Крок 1. Розбирання необхідно починати з кишені підлокітника
Перед зняттям панелі потрібно від'єднати клеми акумулятора, щоб перестрахуватися від можливих замикань і інших проблем з електрикою.
Для цього відкручуємо два болти головкою на "10" (фото), після зриваємо панель з підстаканниками. Вона закріплена тільки чотирма пістонами.
Її краще підчіплювати з задньої частини. Під час зняття слід від'єднати роз'єми від кнопок підігріву автомобільних сидінь, а також і зголошення запасні роз'єми (4WD).
Окручіваем саморізи КПП панелі (один по центру і два з боків).
КПП панель зриваємо вгору і на себе. Закріплена вона також, як і панель з підстаканниками. Від'єднуємо «прікурівательние» роз'єми і витягуємо конструкцію. Після потрібно відкрутити два гвинти під панеллю.
Від'єднуємо роз'єми і передню частину консолі акуратно піднімаємо і витягуємо. Далі необхідно відкрутити гвинти кріплення панелей, яке знаходяться збоку, в ногах, після зриваємо панелі, починаючи з місця, де є два гвинти. Тут вони закріплені також продовгуватими пістонами.
Відкриваємо бардачок і відстібаємо ніжку амортизатора, яка знаходиться в правій частині. Після цього здавлюємо бардачок з обох сторін і виймаємо його.
Відкручуємо саморіз, який зміцнює малу вертикальну панель праворуч. Зриваємо її на себе. Тепер відкручуємо гвинт кріплення декоративної накладки і зриваємо накладку. Починати слід з боку бардачка. Панель закріплена пістонами.
Після цього слід відкрутити замок відключення автомобільної подушки безпеки. а потім необхідно відкрутити верхню панель, що перебувати над бардачком. У цьому місці до неї закріплений замок. Тут накладка має один пістон в глибині - його потрібно підчепити плоскою викруткою. Виймаємо накладку.
Наступний етап - потрібно зірвати панель магнітоли. Процес краще починати з правого нижнього кута. Після того, як отщелкніте нижню частину цієї панелі, необхідно підсунути під середину панелі що-небудь і найзліших, кілька придавлюючи нижню частину, акуратно отщелкивали верхню частину.
Відкручуємо чотири самореза, які кріплять магнітолу. потім виймаємо її. Після потрібно від'єднати роз'єми з іншого боку. Коли встановлю¹те легко забути про підключення антенного штекера, тому, будьте уважні.
Тепер відкручуємо саморізи, які знаходяться над магнітолою і кріплять торпеду до каркасу. Також слід відкрутити шуруп, який закріплює правий край окантовки.
Після цього знімаємо панель в колінах водія. Для цього необхідно відкрутити два гвинти справа і зліва, які закривають блок запобіжників. Далі отщелкивали знизу пістони (ця процедура для моделей, які не мають колінної подушки безпеки. Моделі з подушки не комплектувати такими пістонами).
Зриваємо панель. Потім відкручуємо гвинт і після цього зриваємо ліву накладку торпеди. Тепер можна від'єднати дефлектор воздуховода.
Наступний етап. Зриваємо з приладової панелі окантовку, починати потрібно від верхньої частини, на цьому кроці слід від'єднати роз'єм кнопки "INFO". Потім зриваємо кришку з панеллю приладів.
Гвинти панелі слід відкрутити, після чого її можна вийняти. Тепер від'єднуємо зі зворотного боку роз'єм. Після можна відкрутити гвинт кріплення торпеди і від'єднуємо від неї хомути, якими проводка кріпитися до торпеді.
Тепер знімаємо подушку безпеки водія колін (цей етап для моделей, в яких вона є). Для цього потрібно відкрутити чотири болта інструментом на "12", а після спусках її на килимок. Діагнотіческій роз'єм і роз'єм подушки (круглої форми) необхідно від'єднати. Для цього акуратно подденьте його серцевину і потім вийміть роз'єм вгору (потрібно бути гранично акуратним).
Далі потрібно обкрутити кріпильні болти зліва і справа у верхній частині. Цей етап «включає» від'єднання бічних торцевих накладок торпеди. Попередньо необхідно зняти накладки, які розміщені на порогах і стійках.
Потім відкручуємо два кріпильні болти, які з'єднують подушку безпеки пасажира з так званим опорним каркасом торпеди. Відразу болти можна не помітити. Для їх виявлення слід подивитися в районі бардачка від низу до верху. Болти намацати можна рукою.
Місцезнаходження болтів видно на фото.
Заключний етап. Акуратно від'єднуємо роз'єм автомобільної подушки безпеки пасажира. Його потрібно роз'єднати за принципом шприца, а саме: великий палець повинен знаходитися з боку роз'єму, що йде під торпеду, а середній і вказівний пальці повинні стискати дроти з боку. Здавлюємо і потім тягнемо на себе роз'єм. Таким же чином знімається роз'єм водійської подушки безпеки.
Всі болти відкручуємо з нижньої частини торпеди, потім від'єднуємо вакуумну трубку від машинного клімат-контролю, а також роз'єм температурного датчика, які розташовані за панеллю, трохи праворуч від замка запалювання автомобіля. Всю проводку, що за неї чіпляється, від торпеди від'єднуємо.
Розбирання складових частин нашої торпеди на цьому закінчена. Можна переходити до зняття каркаса.
Крок 2. Як зняти панель і розібрати її на складові частини.
Набагато приємніше буде знімати торпеду після від'єднання керма і важелів управління склоочисниками і зовнішнім освітленням. З помічником виконати ці операції буде значно простіше.
Отже, приступаємо до зняття керма. Для цього потрібно зняти подушку безпеки водія. З цією метою по сторонам підрульового кожуха слід відкрутити шестигранником "зірочкою" два кріпильні болти.
Потім необхідно вийняти подушку і від'єднати два роз'єми (подушки і клаксона). Після від'єднуємо проводку автомобільних рульових кнопок круїз-конроль і аудіосистеми (відповідає за це роз'єм, який заходить в нижній частині в підрульовий кожух).
Потім потрібно відкрутити болт, яким кермо кріпитися до рульового валу (головка нв "17"). Перед зняттям керма встановіть його в нейтральне рівне положення, так, щоб не збити баланс. Якщо є можливість, зробіть позначку. Розгойдуючи кермо, легко зриваємо його з кріпильних зубців.
Далі відкручуємо два самореза, розміщених внизу кожуха, що закриває замок запалювання (вони знаходяться праворуч і ліворуч від важеля, який регулює рівень нахилу керма).
Верхню кришку кожуха зриваємо, нижня відпаде сама. Потім акуратно виймаємо "рогатки", які керують склоочисниками і світлом. У цьому місці є затиск фіксатора (як у роз'ємів електрики). Після цього натискаємо і тягнемо від керма в сторону.
Тепер можна зняти панель, не поспішаючи, потрібно стежити за тим, щоб не залишилося з'єднаних роз'ємів проводки.
Крок 3. Як розібрати каркас панелі.
Необхідно привернути панель і відкрутити повітроводи (на фото видно розташування гвинтів кріплення повітропроводів).
Потім потрібно зняти повітроводи і відкрутити верхню панель в торпеді. Вона йде разом з подушкою безпеки пасажира. Спочатку необхідно відкрутити, так звану, малу панель торпеди (перебувати над бардачком, навпаки пасажира). Кріпиться вона чотирма гвинтами, а також замкнути напрямними.
Доведеться звільнити її від гвинтів і потім відщепнути. Потім ви зможете побачити ще два гвинти, за допомогою яких тримається частина панелі з подушкою. На малюнку ці болти обведені червоним кружком.
Коли ця панель буде знята, потрібно відкрутити панель з подушкою - розташування кріпильних гвинтів показані на малюнку. Коли гвинти відкручені, необхідно відщепнути панель (тримають її пара білих пістонів, їх можна побачити після розбирання панелі).
Так виглядає знята торпеда.
Панель розібрана, приступаємо тепер до її проклейке. Обклеювати потрібно за допомогою Бітопласт 5 мм. Зверніть увагу, сам блок подушки безпеки обклеювати не потрібно. В іншому випадку це порушить роботу SRS. Ось приклад проклейки.
Цю частину панелі після даної процедури ставимо на місце і міцно закручуємо гвинти. Далі потрібно проклеїти таким же чином маленьку панель. Далі її також прикручуємо. Після цього слід проклеїти зсередини загальний корпус торпеди.
Також прикручуємо повітроводи і трохи їх обклеюємо. Тепер потрібно позбутися від клацань, які виникають під торпедою. Використовуємо Бітопласт 5 мм. Для цього, всю проводку укладаємо під торпедою в спеціальний кожух. Важливо, щоб торпеда не торкалася проводки і роз'ємів, які не задіяні.
Торпеду після цієї процедури ставимо на місце, при цьому приділити велику увагу потрібно з'єднанням усіх роз'ємів проводки. Не забудьте також про вакуумній трубці кондиціонера. Торпеда під час установки повинна зайти на чотири напрямних, які розміщені у верхній частині, біля лобового скла.
приладова панель лансер