Доброго часу доби, дорогі читачі. Не так давно, я натрапив на черговий запис мого знайомого в БЖ.
І в черговий раз я задумався. А до чого людина це робить? Раніше людина катав на ЕВІКЕМ. Шкодував, але катав. Потім поклав двиг і майже рік будує тачку. Але він на ній не їздить на покатушки. Тоді для чого тюн? До чого ці соплі віджати ще 1,5 конячки? Адже куди важливіше вміння а не потужність.
Часто на тусовках на Х штрассе я чув: "У мене 387 з коліс" "а у мене 411 з коліс, а у тебе?". Ну що це?
І я задумався, для чого взагалі ми все це робимо? Навіщо ми тюнім наші тачки і не використовуємо їх за призначенням?
Ми вкладаємо купу часу і грошей в наші вози, хто вкладає душу. Ми боремося за те, що б віджати зайвий десяток інший кінських сил. Кому то щастить більше і вдається зняти вище на сотню а то й тисячу. Але суть залишається одна. Для чого?
У слідстві чого мені прийшла в голову ідея написати цю статтю.
Йтиметься про тюнінг. Точніше не про тюнінг, а про причини тюнінгу.
Причина тюнінгу, в чому ж вона полягає?
Тюнінгом в даном випадку я називаю саме тюнінг. Збірка двигуна, трансмісії, настройка, загалом все те, що б зробити автомобіль Валя і керованим для певних умов. А "тюнінгом" називаю популярний "тюнінг" на драйві типу "заклеїв карбоном капот" або "пукнув в бензобак для підвищення ОЧ палива". Ще часто зустрічається "встановив діодні габарити". Можливо такий "тюнінг" кардинально змінює ходові характеристики автомобіля, я не знаю, не перевіряв.
Есть вот такой тюнінг. коли геть вбиваються ходові якості автомобіля. Можливо і красиво знизити автомобіль, але я гадаю, автомобіль повинен їздити і не втрачати в якості їзди, а тільки купувати.
Загалом подібний "тюнінг" ми залишимо "майстрам", власникам тазів і корейського автопрому. Типу якщо тачка не їде, так хоч заклеїти / занизити / завищити / затонировать (вибрати потрібне).
Так все таки, для чого це все?
Є у мене підозри, що дурний і необгрунтований тюнінг і "тюнінг" роблять для того, що б виділитися. Виділитися хоч ніж те. Наприклад вкорячіть пневму на Lada Priora і повзати на череві. Просто опустити таз і підкладати дощечки на лежачих поліцейських. Мало, хто дійсно вміє робити для себе коханого. Багато так кажуть, але лише деякі вміють робити для себе. У переважній більшості все таки обидві версії тюнінга зводяться до банального здивувати виділитися хоч як то.
Тобто нічим блестнуть людині, будемо хвалитися затягнутим в плівку капотом. Немає грошей на ЕВО, будемо робити з овоча жалюгідна подоба.
Подібні речі мені здаються досконалої дурістю.
"Здаватися" а не "бути". На жаль саме до "здаватися" прагнуть багато. Забуваючи про те, що "бути" куди важливіше. "Здаватися" це наше душевне ніщебродство. Саме воно провокує паркуватися на газонах або їздити на машині вартістю кілька лямов, але на транзитах. Або у Bentley завішувати номера на платній парковці.
Ну тут я трохи відволікся. Повернемося до тюнінгу. А в тюнінгу все приблизно так само.
У наш час є величезна кількість прикладів тюнінгу, гідних поваги і наслідування. Я не беруся перераховувати всі проекти, вкажу лише недавні ліпші мені.
Як приклад, є в на драйві якийсь Madmax76 і його бортжурнал. Там можна знайти багато прикладів тюнінгу. Але видно, що людина працює на результат. Змагання. Вибух моторів, трансмісії. Він знову все збирає, будує і знову бореться. Він живе, коли будує.
Такий тюнінг я розумію. Це обгрунтований тюнінг. Людина робить реальні проекти. Людина виступає на змаганнях, виграє призи і отримує свою порцію адреналіну і заслужену порцію уваги.
Цілком зрозумілі проекти типу ось цього. адже це майже музейний зразок. Зробив таку машинку і передав до музею або поставив у себе в передпокої.
Можливо багато хто пам'ятає знаменитий Nissan Wolf. Цей божевільний проект. Це був навіть не "тюнінг" і навіть не колгосп. Це був якийсь пздц. Але це було не так важливо, тому як хлопець завзято робив.
Треба віддати належне хлопцю. Він витратив багато часу і сил. Він дуже хотів і йшов, не дивлячись ні на що. Як його засірают, а він все одно робив. Це коштує багато чого і заслуговує на повагу.
Хоча і результат говно вийшов))))
Причому я вживу спілкувався з ним. Брав у нього ключ, коли мій зламався. Хлопець охоче мені допоміг. Він цілком нормальний і адекватний. Тобто НЕ божевільний))) а ось проект був божевільний.
Але не розумію я тюнінгу міської машини. Коли збирають двигло на куванні по півроку що б потім їздити по місту або пару раз вальнуть на Х штрассе.
Як то один мій знайомий дуже хотів хоч чимось виділитися. Спочатку він купив Subaru. Мабуть вона не їхала або двиг підірвав, не знаю. Але він продав і купив ЕВО10. Через короткий час у нього відригнув двигун. Ево він продав і купив Subaru Impreza STI. З нею теж були якісь проблеми. Адже автомобілі такого рівня вимагають відповідного змісту. Потім у нього був Golf R. Поїздивши він зрозумів, що гольф боком не їде і взагалі не фан. Продав він гольфу і купив знову ево. На цей раз вже 8. Йому попалася відмінна машина, добре зібрана. Але так як людина купила ево на останні гроші, то більшість ніштяк змушений був продати.)))
А бажання проїхати всіх і вся не пропало. І відновивши сімейний бюджет він почав тюнить Евіка. Як результат зняв він 411 сил з коліс, після чого двигун плювався маслом з усіх щілин і всяко розвалювався. І начебто він його знову продав. А адже був відмінний автомобіль і на ньому можна було б ганяти в задоволення і не займатися тюнінгом.
На моїй пам'яті, основна маса людей тюнілі або "тюнілі" свої тачки тільки заради одного, хоча як то здаватися крутіше. Ну от хоча б трохи.
Ніде правди діти, я теж проходив це. Думаю що ми все це проходили. Коли в голові звучить думка: "Я, так на крутій тачці, підвалюють ..." Напевно більшості знайоме відчуття, чи не так ;-)))?
Але хто то залишився там, в цих помилкових відчуттях, а хто то відразу зрозумів.
І зі мною були смішні випадки. Коли я купив новий БНВ з салону. Красуня машина, чудо. Але дивним було те, що нічого не змінилося навколо, коли я сів в салон цієї красуні. Світ не перекинувся і не став іншим. Більш того, взагалі нічого не змінилося. Я почав розуміти, що я витратив 2 ляма, сиджу в красивій тачці, яка не їде, та й користі від неї 0. І тоді я зрозумів. І тільки тоді я пішов продавати БНВ, що б купити те, що потрібно мені)))). Далі був ST і тільки після єВО.
Далі було забавно з Ево. Я купував взимку до весни всякі ништяки. Купуючи, я думав: "ось приїду на тусовку, відкрию капот і все скажуть: Вааааааааа!". І ось навів я краси в подкапотке. Прикрутив ніштяк. Кожен раз, коли я відкривав капот, люди говорили: "ваааай"))). Але, чомусь, мені це не приносило ніякого задоволення.
І я знову зрозумів, що мені потрібно зробити для себе а не для інших. Що я і зробив))) І ось тоді я збагнув спокій)))
Так ось я до чого.
Є хороша фраза "Хочешь изменить мир, почни з себе". Сенс її в тому, що світ ми бачимо через призму себе. І якщо ми самі надто негативні, що і світ буде нам здаватися таким же.
Так само і з тюнінгом.
Якщо у нас з'явилося непоборне бажання кого то проїхати / пробігти / перестрибнути / стати красивіше, то слід знайти причину такої необхідності. Адже причина десь в нас. І тюнінг багатостраждального автомобіля не вирішить проблему всередині нас. Адже автомобіль ні при чому.
Та й взагалі, це взагалі найнижче, намагатися звеличити себе за рахунок інших або в даному контексті за рахунок свого (а іноді і чужого) авто.
Так що я бажаю всім морального та особистісного зростання. Що б наші цілі були виправдані і досягнуто)))
Всім світу і бобра))))
ЗИ: все описане є моїм ІМХО і я ні в якому разі не претендую на досконалість своєї думки. Всі персонажі вигадані, а збіги випадкові.