала -35,5 ° С. Щільність антифризу виявилася вищою, ніж вимагає технічний регламент. При верхній межі коридору в 1,085 г / куб. см, у X-Freeze RED 12 щільність виявилася 1,111 г / куб. см.
Але що більш дивно: незважаючи на заяви про високу корозійну інертності складу і спеціального захисту алюмінію, антифриз виявився корозійно активний якраз до цього металу. Його активність на 60% вище за верхню межу, яка визначається ГОСТ.
РЕЗЮМЕ
Антифриз X-Freeze RED 12 всупереч заявам виробника виявився корозійно активним до алюмінію. При цьому температура початку кристалізації у складу виявилася вище заявленої. замість -40 градусів, -35,5.
3 роки Мітки: антифриз