Первісток плану ГОЕЛРО, введена в експлуатацію в 1926 році і є однією з найстаріших діючих гідроелектростанцій в Росії
З найдавніших часів річка Волхов служила важливою ланкою великого водного шляху «з варяг у греки», але цей шлях ускладнювало велика кількість порогів.
Протяжність річки - 223 км, 11 км з яких вода стрімко несеться по скелястому дну, засіяному підводними каменями. Пороги становили загрозу для великих судів, особливо влітку і восени, при низькому рівні води. Доводилося розвантажувати суду, при більш низькій воді кораблі нерідко отримували пробоїни або гинули. Ще в 1725 році була зроблена невдала спроба очистити пороги.
Ще через 100 років був розроблений проект шлюзування Волховських порогів, але і він в життя тоді не втілився.
У 1897 році почалися перші дослідження можливостей використання енергії Волхова. Тоді проект передбачав спорудження силової установки з передачею енергії в Петербург постійним струмом високої напруги. У 1912 році інженер Генріх Осипович Графтио розпланував комплексне використання Волхова для цілей енергетики і поліпшення умов судноплавства.
За цим проектом в будівлі силовий станції, потужність якої розраховувалася на 60 000 л. с. слід встановити вісім горизонтальних турбін по 7 500 л. с. кожна. Передача електроенергії в Петербург мав би будуватись по лініях напругою 110 кВ. Для забезпечення судноплавства сконструйовано спорудження шлюзу.
р. Волхов, місце споруди до початку робіт
Найважливіша гідність проекту - можливість забезпечити постачання промисловості Петербурга дешевою електроенергією, одержуваної за рахунок поновлюваних водних ресурсів річки і здатної замінити частину електроенергії, виробленої на дальнепрівозном паливі. Спорудження греблі і шлюзу на порожистій частини Волхова дозволяло створити відмінний річковий шлях для підвозу вантажів до Петербурга.
Мрії про Волховстрой
Генріх Осипович Графтио
«Я з радістю сів за роботу. Були вилучені давно забуті креслення. Треба було поспішати. Через тиждень Володимир Ілліч хотів поставити питання про Волховстрой на засіданні Раднаркому. Кошторис була складена протягом ночі »
Будівництво Волховской гідростанції почалося «в лихоліття, в грозу і бурю», - як образно висловлювався Генріх Осипович
Крок за кроком до Волховської ГЕС
Важке економічне становище та громадянська війна не дозволяли вести будівництво швидкими темпами.
Уже в 1920 році над Волховстроя згустилися хмари. Господарська обстановка в країні вимагала економії матеріальних і грошових коштів. Брак робочої сили також диктувала необхідність її зосередження на стратегічних об'єктах.
Знайшлися ті, хто хотів вирішити цю задачу за рахунок Волхова. Професор Захар'їн подав до уряду велику записку, яка доводить, що геологічні умови не дозволяють будувати Волховському греблю і що вона не витримає натиск. Питання про будівництво став предметом обговорення найбільших інженерів-енергетіков.Но Графтио зумів з честю спростувати всі твердження опонентів. У тому ж 1920 році за завданням Леніна розпочато роботу зі складання знаменитого плану ГОЕЛРО.
Спорудження Волховської ГЕС стало наріжним каменем програми нового електростроітельства
Робочі на будівництві Волховської ГЕС
Звістка про будівництво великої гідростанції на Волхові рознеслася по багатьом містам і селам Росії. До берегів Волхова в пошуках роботи їхали ярославські і костромські теслі, Череповецький землекопи, тверские муляри, калузький кесонники, їхали цілими артілями зі своїми інструментами: сокирами, пилками, лопатами. З Петрограда прибували слюсарі, механіки, електромонтери. На Волховстрой з'їхалися студенти і випускники петроградських інститутів.
Волховстрой став першою школою радянського гідроенергостроітельства. Тут вперше вирішувалися складні інженерні та технічні проблеми проектування і будівництва греблі, будівлі станції, лінії електропередачі, електропідстанцій, а також монтажу та наладки обладнання. Чисельність працюючих доходила до 15 тисяч чоловік.
Первісток електрифікації та машинобудування
Будівництво електростанції починалося у важкі роки для ще молодої Радянської республіки. Тому частина необхідного обладнання доводилося закуповувати за кордоном. Однак петроградський завод «Електросила» звернувся з проханням до Волховстрой передати їм виготовлення частини обладнання. Ця пропозиція розглядалася як нечувана зухвалість.
Пам'ятна дошка в машинному залі Волховской ГЕС
Завод «Електросила» спільно з іншими заводами Петрограда-Ленінграда блискуче впорався з поставленим завданням. Навіть емігрантська газета «Напередодні» з досадою визнавала: «У Росії є три дива: Червона Армія, Сільськогосподарська виставка і Волховстрой». Чотири інших генератора, високовольтні трансформатори, вимикачі, електрообладнання для власних потреб поставила шведська фірма «ASEA».
Всі питання технічного характеру вирішувалися з широким залученням ленінградських організацій: гідравлічних лабораторій Ленінградського політехнічного інституту, Інституту шляхів сполучень, електротехнічного інституту і ін. З питань гідротехнічних і будівельних робіт, а також по електротехнічним питань, по яких не було достатньої вітчизняного досвіду, зверталися до іноземних фахівцям.
хроніка будівництва
урочистий пуск
Випробування кабелів до знижувальним підстанцій пройшло блискуче ». Волховська ГЕС дала ленінградським підприємствам 6 400 кВт. Електроенергію отримали фабрика «Радянська зірка», «Північна верф», завод «Електросила», вагонобудівний завод ім. Єгорова, «Скороход».
«Наша перша потужна електростанція спростовує злісні передбачення білогвардійських кумоньок про нереальність плану електрифікації країни, наміченого геніальною рукою Володимира Ілліча. Волховстрой яскраво свідчить про невичерпних творчих здібностях робітничого класу, про те надзвичайному підйомі, з яким пролетаріат розореної селянської країни впевнено рухається шляхом будівництва соціалізму. У цьому колосальна історична роль Волховстроя »
Голова ВРНГ Валеріан Володимирович Куйбишев
Велика Вітчизняна війна
Річка Волхов на південь від ГЕС перебувала в руках ворога, йшли запеклі бої на Синявинских болотах, снаряди, бомби і міни падали на корпусу гідростанції, але відновлення Волховской ГЕС йшло повним ходом. У травні 1942 року два гідрогенератора змонтували і пустили в роботу.
В цей же час в Ленінграді енергетики розробляли план відновлення і часткової реконструкції Волховських ліній 110 кВ і лінії 35 кВ, а також прокладки кабелю через Ладозьке озеро.
Спорудження всіх об'єктів електропередачі Волховская ГЕС - Ленінград, що включає три підстанції, більше 200 км повітряних ліній, 5 ниток підводного кабелю, виконали за 45 днів замість певних Військовою Радою 56 днів. Відповідальним за все роботи призначили головного інженера «Лененерго» Сергія Васильовича Усова.
Складність полягала в тому, що прокладка кабелю під водою проводилася тільки вночі. Близькість лінії фронту робила будь-які операції з кабелем в денний час небезпечними.
Генріх Осипович Графтио, академік, член ЦВК СРСР
Потім молодий спеціаліст виїжджає на стажування за кордон. На найбільших заводах Європи і США він знайомиться з новітніми зразками парогенераторів, турбін, електродвигунів. Після повернення в Росію Графтио розгортає активну діяльність, спрямовану на прискорений розвиток вітчизняної гідроенергетики і електрифікацію залізниць.
Тоді ж під його керівництвом побудовано центральну електростанцію з трьома паровими турбінами, п'ять електропідстанцій, три вагонних парку, прокладено понад 100 кілометрів ліній електричних контактних проводів і обладнано понад 100 моторних трамвайних вагонів.
Електричний трамвай, Санкт-Петербург
Після зміни влади навесні 1918 року Генріх Графтио очолив Електрожелдор - управління в складі Наркомпуті, що розробляло план електрифікації залізничних магістралей країни
Обкладинка плану електрифікації Кавказького району. 1920 рік
Роботу зі спорудження гідроелектростанцій Графтио поєднував з науковими дослідженнями. Під час Великої Вітчизняної війни 1941-1945 років займався евакуацією в Середню Азію і введенням в дію енергетичного обладнання. Повернувшись до Ленінграда, активно брав участь в процесі відновлення енергетичного потенціалу міста.
Генріх Осипович Графтио, Гліб Максиміліанович Кржижановський
Головне дітище й гордість Генріха Графтио - Волховська ГЕС в Ленінградській області. Будівництво гідроелектростанції тривало з перервами вісім років. Досвід зі зведення Волховської станції був продовжений і розвинений Графтио на будівництві Нижньо-Свирской ГЕС
Антоніна Адамівна Графтио
Всі свої творіння інженер присвячував своїй музі - коханій дружині Антоніні Адамівні. Вона - полька знатного роду, прекрасно знала 5 мов і бухгалтерію. Для Графтио дружина і секретар, і референт, і менеджер в сучасному розумінні слова. На будівництві її боялися і поважали не менш інженера, а сам Генріх Осипович навіть не курив при ній свою знамениту трубку.