I do not have a car
Chişinău, Moldova
Доброго часу доби всім читачам і "мешканцям" сторінок драйву.
Сьогодні мова наша піде про те, що ж таке "Тюнінг". з чим його їдять і для чого він взагалі призначений.
Рішення своє я можу обгрунтувати наступним чином: в світі автомобілів дуже багато як сток-варіантів (не займаних змінами), так і по-різному видо- і сілоізмененние. Давайте ж розберемося з тюнінгом як з суспільним явищем і дамо чітку характеристику всього, що відбувається.
Тюнінг - це поняття, що характеризує різнобічну доопрацювання, настройку автомобіля відповідно до ідивідуальні бажаннями власника або умовами експлуатації. Тюнінг зазвичай автомобілі з пробігом, тому що тюнінг нового автомобіля із заводською гарантією призводить до ануляції гарантії. Більшість заводів виробників мають заводські тюнинг компанії, які допрацьовують, змінюють технічні характеристики, зовнішній і внутрішній дизайн автомобіля, при цьому зберігаючи гарантійні зобов'язання заводу виробника (як наприклад Mercedes-AMG, Mercedes-Brabus, Mercedes-Lorinser, BMW-Hartge, BMW- Alpina, Opel-Irmscher, Audi-Je Design і інші). Роботи проводять за індивідуальними замовленнями клієнтів і дрібно серійними партіями.
По всій земній кулі поширені різні види тюнінгу, які мають свої витоки і свою історію розвитку в зв'язку з тенденціями сучасної молоді, тенденціями водіїв, особливостями доріг, особливостями поширеного автоспорту і багатьом іншим.
Основні типи тюнінгу:
Drag
В основному поліпшення стосуються мотора і полегшення кузова.Внешность теж піддається змінам, в основному вони стосуються Funny car'ов або напрямки Modified.
Соревнволанія з дрег-рейсингу можуть проводитися практично на будь-якому виді транспорту, однак для професійних заїздів будуються спеціальний автомобілі, іменовані дрегстера. За своєю конструкцією дрегстер є максимально полегшену конструкцію з потужним мотором, органи управління навпроти часто бувають досить примітивні так як змагання проводяться на ідеально прямій трасі. Професійні дрегстери мають потужність двигуна більше 1000 к.с. при власній масі близько однієї тонни. Подібні автомобілі проходять дистанцію у чверть милі за 5-7 секунд.
Drift car
Дрифт (англ. Drift - Ковзання) - техніка проходження поворотів і вид автоспорту, що характеризуються навмисним зривом задньої осі і їх прохід в керованому заносі на максимально можливій для утримання на трасі швидкості. У більшості випадків прохід поворотів в заметі є не найшвидшим способом, але ці трюки завжди дуже яскраві, чим і привертають велику кількість глядачів.
Відмінною рисою дрифт-тюнінгу є наявність обважень, спойлера і антикрила, а також шини Slick і Semi-slick. забезпечують оптимальне співвідношення зчеплення-занос при маневрах.
Автомобіль для дріфтингу - це, як правило, заднеприводная машина з великою потужністю. Практично завжди автомобілі полегшуються і піддаються тюнингу, зокрема, форсується двигун, замінюється задній диференціал. Класичними автомобілями для дріфту є: Nissan Silvia S15, Nissan 200SX / 240SX, Nissan Skyline, Toyota Altezza, Mazda RX-7, Subaru Impreza WRX STI і «хати-року» в дослівному перекладі «вісім-шість» - AE86 (Toyota Sprinter Trueno , Toyota Corolla Levin) 1984-1986 років, Toyota Soarer, Toyota Mark II, "Космічні" і Nissan платформи S (Silvia / 180SX / 200SX / 240SX) отримали хорошу развесовку близько 54:46, потужний і тяговітий турбомотор, ніж полюбилися дріфтер.
Euro
Тут зміни стосуються зовнішності і салону загладжування всяких НЕ ровностей.Подвеска грамотно опущена але не до самого низу.
Cult
В принципі, щось поруч з євро, але в основному використовуються німецькі марки автомобілів.
Low rider
Лоурайдер (англ. Low - низький і англ. Rider - наїзник, їздець) - автомобіль, який має ряд характерних ознак: дуже низька, «стелиться» посадка укупі з гідравлічною підвіскою забезпечує керований "кач", тобто машина ніби стрибає при активації гідро- системи. Це найголовніше. Подальші вишукування орієнтовані в основному на зовнішній вигляд самої машини (хромовані обода, спиці, яскраві кольори машин), інтер'єру (кермо ніби з ланок ланцюга), мотора.
Hood ride
Відмінна риса - старі машини, ставляться на них екстравагантні диски і знижується до максимуму підвіска, а також авто ще більше старіють часом за рахунок забарвлення або вінілових наклейок із зображенням іржі.
JDM
Власники JDM-автомобілів часто встановлюють на них різні зовнішні накладки-молдинги, обваження і іншим чином значно змінюють заводський дизайн (нові диски, в основному матові, накладки на арки), змінюють налаштування підвіски автомобіля (зазвичай занижуючи її), проводять тюнінг двигуна. В Японії розвинений автоспорт, дріфт, спорт-тюнінг; часто такі модифіковані машини імпортуються автолюбителями з інших країн для участі в різних спорт-змаганнях.
Складно привести список виробників, що поставляють частини для JDM, всього дві - три фірми, так як для кожної марки є свої творці і розробники плюс універсальні частини. Деталі використовувані в тюнінгу в цьому стилі це завжди високоякісні і оригінальні. наприклад:
Honda - MUGEN, SPOON, AMUSE і ін.
Toyota - TRD, TOM'S, C-ONE і ін.
Nissan - AMUSE, NISMO, JUN і ін.
Общепоставляющіеся - Volk Rays, ADVAN, BLITZ, HKS, RE Amemiya, JUN і ін.
Hot rod
Hot rod - це автомобіль, переобладнаний для високих швидкостей.
Напрямок розвинене в Північній Америці.
Етимологія терміна "Хот рід" неясна. Одне з пояснень виходить до поєднання "Hot roadster", яке пояснюється як родстер, модифікований для збільшення швидкостей. Вибір не випадково упав на родстери, тому як саме вони відрізняються малою вагою. Перебіг почалося в 30х-40х рр 20-го століття і спочатку майстра Хот роду модифікували двигуни для отримання максимальної потужності.
DUB
Як і в інших тюнінг-напрямках, важливу роль в створенні цього стилю грає установка нових коліс. Але таких коліс, як на автомобілях DUB Style, Ви не побачите більше ніде.
Коли дивишся на такі колеса, то створюється враження, що на диск натягнута НЕ низкопрофильная шина, а тоненький шар гуми! Тут не просто низькопрофільна гума, а супернізкопрофільная. Диски на автомобілях DUB Style, як правило, дуже великого розміру. Тут рідко зустрічаються колеса, які менше двадцяти дюймів в діаметрі. А зустріти 24-х, або навіть 26-тидюймових колеса, тут не рідкість.
Крім величезних дисків, «дубові» автомобілі відрізняються і великою кількістю хрому. Хромовані деталі тут всюди - бампера, дзеркала, диски, ручки дверей, люки бензобаків, окантовка стекол, решітка радіатора, бічні пороги - все оброблено хромом. Передню решітку, як правило, роблять дуже великий і блискучою. Нерідко вона покриває навіть передні фари. Виглядає такий варіант дуже стильно.
Двері відкриваються а-ля "Суїцид", "Фліп-флоп", "Крила чайки", до того ж на одному і тому ж авто можна побачити різний стиль відкривання дверей.
Ще одна дуже популярна «фішка» DUB-стилю, максимальне заниження автомобіля. Дуже часто з-під крила визирає тільки половина колеса. А кліренс такого «монстра» складає пару сантиметрів! Але не впадайте у відчай, лежачі поліцейські не перешкода для «дубового» автомобіля, так як на них встановлюють систему, яка може змінювати висоту автомобіля.
VIP
VIP Style або Bippu відноситься до модифікацій Японських автомобілів класу Люкс, щоб зробити їх більш "модними" і більш розкішними. Як правило це автомобілі із заднім приводом, великі і дорогі седани, але зустрічаються також мінівени і Kei кари.
Основні характеристики VIP Style машин: диски з досить великим діаметром і за часту "глибокі", а так само в основному диски мають "суцільний" дизайн, offset дисків такий що диск "випинає" з арки, проте гума натягнута таким чином що ні створюється вертикального профілю, крім цього, диски встановлюють під негативним нахилом, деякі досягають 20% і навіть більше, але найбільш часто зустрічаються машини цього стилю їздять з нахилом на задніх колесах від 2-10%, щоб знос гуми не збільшувався (Середній пробіг гуми на задніх колесах 10000-15000км). Наступною, явною рисою, є обвіс, акуратний "lip kit" або повний обвіс який доповнює машину а не змінює її зовнішній вигляд. Існує чотири види підвісок використовуваних на VIP карах: coilovers, airride, canovers, hydraulics. Посадка автомобіля повинна бути максимально низькою, як під час стоянки так і під час руху. Основні кольори: чорний, білий, сірий і сріблястий, але так само час від часу зустрічаються автомобілі з бордовою, темно-синьою і темно-зеленою фарбою.
Hello Kitty
Цей стиль тюнінгу почався в Японії, але вже починає набирати обертів і в Амеріке.Смисл цього стилю це найбільш наблизити машину до японського мультфільму "Hello kitty". Над машиною проводяться такі зміни як перефарбування автомобіля в рожевий, все чохли на сіеденья роблять з білого пуху, або рожевого. Кермо замінюється на "насадку" в формі сердечка або логотипу бренду - голову кошеня.
Bosozoku
В середині минулого століття в Японії стало з'являтися безліч молодіжних угруповань, серед яких і зародилося одне з течій, яке називалося Bosozoku (в перекл. З японського «агресивна банда, що їздить на мотоциклах»). Так, дійсно хлопці з цього угруповання їздили на своїх двоколісних «конях», причому незвичайних. Що ж виділяла їх транспортні засоби, запитаєте ви? Справа в тому, що їх мотоцикли були дуже яскравого кольору (зазвичай на них була присутня японська символіка - сонце, ієрогліфи і ін.), А також вони мали дуже довгі, високо-задрані вихлопні труби. Ці банди ганяли на дуже високих швидкостях, підрізаючи інших учасників руху. Інакше кажучи, тероризували дорожній рух. Час минав, економіка Японії розвивалася, і багато байкери стали пересідати на автомобілі, які стали зазнавати ще більших змін.
Автомобілі виглядали ще екстравагантніше, ніж мотоцикли. Вони яскраво раскрашивались, так само мали символіку країни висхідного сонця. На автомобілі ставили агресивні обважування, часто незграбні (в зв'язку з цим такі машини часто асоціюються з чимось космічним). Капот на автомобілях Bosozoku випирають на 15-20 см. Вперед. Ззаду часто встановлювався великий незвичайний спойлер (не такий який ми звикли бачити на сучасних автомобілях). Вихлопні труби так само як на мотоциклах були дуже довгими і виходили наверх. Вони часто стирчали хоч греблю гати! Ці автомобілі були настільки занижені, що майже торкалися асфальту. На них ззаду кріпили кільце на ремінці, яке стосувалося асфальту і показувало наскільки низький автомобіль. Часто на такі авто ставили зовнішній масляний радіатор, а трубки від двигуна до нього виводили через одну з фар (фару відповідно прибирали!). Фішкою машин Bosozoku так само були колеса - це були дуже широкі диски, на які «натягалися» покришки меншою ширини!
Muscle car
В даному стилі використовуються тільки американські авто 70х-80х рр.
Зовні авто притерпевают зміни, в основному, кольору, решта мало піддається тюнінгу. Покращення проводяться з мотором.
Хач тюнінг
В основному користується попитом в країнах колишнього СРСР. Піддаються переробці російські автомобілі. І "вішається" на них все, що можна і де-небудь ззаду є напис на все скло "SPARCO" або ще що гірше "Тази рулять".
Якщо коротко, це все за основними напрямками тюнінгу. Спасибі всім за терпіння прочитати весь матеріал.
6 y Tags: тюнінг, огляд, напрямки