Застосовувані у виробництві електроприводи можна поділити на три основні типи: груповий, одиночний і багатодвигунний.
Цей привід через низку істотних недоліків (великі втрати енергії в трансмісіях, зупинка всіх машин при несправності електродвигуна, труднощі виконання правил техніки безпеки) в даний час майже не застосовується.
При одиночному електроприводі від одного електродвигуна наводиться в дію один виробничий механізм. Спочатку одиночний електропривод виконувався у вигляді електродвигуна, що стоїть окремо від виробничого механізму і пов'язаного з ним пасової (або будь-якої іншої) передачею. Потім одиночний електропривод стали виконувати як одне ціле з механізмом. Такий привід часто називають індивідуальним. Він дозволяє працювати при найвигідніших швидкостях, значно швидше виробляти пуск, зупинку і зміна напрямку обертання машини. На рис. 1 показано вдосконалення електроприводу радіально-свердлильного верстата, при якому відбувалося поступове зближення приводного двигуна з виробничим механізмом.
Мал. 1. Схематичне зображення розвитку елекгооппі-вода радіально-сверлільното верстата
При проектуванні індивідуального електроприводу прагнуть до створення більш тісного конструктивного з'єднання двигуна з виробничим механізмом, т. Е. Отримання найбільш простих по влаштуванню і досконалих механізмів.
Багатодвигунним називається привід, який складається з декількох одиночних електроприводів, кожен з яких призначений для приведення в дію певних робочих органів виробничого механізму. Багатодвигунні електроприводи отримують все більш широке застосування в складних виробничих механізмах, так як спрощують кинематику виробничого механізму, підвищують його продуктивність, покращують якість роботи, зменшують втрати енергії в проміжних передачах, полегшують обслуговування механізму. У будівельному виробництві багатодвигунний електропривод знайшов застосування в електрифікованих екскаваторах середньої і великої продуктивності, кранових установках та ін.
Застосування індивідуального і, особливо, многодвигательного електроприводу відкрило широкі можливості для автоматизації процесу управління виробничими механізмами і значного підвищення їх продуктивності. Повна або часткова автоматизація забезпечує роботу механізмів при оптимальних значеннях швидкості і зусиль, а також дає можливість скоротити кількість обслуговуючого персоналу.
Від вибору того чи іншого типу електроприводу залежать основні експлуатаційні показники машини: її продуктивність, надійність роботи, зручність обслуговування, а також у багатьох випадках - загальна вага машини.
У механізмах з безредукторним електроприводом, наприклад в підйомних лебідках потужних екскаваторів або в електроінструментах, проміжні елементи між електродвигуном і робочим механізмом відсутні. При індивідуальному електроприводі може бути досягнуто настільки тісне поєднання двигуна з механізмом, що конструктивно вони являють собою єдине ціле. Прикладом такого рішення може служити електробарабан, застосовуваний для приводу стрічки транспортера.
До атегорія: - Електрообладнання будівельних машин