Дивна річ! Вітчизняні автомобілісти завжди знали, що УАЗ-469 - позашляховик. Однак як тільки старий добрий УАЗик омолодився і перехрестився в Хантера. класифікувати його стали як "вседорожника". Що для власника брутального джипа і боляче, і гірко, і взагалі неможливо.
Вседорожник в національному розумінні - це ВАЗ 2101. упокій Господь його душу. А УАЗик. тим більше Хантер. не тільки по будь-якій дорозі - вліт, а по пересіченій місцевості - перебіжками, а й через річку вбрід, і по пустелі з вітерцем, і по камінню перевальцем! Де лід - поїде по льоду. Де трав'янистий косогір - промчить НЕ вильнувши. А вгору пішло напрямок - так поїде і вгору! По самому що ні є бездоріжжю!
«Що значить конструкцією не передбачено?» - дивуються хантероводи. «Як так потужності не вистачить?» - посміхаються мотористи. «Чому завод не модифікує? - дивуються інженери. - Так адже Росія навколо! У нас хто не Лёвша - той Кулібін! Всякий вміє - роби тюнінг УАЗа Хантера своїми руками! »
З очевидним не посперечаєшся! Тільки самодіяльний тюнінгUAZHunter здатний повернути заслуженому російському автомобілю горде звання джипа-позашляховика! Як говорили з високих трибун, цілі ясні, завдання визначені: наздоженемо і переженемо Мерседес, товариші!
Тюнінг УАЗ Хантер під Гелендваген - амбітне завдання
У перекладі з німецького Geländewagen - і є «позашляховик». Так що спроби переробити Хантер під Гелендваген грунтуються не тільки на заздрості до імпортної зовнішності. Немає нічого дивного в тому, що екстер'єр німецького авто став натхненником кузовного тюнінгаUAZHunter.
Автомобілісти минулої епохи пам'ятають: за часів закликів «наздогнати і перегнати» дзеркала заднього виду виготовляли з чорного скла (заради зниження сліпучої дії фар). Підсумковий ефект не виправдав себе, але привабливість дзеркально чорного блиску запам'яталася. Німці реалізували стару ідею у вигляді свого позашляховика. І нам ніхто не заважає зробити УАЗ Хантер елегантним як рояль!
Важливий відмітна ознака «Геліка» - грубуватий корпус, одухотворений протисонячних затемненням стекол. Так що якщо вам через непорозуміння дістався УАЗик з брезентовим верхом - ви знаєте що робити. Скло ж в машині тонуємо вкруговую - тоді є шанс, що вийде крутіше, ніж у німців.
Захищена чохлом запаска, що оживляє вигляд задньої частини УАЗHunter- обов'язковий елемент тюнінгу під Гелендваген. Не гріх і переплюнути німецьку гордовитість! Нехай сходи, що ведуть на дах Хантера. малофункціонального, але все ж це серйозна заявка на перемогу. Особливо на тлі рубінового сяйва ЛКП!
Погодьтеся: виразність червоного УАЗаХантера вище манірності вугільної чорноти!
Є думка: краса чоловічого автомобіля видніше в елегантному оформленні кузова. Істина спірна - але лише до зустрічі з дійсно вдало тюнінгованим UAZHunter.
На фото - яскравий приклад гармонійного тюнінгу УАЗHunter. Контраст розмірів і форм світлових приладів робить зовнішність машини неординарною. Продумане розташування фар краде їх кількісну надмірність. Козирок над лобовим склом будить ностальгічні спогади про американську АВТОКЛАСИКА середини минулого століття.
Відверто піжонська забарвлення «маскхалата» укупі з двома центнерами обважень - теж непоганий спосіб привернути увагу до самодіяльного тюнингу УАЗа Хантера. У ліс з такою кількістю веткозацепов краще не потикатися, зате девчоночье увагу на парковці біля будь-якої міської дискотеки - забезпечено!
«За туманом і за запахом тайги»
Ідея заміни штатного радіатора на радіатор від ГАЗ-3102 (з двома електровентиляторами) вимагає комплексної реалізації. За відгуками випробувачів, удосконалення виправдовує себе лише тоді, коду встановлюється більш продуктивна помпа і стійкі до високих температур патрубки.
Здатність УАЗа Хантер до подолання перешкод багато в чому залежить від кліренсу. Чарівне слово «ліфтинг» не повинно привести вас в оману стосовно простоти і дешевизни кузовопод'емной операції. Дослідами з'ясовано: лише помірний (30 мм) ліфтинг здійснимо «малою кров'ю» (заміною пружин з амортизаторами і.
бажано установкою підсилювального кронштейна верхнього кріплення амортизатора).
Ліфт задньої підвіски розумно обмежити заміною штатних трехлістових ресор на тюнінгові четирехлістовие. Краще обійтися без додаткової проставки між мостом і ресорою: ця деталь змушує ресорні листи працювати зі збільшеною амплітудою, що швидко призводить до поломки.
Нові диски на УАЗ
Маса стандартного уазовской колеса - 35 кг. Купуючи нові диски на УАЗ. віддайте перевагу кованим легкосплавними виробам! Штампований сталевий диск (штатний) важить 14 кг, кращі зразки легкосплавних - вдвічі легше!
Тюнінг салону УАЗ - обов'язковий!
Віброзахист, шумоізоляція з подальшим облицюванням рифленим алюмінієвим листом ускладнюють тюнінг салону УАЗ Хантер. проте обійтися без них важко. УАЗ - машина військова, а солдатам комфорт не покладено за статутом. Але ми-то вже давно виросли з коротких штанців кольору хакі!
Великий люк у даху дозволяє заявитися і в бенкет, і в світ, і в добрі люди у всеозброєнні. Але зверніть увагу на фото тюнінга УАЗ Хантер. Чи видно вам уголковие кронштейни кріплення люка? Це травмоопасно! Чи не повторите подібної помилки при тюнінгу салону Хантера!
Крісла, легко трансформуються в спальні місця - найважливіша умова продуманого тюнінгу салону Хантера. Сталевий корпус автомобіля куди краще захищає від неприємностей, ніж ганчіркова намет.
У процесі тюнинга УАЗ Хантер нескладно реалізувати власні брендові пристрасті. І нехай весь світ позаздрить!
