Любителям покататися подалі від людей привіт. З тиждень тому їздив знову до тещі і на цей раз вдалося пофоткать прокачану буханку місцевого рибалки / мисливця. Давно вже задивляється на неї і ось за пару днів застав момент, коли мисливець перебував не в угіддях, а вдома))
Вийшов, пофоткал. Пам'ятаю ще в тому році один раз приїхала буханочка з ніг до голови заляпана брудом і глиною. Ось це був би кадр радісний серцю будь-якого любителя покатушек))
Отже, ось, власне, цей красень-батон (фотки повнорозмірні, можете клікати для збільшення):
Загалом, людина (власник авто) живе за рахунок дарів лісу, відповідно і автомобіль повинен бути належним - містким, надійним і прохідним. Всі ці слова повною мірою відносяться до Уаз-452.
Спереду стоїть серйозна лебідка (шкода сфотать не вийшло), збоку видно, що вона встановлена на передній силовий бампер (без захисту оптики) круглого перетину діаметром 90 мм. Серйозний бамперок, таким можна валити дерева середнього діаметра))
Гума коштує грязьова класу MUD - Yokohama Geolander, прохідність серйозна, малюнок протектора великий, в грязі очищається непогано. Хоча я б краще поставив екстремальні покришки, все одно по асфальту людина не їздить взагалі. Хоча б ті ж Сафарик 500 або Сімекс, якщо з денжатамі напрягу немає.
До речі, можете подивитися фото-огляд Уаз Хантера на такий же гумі.
Диски - якісне лиття, саме те для бездоріжжя. Хоча я сам більше люблю штампування)) Для установки гуми такого діаметру на буханці швидше за все зроблений невеликий ліфт.
Самоблок в передньому і задньому мосту
Зверну вашу увагу, що тут багато приділено саме прохідності автомобіля - в обох мостах встановлені самоблок! Ззаду стоїть Вал Рейсінг, а в передньому мосту стоїть ДАК. Так що застрягти на такому авто можна тільки в одному випадку - якщо сядете на черево. У будь-яких інших умовах блокування реально допоможуть і не тільки в грязі. А ще й на сильних кренах і вивішуваннях коліс.
Багажник на дах і сходи
Нехай Буханець і так дуже місткий автомобіль, але коли мова йде про заготовках ягід і грибів, то зайвого простору просто не буває. Тому на даху встановлено саморобний багажник у весь дах довжиною, зроблений самостійно, але вельми якісно, можу сказати.
Такий «Батончик» дасть фору будь-Ниві або Шеви Ниві і програти може лише тільки в комфорті їзди по трасі. Зате плюсів не перелічити - реальна прохідність, позамежна місткість і вантажопідйомність. Такий собі сільський танк, який працює не покладаючи коліс))