Тойота Камрі v50
Всупереч визнаній якості автомобілів японського виробництва, шумоізоляція є їх слабким місцем. Ця процедура проводиться для маси цілей, головна з них, безсумнівно, це зменшення рівня шуму салону. У порівнянні з попередніми моделями серії, рівень шуму в Тойота Камрі v50 значно нижче, однак цього мало для автолюбителів.
Як у будь-якого процесу у шумоізоляції є свої плюси і мінуси. До переваг додаткової ізоляції шуму можна віднести те, що вона дає можливість позбутися від скрипів, шумів.
Крім того, звукоізоляція дверей відчувається відразу, (тонкий метал дверей отримує додаткову товщину. Перестає вібрувати при русі авто).
Головним мінусом додаткової обробки шумоїзоляционнимі речовинами можна назвати ускладнення кузова.
Прошумарівать залізного коня можна або повністю, або обробити окремі його частини. При процесі шумоізоляції вся поверхня піддається ретельній обробці. Дуже важливо якісно виконати дану процедуру простору між салоном і мотором. Тим самим буде усунуто головне джерело шуму, адже деякі моделі Toyota Camry в цьому місці мають порожнини або щілини.
Повністю позбавити машину від шумів-недешеве задоволення. За вікном криза, грошей в гаманці мало, а їздити хочеться з комфортом, не відволікаючи себе сторонніми звуками. З іншого боку кожен може провести шумоізоляцію свого залізного коня самостійно, заощадивши при цьому гроші, витративши свої сили і час.
Для початку підрахуйте, яку суму Вам доведеться витратити. Можливий варіант часткової шумоізоляції, який значно привабливіший в грошовому плані. Наприклад, можна обробити тільки двері або задню частину транспортного засобу. Процес ізоляції простий. При бажанні можна зробити його самостійно. Результатом стане якісно «прошумірованная» машина а також економія фінансів.
Штатна ізоляція TOYOTA CAMRY v50
У порівнянні з попередніми представниками модельного ряду Camry, v50 значно просунулася шляхом поліпшення шумоізоляції. Однак це не заважає їй мати вдосталь мінусів, а при русі видавати гуркіт. Розглянемо штатну ізоляцію автомобіля.
Аеродинамічних панелей днища машини
Першим позитивним відмінністю можна назвати наявність аеродинамічних панелей днища машини. Вони знижують завихренность повітря про деталі днища при русі. Це непогане рішення, а головне дієвий.
З арками TOYOTA v50 справи йдуть набагато гірше
З арками справи йдуть набагато гірше. Під подкрилкамі все так же голий метал, правда, задні підкрилки тепер оснащені подушечками з сировини, що дуже нагадує синтепон.
Стеля, після зняття обшивки TOYOTA CAMRY V50
Стеля, після зняття обшивки, все так же голий метал. Кілька шарів ізоляції не сильно збільшили б вартість, але значно зменшили б барабанний ефект під час дощу. На відміну від v40 на покритті стелі з'явилися додаткові тепло ізолюючі вкладиші, які сприяють підтримці температури.
Шумоізоляція Toyota Camry v50
Покриття підлоги є дуже важливим аспектом обробки. Модель Тойота Камрі v50 має дуже непоганий рівень його обробки. Збільшилася площа вібро ізоляції, підлогове покриття забезпечили додатковими шумоїзоляционнимі вставками. Вони стали більше за розміром а так же краще справляються зі своїм завданням. Однак недоробок і раніше досить. Центральний повітропровід над глушником має тільки текстильну шумоизолирующую накладку. Колісні арки нарешті отримали додаткову шумоізоляцію (адже саме від них в кузов передається найбільше гулу від коліс). Багажник і задня полку так само не можуть похвалитися наявністю гарної ізоляції.
Багажник і задня полку так само не можуть похвалитися наявністю гарної ізоляції.
Салонний пластик хоч не видає зайвих звуків, але ізоляцією особливої не відрізняється. Необхідність додаткової обробки таких деталей спірна, хоча для утримання тепла проклеїти їх все-таки можна. З торпедою все так само неоднозначно. Демонтаж і зворотна її установка дуже довгий. трудомісткий процес. У порівнянні з попередніми версіями, вона отримала додатковий захист, але, за відгуками власників все так же видає скрипи або сторонні звуки.
Перегородка моторного відсіку і салону оброблена досить щільним шаром ізоляції, але метал як і раніше нічим не оброблений, що дуже сильно засмучує.
Як підсумок бачимо, що штатна шумоізоляція в принципі не погана, але влаштовує далеко не кожного. Хоча прогрес в порівнянні з попередньою моделлю очевидний, недоробок і раніше набагато більше норми.
Шумоізоляція Тойота Камрі V50
Починати краще обробкою капота. На оголені металеві поверхні краще укласти виброизоляцию, а штатний теплоізолщіт обробити Шумков.
Далі переходять до обробки дверей. Професіонали укладають п'ять шарів ізоляції, при домашньої обробці досить і 3-х. Спочатку поверхню обробляють віброізолом, попередньо розігрів його. Далі укладаю вібро і шумоізоляцію, або матеріал, який поєднує ці властивості.
Далі ізолюють арки з багажником. На арки укладають віброізолятор, а багажник обробляють в 2 шари (зверху укладають шумоізолятор).
Там обробити поверхню потрібно дуже добре, оскільки там голий метал, який видає найбільше гуркоту при русі автомобіля. Для того щоб позбутися від цього гулу, на дах кладуть акустичний повсть.
Під кінець обробляємо підлогу. Хоча там досить непогана, її можна і потрібно доопрацювати. Клеїти нову ізоляцію обов'язково потрібно на металеву поверхню, а потім вже встановлювати назад штатну і збирати салон. У підсумку отримуємо потужний захист від шумів.
При правильному використанні вони допомагають зробити салон на 80-85% тихіше. Основою шумоизолирующих речовин є бітумні смоли. Додатковим плюсом такої обробки кузова можна назвати його захист від корозії. Щодня ведеться розробка більш якісних, легких матеріалів.
- Виброизолятор (вібропоглинач) значно збільшують кузов, але дуже ефективно захищають від шуму; поглинають близько 0,5 КГц.
- Шумопоглотители має пористу структуру, найчастіше покриті звуконепроникній плівкою, яка захищає кузов від вологи. Дуже ефективні для поглинання шумів.
- Ущільнювальні матеріали, що наносяться проблемні зони авто. Вони забезпечують краще поглинання шумів.
Сировина на бітумної основі найчастіше важкі листові рулони, які не забезпечують захист від шуму на 100%. Чому так?
- Для необхідного рівня поглинання товщина матеріалу повинна бути не менше 1 см, а при такій товщині матеріал буде досить важким.
- Такий ізолятор дуже незручно укладати на вигнуті поверхні, яких дуже багато в Камрі.
- Перепади температур знижують ефективність такого роду матеріалу. Для максимальної «працездатності» необхідна температура 15-20 градусів.
Матеріал для шумки
Однак прогрес не стоїть на місці. Вже придумано вдосталь різних ізоляторів (мастики, шумки і віброізолятори), які значно більш надійні і краще справляються зі своїм завданням.
Шумоізоляція двері Toyota Camry v40.