Хайлендер - чудова машина. З одним застереженням - мало місця для розміщення будь-якого доп.оборудования, тому що в салоні є 3 ряд сидінь, який складається в підлогу.
Тому в багажнику зовсім немає місця для установки чого-небудь. У нашому випадку мова йде про підсилювачі потужності і про сабвуфере.
Саме їх не вистачає Власнику для відчуття щастя при прослуховуванні музики.
Перший крок до просвітління вже зроблено - замість штатної магнітоли варто магнітоли Mydean, яка повністю замінює штатну. зі збереженням всіх потрібних функцій. Плюс додає хоч якусь потужність в плані звуку. навігацію і деякі інші "смакоту".
але. катастрофічно не вистачає чіткого гучного звуку. І ще хочеться оживити салон машини. Для цього вирішуємо його частково перешити.
- повна шумоізоляція автомобіля (який автозвук без шумки?)
- установка підсилювача потужності
- установка нової фронтальної акустики
- установка нової тилової акустики
- частковий перешив салону
на стелі вже стоїть милий мониторчик
як завжди - клеяночку для того, щоб вода не просочувалася на обшивку і все.
скло в нижній точці трохи заважатиме нашої нової акустиці. але це можна вирішити
СЧ \ ВЧ динаміки. Найпоширеніший варіант. в непоганому місці - під склом. туди ж поставимо і нашу нову акустику
порівняємо штатні і позаштатні дини
праворуч - штатний "млинець" розміром 6х9. зліва - новий. CDT шний мідбасс-сабвуфер
ось ця маленька пісюльку - штатна МАГНИТНАЯ СИСТЕМА динаміка. відчуйте різницю
тилова акустика. Зліва - рідна пластмаса, праворуч - нова - CDT Audio CL61Cv
штатний ВЧ \ СЧ динамік
нового поки немає. але буде дуже цікавий. теж CDT
а це кросовер. який піде на передню акустику. Передню акустику ми збираємо по частинах. Тому що таких комплектів виробник не робить. Ідея в тому, що ми використовуємо штатні місця в передніх дверях і змушуємо грати на їх обсяг нові "млинці" - сабвуфери від CDT Audio. Таким чином ми відмовляємося від сабвуфера. Драйву цілком вистачить
центральні вставки в усі сидіння, кермо, вставки в двері. рукоятка кпп - все з такою перфорованої італійської шкіри
власник мріяв ще про охолодженні, але штатний підігрів вбив всі ці мрії. Або підігрів або обдув.
штатна шумоізоляція на обшивці дверей.
ну і розібраний салон
в лівій ніші - місця для розміщення чогось - немає.
в правій теж. Підсилювач поставимо під пасажирське сидіння
подивимося, що ми зробили за сьогодні
віброізоляція всього. до чого можна дотягнутися
готовий стелю. на ньому - сендвіч. віброізоляція + шумоізоляція
нові кільця (точніше - овали) під нову фронтальну акустику
силова проводка для підсилювача
сам підсилювач. мініатюрний. але потужний Md.Lab.
робота по шкірі. обтяжка вставок в двері
починаємо роботу над кермом
нові мідтвітера з алюмінієвим дифузором на своїх місцях. Гратимуть на відображенні від скла
кілька фотографій вже зроблених робіт з іншого фотоапарата + за сьогодні
невелика історія в картинках як нові пищалки встали на штатні місця старих
старі для цього, довелося "вбити"
шумоізоляція стельової накладки
установка підігріву керма
Колю основного запобіжника на підсилювач
сила повністю ведеться від акумулятора до усилка
підсилювач буде стояти під пасажирським сидінням. це MD.Lab
кросовери під торпедою, як завжди
перешита ручка кпп
повністю готові двері
всі кільця - на болтах і герметике прикріплені до металу двері. на них встановлюється нова акустика. в передніх дверях - сабвуфери від CDT Audio. компанія позиціонує цю акустику саме як сабвуфери, а не просто "млинці" 6х9
передні двері зібрані
