Конкретні доопрацювання Галанта - підсилювачі агресії
З тюнінгом двигуна багато проблем не виникне: для деяких модифікацій Галанта передбачений вельми непоганий 6А13ТТ - V-подібний шестициліндровий твінтурбомотор на 280 кінських сил. Якщо зможете його знайти, установка не займе багато ресурсів і часу, а результат (280 «коней» на передні колеса) безсумнівно порадує. Якщо ж ви щасливий володар модифікації VR-4 і даний двигун разом з повним приводом у вас вже є, порадуйте машину турбокита TD 04 і 550сс форсунками від Impreza STI - табун під капотом збільшиться до 300+.
Підняти потужність на рівень 350 - 400 кінських сил допоможе:
- установка буст-контролера;
- продуктивні блоу-офф і вейстгейт;
- чип тюнинг;
- портінг каналів ГБЦ;
- полегшення впуску і вихлопу.
Тюнінг автомобілів Мітсубісі Галант - це не тільки погоня за «паровозної» потужністю. Таку силу необхідно тримати під контролем, і тоді починають вимагати втручань гальмівна система і рульове керування. Відмінна альтернатива стокових гальмах - вентильовані 16-дюймові диски з 4-х поршневими супортами, наприклад, від тієї ж Brembo.
Колеса розміром 245/35 R19 не тільки будуть добре виглядати, але і позитивно позначаться на зчепленні з дорогою. Непогано виглядає і корисно діє невеликий кастор, а також легкий негативний розвал.
Зовнішність вимагає особливої уваги - якщо вона така гарна в оригіналі, то тюнінгований Галант, щоб відповідати своїй потужності і керованості, повинен виглядати, немов він харчується маленькими дітьми і норовить відкусити ногу зазівався пішоходу. Численні японські тюнинг-ательє пропонують на вибір найрізноманітніші аерообвеси, на будь-який смак. Відомі також випадки успішної установки спойлера від EVO, що надає машині вид хижого звіра.
Що означає лінія у тюнінгу Галанта?
Будь-який дизайнер скаже, що лінія є найважливішим елементом і, по суті, робота ведеться тільки над нею. Саме лінії роблять одне покоління Галанта агресивним, а інше лаконічним. Восьме покоління в гіперобвесе відмінно виглядає на треку, завдяки стрімким лініях і обтічної форми. Такий автомобіль особливо припаде до душі любителям спортивного дизайну.
Маючи перед собою стоковий версію Галанта, відразу виникає запитання, як зробити з неї щось ексклюзивне. У стандартному обвісі вона вже добряче набридла, тому такий варіант розглядати не настільки цікаво. Можна пошукати обважування рідко зустрічаються форм, але тут треба бути дуже обережним, так порушити гармонію досконально вивіреного восьмого Галанта дуже легко.
Аеродинамічний бампер Галанта найчастіше нагадує потужну щелепу черепа монстра. У сукупності з вузькими очима-фарами він наводить ще більше жаху. Якщо настільки розбурхує епатаж не входить у ваші плани, то краще вибрати іншу форму бампера.
У Галанта восьмий генерації фари втоплені в «очниці», а над ними нависають тонкі «надбрівні дуги». Все це створює враження деякої таємничості і скритності. Якщо бампер теж має западини, то вони ще більше посилюють цей ефект.
Великий вплив на агресивність надає виліт бампера. Якщо він сильно видається вперед, то вигляд у машини виходить більш злий. Прибираючи «щелепу» назад, ми тим самим позбавляємося від «бульдожіни» і вираз у машини виходить більш інтелігентним.
Не варто занадто перевантажувати деталями обважування. Кузов Галанта - гладкий і зовсім позбавлена дрібної деталізації. Надмірно рельєфні обважування не гармоніюють з таким кузовом і вимагають підтримки у вигляді всяких ускладнень, як-то: хижих зябер, дефлекторів, виштамповок і тому подібного.
Стежити за рівновагою варто також і вибираючи задній бампер і бічні обважування. Вони повинні гармоніювати не тільки з переднім бампером, а й з усім кузовом. Не варто вибирати пороги з безліччю деталей, оскільки толку в них мало, а бруд буде налипає і важко вилучатись.
Задній бампер практично не бере участі в аеродинаміці автомобіля, тому його функція чисто естетична. Вид машини ззаду так само важливий, як і спереду. Однак деякі про це забувають і надягаючи переобтяжений деталями передній бампер, залишають тил Галанта абсолютно неприкритим. У підсумку, навіть при вигляді збоку виникає візуальний перевага: здається, що у машини ніс важче корми.
У той же час треба стежити за тим, щоб не вийшло зворотне, коли зад виглядає масивніше переду. Такий профіль сильно псує імідж такого седана, як Галант. Здається, що в його багажнику знаходяться цеглини, хоча підвіска абсолютно врівноважена.
Чи варто тюнінгувати галантовскій салон?
Зовні «вісімка» Галант схожа на акулу, але салон не зобов'язаний бути настільки ж різким. Тут головне підпорядкувати всі зручності, залишаючись при цьому в рамках загальної стилістики. В даному випадку діє правило: що зовні, то й усередині. Іншими словами, якщо екстер'єр Галанта зазнав кардинальних змін, то залишати стоковий салон якось не комільфо.
Строгих правил тюнінгу салону Галанта, звичайно ж, не існує. Але вже сама його назва натякає на те, що глянець і витонченість явно не завадить. Але не варто ганятися за штатним шкіряним салоном - краще перетягти крісла по своєму смаку, таким чином, виконавши тюнінг. Пластик салону гідний, але після обтягування шкірою дивитися на нього стане набагато приємніше.