Час йде, діти ростуть. У родині вже троє дітей і поміщатися в неї стало все складніше і складніше. Думали міняти на мінівен - але вирішили що краще мати дві машини в одній сім'ї (10 місць як ніяк). Тим більше продавати свою улюбленицю шкода. За п'ять років володіння великих поломок не було, і навіть якщо були - то дрібні. Єдине пп відбулося в зимові канікули по дорозі додому з Пітера - відламався сухарик приводу склоочисників. Але ми люди винахідливі, зняли шнурки з взуття і дістали кабель AUX від магнітоли - і вуаля.
Якийсь час їздив в основному за містом і в нічний час - тому довелося встановити протитуманні фари "Освар" (ефект є)
З нашими горе-дорогами розбив обидва комплекти коліс на литих дисках. Продав їх і купив собі тапки на літо і зиму (звичайна штамповка) - тепер якщо щось і станеться-ремонт набагато дешевше лиття.
Сьогодні в сервісі замінили зовнішній ШРУС з лівого боку і заміряли компресію в ДВС.
На момент покупки Corona у мене було кілька машин і дві Волги. Вирішив їх все розпродати і купити Алтезу. Пруль у мене ще не було. Всі говорили що я зійшов з розуму :) Але форди і опелі я вже ненавидів. Націлився брати Альтеза. Але вони були або дорогі дуже або ушатаний в мотлох.
Зважився на експеримент з битою Короною. Про Корону нічого не знав. Мені здавалося. що вони з Альтеза чимось схожі.
За Тачки довелося їхати аж в Кимри. Це 200км в одну сторону. Для цього був найнятий евакуатор. Як пізніше з'ясувалося з імбіцили як водятел.
Їздимо далі - радіємо життю. Все добре. Не тішить тільки витрата бензину - доходить часом до 20 літрів на сотню! Грішу на кисневий датчик - бо все, що можна було поміняти (форсунки, паливний і повітряний фільтри, бензонасос, сітка в баку і т.д.) - поміняно. Скоро буду міняти датчик - не хочу ставити контракт - може бути, підкаже хто-небудь, чи є неоригінал? (На "екзісте" немає і не буде вже).
І наостанок: недавнє фото, зроблене в травні цього року)
Поки політ нормальний - продовжую насолоджуватися їздою на оновленій машині. Око радіє) Головний плюс свіжопофарбованого кузова в тому, що все Коцки відразу ж стає видно - заїжджав в гараж, що не закріпив двері, подув вітер, і. Здрастуй, нова вмятинка на задніх дверях. Китайці за день все зробили.
Що ще хочеться сказати: Взагалі, звичайно, це мало схоже на повноцінний відгук про машину - це більше лірика і історія володіння. Якщо ж говорити конкретно про машину, то плюсів, звичайно ж більше, ніж мінусів.
Нічого цікавого з машиною не відбувається. Правда недавно хулігани розбили мені водійське скло - 1800 з заміною - розбирання ох! Евшая.
Морально готуюся до заміни стійок, так як дороги, які все літо ремонтували, вже скінчилися. Їздити неможливо, колеса поки цілі, але глушак весь зім'ятий і один раз відірваний.
Движок заводиться в -32, більше у нас не було, масло не їсть. Максималку як і раніше набирає, за динамікою відстає від пріори, але спритніше 8клап калин та чепирок, більше немає з чим не порівнював.
Що ж, давно я не оновлював свій відгук про свою чудовою машинці! Час прийшов - 345 тисяч на одометрі - політ, можна сказати, нормальний. За 2 роки (як же час летить - два роки пройшло з моменту написання відгуку) За ці два роки ми з Ульянушкой зробили великий ривок вперед.
Купив фільтра, колодки перед і зад, ремінь генератора. За все віддав менше тисячі. І ось біда не відкручується нижня гайка бензинового фільтра- межі зірвані і затягнута на совість ... Змучився, але не відкрутив. Буду пробувати зірвати розрізним ключем, коли його куплю)) Повітряний фільтр був забитий тополиним пухом, піском, хренью з карагача і листям) Новий підійшов ідеально. Так само поміняв передні колодки, старі скінчилися. На заміну колодок пішло близько 10 хвилин. після зняття колеса потрібно відкрутити один болт і все.