Який тиск має бути в шинах, що є запорукою стабільного тиску в автомобільних шинах.
Автовласники часто знають, що тиск в шинах для їх авто повинно знаходитися в конкретному діапазоні. Але рідкісний водій може зв'язати значення цього параметра з часом використання покришки, а зв'язок ця дійсно є.
Для того, щоб купувати нові покришки по можливості рідше, потрібно довідуватися про тиск в шинах частіше. Адже це сама елементарна ваше завдання по догляду за автомобілем і колесами зокрема, а також турбота про власну безпеку. У цьому блоці інформації ви ознайомитеся з важливістю контролю тиску в шинах і дізнаєтеся, до чого може привести недбалість в даному питанні.
Тиск в шинах сильно впливає на знос протектора покришок. Щоб діагностувати порушення норми тиску, варто оглянути покришку, і якщо протектор стертий місцями, наприклад, тільки з боків, то явно, що тиск в шинах знаходилося нижче норми.
Для визначення типу і розміру шин вашого автомобіля, ви можете скористатися шинним калькулятором.
Для кожного автомобіля оптимальні показники тиску в шинах індивідуальні і нормуються лише його виробником. Пов'язано це з тим, що маса різних автомобілів, розмір їх коліс і висота протектора покришок так само різні.
При уважному ставленні до внутрішнього тиску і підтримці його в межах норми, можна не тільки заощадити на паливі, але і поліпшити маневреність автомобіля, при цьому збільшуючи рівень надійності в управлінні.
Якщо ви власник легкового авто, найімовірніше тиск в ваших шинах повинне мати значення від 2,0 до 2,2 атмосфери.
У випадку з вантажним транспортом з'ясувати оптимальний тиск трохи складніше. Ця цифра буде залежати від багатьох факторів: кількість коліс на осі, маса вантажу, величина коліс. При цьому, граничні значення становлять від 4,5 атмосфер до 9.
Чим загрожує відхилення тиску в шинах від норми?
Тиск в шинах машини будь-якої марки і моделі має варіюватися з мінімальними відхиленнями. Така похибка може бути як в більшу сторону, так і в бік зменшення. Якщо ж це відхилення дуже велике, то ніяк не уникнути наслідків. При надлишку тиску в шинах. або ж його нестачі, спостерігається зміна плями контакту одного або декількох коліс із землею, яке або зменшується, або збільшується. Це погано впливає на керованість автомобілем і призводить до вихідних з цього неприємностей.
Розглянемо окремо обидва варіанти невідповідності тиску запропонованим нормам.
Найчастіше зустрічаються випадки з недостатнім, низьким тиском в шинах. Наслідки такі:
- На напівспущених колесах машина їде складніше, так як відсутня необхідна пружність гуми. Це призводить до зростання зносу протектора аж до повного його стирання;
- Відповідно, збільшується витрата палива;
- Через збільшеного тертя між землею і колесом може статися розрив покришки;
- Входячи в поворот з низьким тиском в шинах. велика ймовірність мимовільної розбортування колеса;
- Якщо тиск в шинах занадто мало, то при попаданні навіть в незначну яму можна розрізати покришку власним же диском;
- На мокрій дорозі дуже високий ризик безконтрольного аквапланування.
Фахівцями було підраховано, як знижений тиск в шинах відбивається на витратах автовласника, і виявилося, що при нестачі всього лише п'ятої частини повітря всередині шини, спалюється на 3% більше палива і на 30% меншою стає середня тривалість життя колеса. Тобто, заправлятися і міняти гуму доведеться частіше.
Протилежна ситуація, коли колесо перекачано і тиск в шинах більше, ніж потрібно, може виникнути або в разі несправного насоса, або якщо профілактична підкачка шин на АЗС була зайвою. Такий стан речей зовсім не краще, так як має свої негативні наслідки:
- Перекачані колеса мають занадто велику пружність, що призводить до ударів і зносу ходової частини автомобіля;
- Шини з надлишковим тиском стосуються землі тільки середньої своєю частиною, яка неминуче стирається від навантаження;
- Так само це сприяє складної керованості, особливо на слизькій дорозі і в зимову пору року;
- Автомобіль набуває небувалий «накат», а й починає бути схожим на віз через жорсткості коліс;
- При дуже великому тиску в шині колесо можна пробити навіть про незначний камінь.
Заходи з контролю тиску в шині.
Кожному водієві буде цікаво, як же він може зберегти покришки, щоб вони служили якомога довше, щоб не деформувалися бічні частини і протектор як на зимовій, всесезонной або літній гумі зношувався повільно і рівномірно. Це не дивно, адже покупка комплекту гуми - це важлива подія для автовласників, яке значно відбивається на сімейному бюджеті.
Щоб зрозуміти, який тиск варто підтримувати в шинах, потрібно врахувати особливості марки автомобіля. Кожен виробник точно встановив необхідний тиск в шинах своїх авто. Розглянемо для прикладу кілька автовиробників. Автомобілі марки KIA вимагають підтримувати в своїх колесах тиск від 2,1 до 2,2 Бар (атмосфер). У всіх колесах автомобілів Volvo повинні бути значення від 1,9 атмосфери до 2,4. Як бачимо, тут розкид значно більше. Якщо розглянути автоконцерн Porshe, то в їх авто більш складне нормування, так як на задніх колесах тиск в шинах необхідно забезпечити вище на 0,5 атмосфери, ніж в передніх. Але це лише для деяких моделей. В основному ж ця цифра повинні бути дорівнює 2,5 Бар. Для автомобілів марки Volkswagen допустимі значення тиску в шинах можуть становити 1,7-3,0 атмосфери. З урахуванням такого великого розкиду потрібно уточнювати норми саме для вашої моделі Volkswagen, як і у випадку з іншими марками.
Необхідно уважно ставиться до підтримки тиску, так як неправильно накачані колеса не тільки швидше втратять свої якості, але і можуть стати причиною аварії.
Щоб не допустити таких наслідків, потрібно частіше перевіряти тиск в шинах і при необхідності або підкачати, або трохи спустити його.
Не забувайте, що на тиск сильно впливає температура навколишнього середовища. При зниженні температури тиск в шинах знижується, а при різко проявилася спеці, навпаки, підвищується. Так само потрібно враховувати, що навіть нова гума з часом спускає, хоч і потроху. Сьогодні на кожній заправній станції для водіїв передбачений безкоштовний сервіс підкачки коліс апаратом високого тиску, тому не нехтуйте, і користуйтеся зручними перевагами для поліпшення своєї безпеки.