Принципи DEFA - це максимальна продуктивність при мінімальних витратах і потужностях. Можна сміливо сказати, що підігрівач DEFA - це індивідуальні вироби для кожного мотора. Залежно від моделі, марки і року випуску двигуна, DEFA випускає персональний підігрівач певної конструкції, потужності і типу прогріву двигуна.
Підігрівачі серії 000
Плоский конічний фланець (серія 000, серійний номер від 001 до 099).
Нагрівач має фланець в формі конічної шайби. Призначається для транспортних засобів з великим двигуном і великий сорочкою охолодження, при цьому підходить тільки для автомобілів з чавунним циліндровим блоком. Встановлюється запрессовивании.
Підігрівачі серії 100
Конічний фланець в формі головки (серія 100, серійний номер від 101 до 199).
Дані підігрівачі оснащені однією або декількома канонічними поверхнями, мають фланець в формі головки. Підігрівачі призначені для транспортних засобів, двигуни яких мають невелику сорочку охолодження (при будь-якому типі двигуна), підходять тільки для автомобілів з чавунним циліндровим блоком. Встановлюється запрессовивании.
Підігрівачі серії 200
Різьбовій фланець (серія 200, серійний номер від 201 до 299).
Підігрівачі призначені для двигунів з доступною різьбовій заглушкою в сорочці охолодження. Фланець з різьбленням може мати форму як головки, так і шайби. Завдяки такій формі фланця під час його обертання нагрівач в більшості випадків залишається нерухомим. Конічна різьба забезпечує герметизацію фланця і стінок блоку циліндрів.
Підігрівачі серії 300
Розпірна планка для фіксації підігрівача зсередини блоку двигуна (серія 300, серійний номер від 301 до 399).
Фланець підігрівачів цієї серії має форму головки або шайби. Підігрівачі призначені для алюмінієвих двигунів і часто застосовуються в тих випадках, коли місце навколо нагрівального елементу занадто мало для пресової посадки підігрівача. За рахунок кільця круглого перетину або ж гумового ущільнення здійснюється герметизація фланець і стінок циліндричного блоку. Підігрівачі встановлюються кріпленням на циліндричний блок з допомогою розпірною планки і гайки.
Підігрівачі серії 400
Шланговий підігрівач з установкою в певне місце патрубка (серія 400, серійний номер від 401 до 419 і з 424 до 499).
Фланець цих підігрівачів є металеву трубку, частково або повністю охоплює нагрівальний елемент. Нагрівається частина нагрівального елементу повністю оточена металом. Підігрівачі встановлюються кріпленням в певну точку шланга системи охолодження.
Підігрівачі серії 420-423
Шланговий підігрівач з установкою в патрубок системи охолодження (серія 420-423, серійний номер від 420 до 423).
На відміну від інших підігрівачів 400 серії, в цих моделях сорочка корпусу повністю оточує нагрівальний елемент. Вбудований термостат обмежує температуру нагрівання і контролює температуру охолоджуючої рідини (при температурі 80 градусів відключається електроживлення нагрівального елементу і включається після зниження до 60-70 градусів). Підігрівач не є універсальним.
Підігрівачі серії 500
Спеціальне кріплення (серія 300, серійний номер від 301 до 399).
Нагрівачі цієї серії оснащені спеціальним кріпленням (спеціальним фланцем). При цьому фланець абсолютно ідентичний оригінальному патрубку автомобіля, що дозволяє використовувати даний нагрівач для різних типів двигуна. Підігрівач встановлюється кріпленням за допомогою болтів. Герметизація здійснюється кільцем круглого перетину або ущільненням. У цю серію входить підігрівач, який має плоский фланець або фланець в формі чашки і кріплення якого здійснюється власником.
Підігрівачі серії 600
Підігрівач масла в двигуні з повітряним охолодженням (серія 600, серійний номер від 601 до 699).
Використовується для двигунів з повітряним охолодженням і / або в поєднанні з підігрівачем охолоджувальної рідини. Виробники масел встановили максимальне значення 2,4Вт / см для поверхні нагрівального елементу, щоб не допустити погіршення якості олії. В автомобілях з великим масляним картером нагрівальний елемент розташовується прямо в маслі. Підігрівач масла зазвичай має потужність 250 Вт. По- цьому ці елементи не мають плавких запобіжників.
Підігрівачі серії 700
Шланговий підігрівач без термостата (серія 700, серійний номер від 701 до 709 і з 758 по 799).
Підігрівач не обладнано термостатом і має максимально постійний нагрів +55 градусів, встановлюється в основний або мале коло системи охолодження, при установці в основне коло, система комплектується рідинної помпою.
Підігрівачі серії 710-757
Шланговий підігрівач (серія 710-757, серійний номер від 710 до 757).
Ці підігрівачі складаються з підігрівача 715 для різних типів монтажу (шланги, трійники, шлангові затискачі і т. П.). Підігрівач 715 складається з камери з елементом і клемної коробки. У клемної коробки розташований термостат, який вимірює температуру на металевій пластині між клемної коробкою і камерою. Вхідний і вихідний патрубки розраховані на шланги діаметром 5/8 "або 16 мм. Підігрівач оснащений термостатом, який регулює температуру охолоджуючої рідини і відключає електроживлення підігрівача, коли температура охолоджуючої рідини на вході / виході нагрівача досягає 80 ° С. При 70 ° C термостат знову включає підігрівач.
Підігрівачі серії 721-734
Шланговий підігрівач без термостата (серія 721-734, серійний номер від 721 до 734).
Підігрівачі складаються з камери і клемної коробки. У клемної коробки розташовані 2 двофазних запобіжника і термостат, який вимірює температуру між клемної коробкою і камерою. Запобіжники запобігають вихід з ладу нагрівального елементу в разі перегріву. Залежно від артикулу підігрівача, термостат має властивості по температурі відключення (від 40 до 80 градусів) і потужності підігрівача від 0,7 до 2 кВт.
Підігрівачі серії 800
Контактний підігрівач масла або блоку циліндрів (серія 800, серійний номер від 801 до 4899).
Контактні підігрівачі є залитий в алюміній нагрівальний елемент, який впритул прилягає до області монтажу та повторює її форму. Контактні підігрівачі масляних піддонів нагрівають масло замість охолоджуючої рідини. Тому зростання температури в блоці циліндрів при використанні контактного підігрівача для масляних піддонів не можна порівняти з підігрівачем, який нагріває охолоджуючу рідину. Для поліпшення теплопередачі на контактні поверхні нагрівача наноситься термопаста.