Історія розвитку типів кріплення щіток склоочисника
Мало хто з автолюбителів знає, що існує близько десятка різних кріплень для двірників. До кінця 90-х все було гранично просто - єдиним можливим кріпленням був «гачок» (hook), який нехитрим способом міцно кріпив щітку на опору.
Основна причина нових виникнення нових кріплень пов'язана зі зростаючою популярністю безкаркасних двірників. Такі склоочисники дуже низькі по висоті, а адаптер кріплення зі стандартним гачком дуже сильно випирає, заважаючи огляду.
Виробники щіток склоочисників не стояли осторонь і почали розробляти двірники з відповідними кріпленнями. Деякі моделі автомобілів мають настільки унікальне кріплення, що для них спеціально розробляється окремий комплект двірників! Яскравий приклад - Пежо 607, у якого двірник кріпиться на болтах.
Деякі виробники, такі як Bosch або Trico. розробляють двірники з універсальними адаптерами, які підходять для кількох типів кріплень. Такі адаптери не дуже міцні і можуть швидко прийти в непридатність, але з ними простіше підібрати щітки склоочисника для свого автомобіля.
Як виглядають найпопулярніші кріплення
Серії, в яких щітки оснащені перехідниками під різні кріплення:
- Bosch AeroTwin MultiClip. Side Pin, Push Button, Top Lock, Pinch Lock.
- Trico Ice. Гачок, Push Button, Side Pin, Pinch Tab, Narrow Push Button, Bayonet, Side Mounting.
- Trico Flex. Гачок, Side Pin, Push Button, Pinch Tab, Bayonet.