Купив випадково, причіп багато років простояв на борту біля паркану і заріс кущами. Забирав взимку, спочатку спітнів знищуючи чагарник і тягнучи причіп до дороги, після замерз приладжуючи нові ТСУ і ліхтарі.
По дорозі додому мало не втратив колесо розсипалися ролики підшипника. Як зауважив сам не розумію, у дизеля дурі хватает- відчув легкі сіпання, як риба на вудці хробака щипет і зупинився.
За мікроавтобусом тягати не надто зручно-вузький, не видно в дзеркала, і навіть півметрові бородавки не врятують. ). А для легковий саме те.
Незалежна балансирная підвіска дозволяє стрибати через пеньки і бордюри. Рівень підлоги і плавність ходу прикольно регулювати пневмой.
Гальма накату гідравлічні, дискові (були колись.).
Маневрувати дуже зручно що навантажений, що порожній. Той же 8310 набагато наполегливіше.
Це один з первістком "Тонар", примітивний, сирої, але розроблений тямущі Інженером і мабуть з любов'ю до справи. І головне ніяких іноземних комплектуючих, не те що щас на будь-яке питання виробник посилає до Кнорр або Алік.
Планую на його базі побудувати новий, побільше. Але старий рука пиляти, напевно, не підніметься, на нього в планах увіткнути задні маточини ВАЗ-2108 і колеса 13 ", але доведеться подовжити важелі, інакше колеса впираються в елементи рами.
Єдине з підвіскою треба щось посилити, при хорошому вантаж жере гуму на передній осі по трасі, в місті не помічав.
Так-то за тягачем слухняно йде, головне подушки не перекачати, а то буде летіти над купинами. )
- сайлент-блоки в важелях балансирной підвіски від МАЗ-500 (каталожний номер 500А-2905410), всього потрібно чотири штуки, бувають подвійні, але їх складніше запресовувати, тому краще взяти одинарну ...
- пневмоподушки-пневмобаллона використані марки "ПБ-04" (розмір 300-200) від автобуса "ЛіАЗ-677" - від сучасного ЛіАЗ НЕ ПОДХОДЯТ!
- штатні покришки моделі В-237А (розмір 5,20-10) давно не випускаються. Доводиться використовувати покришки В-19А (розмір 5-10) від мотоколяски С4Д.
- штатні розбірні колісні диски R10 (PCD 4 X 105) - великий дефіцит. Вони використовувалися від якоїсь сільськогосподарської сівалки-віялки та зараз їх практично не знайти. Підходить диск від колеса комунальної щітки трактора МТЗ і диск мотоколяски С4Д (але треба заробляти компенсаційні шайби - тому що у нього інший виліт ЕТ)
Ось я про PCD не згоден, кажись 4х98 у мене, треба поміряти на дозвіллі.
- сальник маточини з раздатки УАЗ
- підшипник забув, чи то Москвич-Запорожець, чи то від ВАЗ класики маточинний внутрішній.