Я типовий велосипедний чайник. Це означає, що велосипедом я користуюся не частіше разу на тиждень і накочують на місяць максимум 20-30 км. Ще два дні тому я не вмів самостійно знімати колеса, змінювати камеру, шини. Свій перший велосипед (після дитинства, звичайно) я купив три роки тому. Влітку він живе на дачі, а взимку на балконі. В цьому році, я вирішив, що зима не привід для велосипедної смутку на балконі, але відмінний спосіб прогулятися на велосипеді! Для здійснення цієї ідеї потрібні зимові Велопокришка з шипами.
Виявилося, що вибір не такий широкий, як у автомобільних шин, та й ціни по 3-5 тис. Рублів за одну покришку спочатку викликали подив - "Нічого не переплутали? Може, про автомобільні покришки мова йде? ". А якщо почитати огляди фахівців, так найдешевші шини взагалі нікуди не годяться, вони або не їдуть, або важкі. Чи то справа якоїсь NOKIAN Freddie's Revenz DH по 6,5 тис. За шину! Начитавшись оглядів, я зрозумів тільки одне - нехай шипів буде побільше, а ціна нехай буде поменше.
Народні методи шипування літньої гуми клопами-саморізами я відкинув і вибрав для себе пару недорогих покришок Schwalbe Ice Spiker Kevlar Guard. У вело-магазинах нашого міста їх продають по 2,5-3 тис. Штучка. На авіто.ру я купив за 1700 руб. Ось ця краса:
Мої шини мають розмір 26 "* 2,1", забезпечені 304 шипами в 4 ряди і кевларовой захистом від проколів! Це дуже круто я вважаю, так як опинитися взимку, в 10 км. від будинку з діркою в колесі не дуже-то приємно. Перевзувати шину на морозі або тягти великий на плечі: і те й інше - взагалі не цікаве проведення часу! Ми любимо кататися, а не саночки возити. )
Для цього дуже зручні спеціальні монтажні "лопатки":
Ну все. Великий готовий. Погнали!
Як чайник скажу просто, але ємко - кайф.
Ніколи не думав, що кататися на велосипеді взимку - це стільки задоволення.
Я не спортсмен і не гонщик екстремал. Я не ганяю на граничних швидкостях і не стрибаю на байці по скелях. Я їжджу по тротуарах, паркам і по рідкісним велосипедних доріжках, які зустрічаються в нашому місті. Шини Schwalbe Ice Spiker Kevlar Guard - це справжній всюдихід! На них відмінно котиться і по асфальту і по снігу.
Ось типова міська картинка - сльотава дорога змінюється нечищені тротуаром:
Така "смуга перешкод" проходиться абсолютно елементарно, і шини гребуть просто відмінно! Малюнок протектора правильний в тому сенсі, що сніг у нього не набивається, роблячи гуму "лисою". Шина какбе самоочищається. Ще трошки картинок:
Так і хочеться фігури повипісивать по свіжому сніжку:
З нетерпінням чекаю наступної суботи для чергової вело-вилазки!
Також взимку дуже важливо дбати про свою видимості для автотранспорту. Як водій з майже 20-ти річним стажем, я переходжу дорогу тільки на зелене світло, розмахуючи світлодіодними лампочками :) Праву штанину я фіксую ось таким світловідбиваючими кліпсами:
Обов'язкова наявність підсідельною лампочки. Фара попереду також не буде зайвою.
За час тесту я проїхав приблизно 18 км. Пару раз впав, так як атакував сніговий замет під дуже гострим кутом. Чайник, чо.
Скріншот з GPS трекера:
ps: поки залишаються невирішеними дві проблеми:
- що робити з конденсатом в носі (негарно ж)
- як боротися з запотівання велосипедних очок
update: за порадою бувалих куплені вело-бахіли на ноги. Річ!