Рідкі діелектрики знайшли своє застосування в різній електроізоляційної техніки. Зазвичай їх використовують в якості просочувальних і заливальних складів при виробництві електро- та радіотехнічної апаратури. Одним з найважливіших факторів, завдяки якому рідкі діелектрики набули широкого поширення, стало більш високе значення електричної міцності в порівнянні з повітрям і іншими газами. На сьогоднішній день такі речовини використовуються для відведення тепла від нагріваються частин трансформатора, гасіння електричної дуги в масляних вимикачах і підвищення електричної міцності твердої ізоляції.
Види рідких діелектриків
- нафтові масла (трансформаторні, кабельні та конденсаторні);
- синтетичні рідкі діелектрики;
- рослинні технічні масла (в електротехніці мають обмежену сферу застосування).
В процесі експлуатації діелектричних масел в них відбуваються певні перетворення, що носять досить глибокий характер. У науковій літературі їх називають старінням.
Старіння діелектричного масла супроводжується зміною його хімічних та електрофізичних показників, які і визначають працездатність ізоляційної середовища. На активної частини трансформатора накопичується осад, який ускладнює відведення тепла від обмоток, погіршуються електроізоляційні властивості, прискорюється старіння целюлозної ізоляції.
Що вліет на старіння масла?
- підвищена температура трансформатора;
- зіткнення з киснем повітря;
- сильне електричне поле;
- наявність домішок у вигляді конструкційних матеріалів, з яких виготовлений трансформатор.
І якщо на деякі з перерахованих факторів впливати досить складно, то відфільтрувати діелектричне масло не тільки можна, а й треба. Оскільки в окисленому маслі далеко не вся маса вуглеводнів вступила у взаємодію з киснем, то видалення продуктів окислення дозволить використовувати нафтопродукт за прямим призначенням. Саме на цьому грунтується процес регенерації - відновлення діелектричної рідини.
З точки зору безперебійності електропостачання споживачів особливий інтерес представляє проточна фільтрація діелектричного масла у включених трансформаторах. В цьому випадку процес розподілу і передачі електроенергії не переривається.
Фільтр тонкої фільтрації моторного масла
Навіщо потрібна тонка фільтрація моторного масла? Не всі звертають увагу на той факт, що дрібні домішки в великих концентраціях можуть призводити до такого ж сильного зносу, як і великі частки в великих. Найбільш небезпечною вважається «абразивна поліровка», в результаті якої масляна плівка вже не може втриматися на поверхні циліндрів.
Вбудовування фільтра тонкого очищення в масляний контур
У разі старого масла і низької температури механічні частинки можуть створювати серйозні проблеми під час пуску двигуна, не виконуючи при цьому повною мірою покладені на них мастильні функції. Щоб не допустити подібних явищ, автомобілі з потенційно великим пробігом обладнають додатковими пристроями для зниження концентрації мікрочастинок. Технічно це реалізується шляхом установки частічнопоточного масляного фільтра тонкого очищення в масляний контур. Таким чином доповнюється дію полнопоточного фільтра грубої очистки.
якість фільтрації
Близько 10% від основного потоку масла надходить у фільтр тонкого очищення. Щоб забезпечити потрібний рівень фільтрації частинок розміром менше 1 мкм, підбирають матеріал, що фільтрує тонше, ніж у фільтра грубої очистки. Швидкість же фільтрації у фільтрі тонкого очищення повинна бути менше.
Кількість відсівати нагару і домішок залежить від розміру фільтру і для вантажних автомобілів може досягати 500 г між замінами масла. До переваг фільтра тонкого очищення можна також віднести видалення частинок невеликого розміру, які безперешкодно проходять через фільтр грубої очистки, збільшуючи при цьому знос пар тертя.
Існує також можливість використання комбінованої системи фільтрації масла, що дозволяє приблизно в два рази збільшити робочий ресурс повнопотоковий фільтрів. Однак, вона збільшує загальну вартість двигуна.
Збільшення терміну екплуатациі агрегатів
В літературі наводяться результати досліджень, які дозволяють стверджувати, що при використанні комбінованих систем фільтрації знос підшипників коленвала двигуна приблизно в 2-3 рази нижче, ніж при експлуатації традиційного полнопоточного фільтра.
Байпасний фільтр для проточної фільтрації масла
Величезна кількість споживачів не замислюються про можливості і проблеми знаходиться в їх розпорядженні техніки. Це стосується як рядових користувачів, так і промисловців з їх великими парками всілякої техніки і обладнання.
Фільтраційним устаткуванням різноманітних видів і розрядів застосовується для очищення і відновлення робочих здібностей всіх видів промислових масел на виробництві. Складна і в той же час надійна система очисних установок дозволяє зберегти термін експлуатації масла і самої техніки.
види фільтрів
Основними комплектуючими для подібного роду систем є вакуумні або адсорбційні блоки, а так само фільтри грубого і тонкого очищення. Використовують два типи фільтрів тонкого очищення масла: повнопотоковий (full-flow) і байпасний (bypass). Через повнопотоковий фільтрпроходить весь обсяг масла і його зазвичай використовують як фільтр середньої очистки. А ось байпасний фільтр вбудований в систему паралельно, через нього проходить до 10% очищеного масла, яке повертається в масляний картер.
Однак, що ми в принципі знаємо про фільтри для очищення масла, їх можливості і продуктивності? Наскільки первісна проектування фільтраційних систем впливає на ефективність очищення. Фільтраційне масляне обладнання призначене для видалення забруднень з машинних, трансмісійних, мастильних, гідравлічних, турбінних та інших видів олій.
Спочатку масляні фільтри з'явилися в двигунах автомобілів. Вони були досить простими й складалися тільки з екрану, розташованого на вході масляного насоса.
Перший байпасний фільтр
Був розроблений американським винахідниками на початку минулого століття. Згідно з цією системою, велика частина масла була спрямована безпосередньо на потреби двигуна, а менша його частина спрямовувалася паралельно і текла через фільтр. Таким чином, повна фільтрація масла відбувалася з часом. Масло, пропущене через цей фільтр, як правило, повертається в піддон.
Сучасні байпасні системи фільтрації
Не дуже распросранени на ринку, оскільки такий фільтр пропускає лише від 10 до 20% ціркуліруещего в двигуні масла. Але матеріали, які використані в фільтра подібного роду досить ефективні і призначені для видалення найдрібніших забруднюючих частинок.
А ось використання повнопотоковий і байпасних масляних фільтрів в одній системі дозволяють збільшити інтервали заміни масла. Це засновано на тому, що основна частина масла очищається через масляний фільтр повного потоку, а байпасний фільтр, в свою чергу, вилучати найдрібніші забруднюючі елементи. В результаті, повнопотоковий фільтр забивається не так швидко, як якщо б він працював самостійно.
Також великою популярністю користуються очисні установки з фільтрами подвійного потоку (нерозбірні фільтри). Їх проектують на підставі суміщення фільтрів повного потоку і байпасних в одному контейнері або циліндрі. Усередині такого фільтра відбувається поділ потоку масла на основний, що направляється далі в двигун, і байпасний, який після тонкого очищення потрапляє назад в масляний картер.
У пошуках оптимального технічного рішення для свого підприємства, клієнту потрібно не тільки досконально вивчити всі варіанти пропозицій по установка для фільтрації масла, але можливо, і самому взяти участь у випробуваннях таких систем і порівняти ефективність різного роду фільтрів і компонентів. У цьому випадку сприйняття термінології повного, «обхідного» або двох потоків буде на рівні того, яку з цих систем ми вибрали для себе.
Устаткування для тонкої фільтрації масла
Компанія GlobeCore пропонує для вирішення подібних завдань використовувати установки типу СММ-Р. за допомогою яких можна проводити комплексну обробку діелектричних масел в трансформаторах без їх виведення з-під напруги. Після підключення установки до трансформатора утворюється своєрідний замкнутий контур, по якому циркулює діелектричне масло: продукт, що вимагає фільтрації, надходить в установку, а очищений - в трансформатор.
Установки типу СММ-Р торгової марки GlobeCore дозволяють фільтрувати, дегазувати і регенерувати трансформаторне масло, завдяки чому його експлуатаційні показники відновлюються до нормованих значень. Безсумнівною перевагою обладнання є використання природного сорбенту фуллеровой земля з можливістю реактивації його властивостей безпосередньо під час проведення процесу обробки діелектричного масла. Таким чином, регенерація не переривається на виконання операцій заміни сорбенту. Фуллерова земля може використовуватися протягом кількох років, що дуже вигідно як з екологічної, так і з економічної точки зору.
Відзначимо, що при застосуванні обладнання для обробки діелектричного масла в трансформаторі, що знаходиться під напругою, установки СММ-Р можуть працювати на половину номінальної продуктивності. Існує також можливість обробки масла в відключеному трансформаторі. У цьому випадку обладнання може використовуватися на повну продуктивність.
Навігація по публікаціям