3. Типи і марки пластичних мастил. сумісність мастил
На жаль на сьогоднішній день не існує певного порядку ні щодо номенклатури, ні щодо маркування пластичних мастил. Номенклатура мастил невиправдано велика, їх марки не відображають експлуатаційних властивостей, а суперечливі рекомендації літератури автомобільної тематики ставлять в тупик дуже багатьох автовласників. Тим часом все не так вже й складно.
Експлуатаційні властивості пластичних мастил головним чином визначаються видом загустителя, який і дає назву виду мастила. Більшість мастил для вузлів тертя загущают милом - солями жирних кислот різних металів, причому сіль може бути звичайна, а може бути комплексна. При виробництві автомобільних пластичних мастил використовуються мила кальцієві, літієві, натрієві, барієві і алюмінієві. Крім мила як згущувача так само застосовуються вуглеводні і, іноді, пігменти. Знаючи тип мастила по виду застосованого загустителя, можна вже багато чого сказати про область її застосування.
Кальцієві мастила називаються солідолом. Це, завдяки дешевизні і задовільним експлуатаційними характеристиками, найбільш поширені мастила. Вони можуть застосовуватися і в вузлах тертя, і як консерваційні. Солідоли бувають синтетичними і жировими. За зовнішнім виглядом відрізнити їх практично неможливо: і ті, і інші представляють собою м'яку маслянисту мазь від світлого до темно-коричневого кольору. Від змішування різних марок солідолом (наприклад, при додаванні мастила в вузол) їх властивості не погіршуються. Солідоли випускаються двох різновидів: звичайні і прес-солідоли. Прес-солідоли м'якше, що полегшує їх заправку через прес-маслянки при низькій температурі, але знижує верхню температурну межу застосування. При нагріванні приблизно до 80 о С солідоли невідворотно розпадаються, і це унеможливлює їх застосування в таких вузлах автомобіля як, наприклад, маточини передніх коліс, підшипники водяного насоса, розподільник запалювання.
До солідолом відноситься також графитная мастило - груба щільна мазь з сріблястим відтінком. Вона виготовляється на більш в'язкому маслі, ніж солідол С. і в її склад входить близько 10% наповнювача - графіту П грубого помелу. Цю мастило не припустимо застосовувати в вузлах тертя з високою чистотою обробки.
Комплексні кальцієві мастила в порівнянні з солідолом термічно стабільні, мають високі протизадирні властивості, але схильні до термоупрочнение і гігроскопічні. До цих змащенням відносяться УНИОЛ. які за зовнішнім виглядом дуже схожі на солідол.
Мастило Униол-1 може застосовуватися в якості єдиної автомобільної змащення замість 1-13, ЯНЗ-2, технічного вазеліну і інших, проте в вузлах тертя вимагає більш частої заміни ніж, наприклад, Литол-24. Мастило Униол-3 і Униол-3М відрізняються від УНИОЛ-1 тим, що готуються не на маслі МС-20, а на маловязкой суміші масел. Це робить їх низькотемпературними мастилами, які доцільно застосовувати в холодних кліматичних районах при цілорічної експлуатації. У Униол-3М доданий в невеликій кількості дисульфід молібдену, що трохи підвищує протизадирні і протизносні властивості цієї мастила.
Натрієві і натрієво-кальцієві мастила зобов'язані своїм поширенням досить високій температурі плавлення. Однак область їхнього поширення обмежена, так як вони неводостійкі - розчиняються у воді, добре змиваються водою з поверхонь і т. Д. Деякі з них схильні до термоупрочнение і тому не можуть тривалий час забезпечувати працездатність при підвищеній температурі, наприклад, в ступицах передніх коліс автомобілів з дисковими гальмами, де температура може підвищуватися до 100 о і більше. В даний час поступово витісняються іншими мастилами.
Літієві мастила отримали на сьогоднішній день набольшее поширення завдяки своїм цінним експлуатаційними якостями. Багато в чому вони відповідають вимогам, що пред'являються до ідеальних змащенням. Першою серед них варто мастило Літол-24 - м'яка мазь вишневого, рідше коричневого кольору. Литол-24 може застосовуватися як єдина мастило для всіх основних вузлів тертя автомобіля замість практично всіх мастил. Крім того, Литол-24 володіє хорошими консерваційними властивостями.
Фіол-3 - м'яка зелена мазь, практично ідентична літолом-24 і допускає змішування з ним.
Фіол-1 - дуже м'яка зелена мастило, також близька за складом до літолом-24, але має меншу в'язкість, меншу межу міцності і кращу морозостійкість.
Фіол-2 - проміжна мастило між Фіоль-1 і Фіоль-3.
Фіол-2М - мастило сріблясто-чорного кольору, відрізняється від Фіола-2 наявністю адгезійної присадки і наповнювача - близько 2% сульфіду молібдену. У октан коректорі ВАЗ, де використовується Фіол-2М. його цілком можна замінити Литолом-24.
ЦИАТИМ-201 - м'яка жовта або світло коричнева мазь, що володіє високими низькотемпературні властивості. Застосовується в вузлах всіх типів при невеликих питомих навантаженнях і там, де потрібно невелике зусилля зсуву, наприклад, в гнучкому валі спідометра.
ЛСЦ-15 - незмінна високоякісна автомобільна мастило, яка відрізняється від Літола-24 і Фіоль наявністю антиокисної присадки. Має високу адгезію, водостійкість, консерваційними властивостями. Можна змішувати з Литолом-24 і Фіоль.