Тонування (або тонування) скла - якщо поза заводом, то це нанесення на нього спеціальних матеріалів - світлофільтрів, що змінюють його кольоровість і светопропускная властивості.
види тонування
Існують два способи тонування. Один - це напилення на внутрішню сторону скла тонкого шару металу або полімеру. А інший - обклеювання скла зсередини кольоровими плівками. Звідси існують кілька видів тонування:
1. Штатна тонування (вакуумна)
Застосовувана виробниками автомобілів, проводиться або шляхом додавання тонуючих присадок в масу скла при його виробництві, або шляхом плазмового напилення в вакуумі на поверхню скла найтоншого шару металу. Як правило, штатна тонування характеризується високим ступенем світлопропускання (для задоволення нормативних вимог різних країн), високою якістю і зносостійкість, що визначається налагодженої промисловою технологією. І воно може бути будь-якого кольору і міцності покриття. Деякі покриття не можна подряпати навіть цвяхом! Затемнення близько 25%. Практично всі автоскла на сучасних іномарках тонуються плазмовим напиленням, до їх установки. Причому відповідають всім ГОСТам.
2. Плівкова тонування
Найпоширеніший на сьогоднішній день спосіб. Здійснюється наклейкою на скло спеціальних полімерних плівок, що утворюють після висихання міцно пов'язану зі склом структуру. При тонування плівкою скла не демонтуються і весь процес займає близько 4-х годин. Плівка хорошої якості і поклеєна за технологією не боїться ні морозу, ні перегріву, не вигоряє, що не зеркаліт, не дряпається, не відшаровується, не покривається бульбашками, але якщо вона поганої якості то через пару років ви отримаєте спотворення на задньому склі, плюс подряпини на передніх стеклах ...
3. Тонування напиленням (без вакуумна) відходить у минуле
В даний час не отримало великого розвитку, але, тим не менш, зустрічається. Проводиться шляхом плазмового напилення на поверхню скла найтонших шарів металу. На відміну від штатної тонування проводиться не в вакуумі і, як правило, в напівкустарних умовах, що негативно позначається на якості і стійкості покриття.
Мінуси напилення - при поганому покритті дзеркальність, воно дряпається, причому не витримує не тільки постійного впливу піщинок і пилу, а й часто матеріалів, що застосовуються при митті і протирання скла, і в разі відколів, подряпин, матовості, і райдужних ефектів - Вам доведеться міняти весь комплект стекол. За один зимовий сезон з'являються відколи напилення навколо ниток опалювання на задньому склі (це неминуче тому що коефіцієнт розширення у напилення і металу ниток отопітеля - різний). Через різницю в коефіцієнті температурного розширення можливо осипання матеріалу уздовж нитки нагрівання, що призведе до поломки ниток обігріву.
Плюси - вартість цього виду тонування найнижча. І зовнішній вигляд покриття дзеркальний, з можливістю отримання різних відтінків.
Плюси і мінуси тонування
1) розглянемо ПЛЮСИ
+ Тонування додасть автомобілю стиль, красу і солідність, звичайно при вдалому виборі кольору.
+ Тоновані стекла зменшать напруга очей, викликане сонцем, снігом або фарами інших автомобілів, що зробить керування машиною більш комфортним і приємним.
+ Тоновані стекла, зберігаючи практично повний огляд зсередини, створюють ефект односторонньої видимості, не дозволяючи розгледіти салон автомобіля зовні. А так же, ніхто не побачить, що Ви забули цінного в машині, йдучи, додому або в магазин. І ніхто, заздалегідь не знатиме, яка апаратура та колонки встановлені у Вашій машині і як вони кріпляться.
+ Якісне тонування автомобіля відображає ультрафіолетові промені, оберігаючи тим самим салон від вигорання. Також це збільшує термін служби всіх гумових, дерев'яних і шкіряних елементів салону, а в зимову пору року в сонячну погоду скла салону замерзають і покриваються інеєм в меншій мірі, ніж звичайні через поглинання частини енергії сонячних променів.
+ Влітку відображає до 50% теплових променів і навіть якщо у Вас в машині є кондиціонер, Ви не будете відчувати дискомфорт від дуже неприємного ефекту, праворуч рука мерзне - зліва рука обгорає від сонця. А взимку, полімер, затримує 0т 4% до 44% тепла в салоні, зберігаючи в автомобілі комфортну температуру.
2) розглянемо МІНУСИ
- Встановлені додаткові предмети або нанесені покриття, що обмежують оглядовість з місця водія, що погіршують прозорість стекол, що тягнуть небезпеку травмування.
- Застосування тонування змінює оптичні властивості стекол. У перехідний час доби можлива поява відблисків.
- На затонірованной машині за кордон краще не виїжджати. Закони про тонування скрізь різні. - Тоноване авто інспектора ДАІ зупиняють частіше. І причина не в причіпок до тонування, а в тому, що такі авто викликають підозри.
- На правильність тонування обов'язково зверне увагу страхова компанія, коли виникне питання про виплату страховки. І якщо експертиза страховика визнає, що тонування не по ГОСТу - у виплаті буде відмовлено на абсолютно законних підставах. А дозволеної тонування лобових і передніх бокових стекол немає (про це докладніше в розділі - Дозволена тонування).
Якщо Ви зважилися на тонування
1. Якщо досвід водіння у Вас не великий, то краще не використовувати тонування, в цьому випадку нічні поїздки перетворяться в сущий кошмар.
2. При виборі тонування слід врахувати відтінок, який при невдалому підборі може не тільки не надавати вид
автомашині, але і псувати його.
3. Врахувати світлопропускну здатність скла. Занадто темна тонування сильно погіршує оглядовість (вночі і в похмуру погоду через неї нічого не буде видно). Дуже світла не дає ефекту, який хотілося б отримати.
4. Важливий звичайно не тільки колір але і якість плівки. Гарна плівка складається з декількох шарів, як мінімум 3-х - 5-й (в тому числі і захисний). Чи не фірмова, всього з 2-х (полімер + барвник або ще гірше, полімер + клей-фарба). Тому вона починає дряпатися ще в процесі проклейки, не кажучи про те, що через пару місяців вона вся подряпати у вертикальній площині. Вигорає вона за один літній сезон, і все що залишиться від такої тонування - це просто прозорі, каламутні скла. Неякісна плівка матова і каламутна сама по собі. Дуже великий відсоток рефракції і спотворення кольору. А тонування такою плівкою шкідлива для очей - затемнення розширює зіниці, а погана плівка не захищає від ультрафіолетового спектра, і в очі більше потрапляє ультрафіолетових променів. Так само якість клею залишає бажати кращого, але про це впізнається тільки через пару місяців, коли плівка починає відвалюватися, а клей «пахнути».
5. Як відомо, досить великий вплив на якість виробленої тонування надають і умови, в яких проводиться тонування. Не можна домогтися якого б то не було якості, тонуючи скла на вулиці. Більш того, не всяке приміщення відповідає необхідним, досить жорстким вимогам. Головним чином це перешкода для доступу пилу - головного ворога хорошою тонування. Стіни, оббиті гофрованим металевим листом, підлога з плитковим покриттям і регулярне вологе прибирання приміщення, а також хороше освітлення - необхідні для отримання дійсно хорошої якості роботи.
Таким чином якість тонування визначають дві складові: матеріал і виконання робіт, від яких в підсумку залежить результат.
Дозволена тонування
Цитата з ГОСТ 5727-88
2.2.4. Світлопропускання скла, що забезпечують видимість для водія,
має бути не менше:
75% - для вітрових стекол;
70% - для стекол, що не є вітровими, що входять у нормативне
після огляду П, що визначає передню оглядовість (див. рис. 1а).
ГОСТ 5727-88 Скло безпечне для наземного транспорту. загальні
технічні умови "Чорт. 1а.
Розташування нормативних зон А і В переднього вікна і нормативного поля
огляду П "
Світлопропускання інших невітрових стекол не нормується.
Скло зі светопропусканием менше 70% додатково маркуються знаком V.
Вітрове скло, пофарбовані в масі і тоновані, не повинні спотворювати
правильне сприйняття білого, жовтого, червоного, зеленого і блакитного
кольорів.
Світлопропускання затінюють смуг в області вище зони В для легкових
машин і зони 1 для інших транспортних засобів не нормується.
Визначення зон вітрових стекол зазначено в додатку 3.
Техогляд
У ПДР входить перелік несправностей, що забороняють експлуатацію автомобіля: «Встановлено додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, що погіршують прозорість стекол, що тягнуть небезпеку травмування учасників руху». Але є ГОСТ, скажіть Ви і тут опинитеся праві. Однак ДОЗВОЛЕНОМУЧИННИМ тонування НІ для лобового скла і передніх дверей! Чисто не тоноване переднє скло ВАЗ 2101-2110 (триплекс) пропускає 80% видимих променів. Бічні стекла іномарок пропускають 98-70% видимих променів. А це означає, що тонувати лобове скло ви можете тільки на п'ять відсотків! А передні двері автомобіля, не більше 30% затемненні. А все тонують плівки починаються з 30% затемнення. Точніше вони є, але тільки захисного класу і ефекту тонування вони не дають. Її можна зробити тільки в цілях захисту від ультрафіолетових променів. А самий мінімум ефекту, помітного для ока, проявляється від 50% і вище. Тому забудьте про офіційне проходженні техогляду.
Світлопропускну здатність на станції вимірюють тауметра. Про це приладі мова піде нижче.
ДАІ
Отже, припустимо, Ви отримали талон ГТО. Або зробили тонування після техогляду.
Чи має право інспектор ДАІ перевіряти ступінь тонування стекол автомобіля, якщо у Вас діючий талон ГТО?
Відповідно до ПДР України, можлива зупинка і перевірка на дорозі, але тільки при наявності тауметра пройшли контроль і дозволеним до використання. При цьому обов'язково необхідна наявність 2х свідків. При цьому потрібно звернути увагу на причину (підставу) для зупинки, яка має законність.
тауметр
Вимірюється прозорість стекол приладами (тауметра), серед яких найпоширенішим є «Блик». Він сертифікований Науково-технічною комісією з метрології та вимірювальної техніки. Прилад повинен раз на рік проходити держперевірки в місцевому органі сертифікації. Після перевірки на вимірювач видається свідоцтво. Прилад опечатується особистою пломбою перевіряючого, її відбиток ставиться і на свідоцтво про перевірку. Якщо пломба на приладі відсутня або пошкоджена, його показання не можуть вважатися точними, і ви можете оскаржити їх.
При несенні служби інспектор не зобов'язаний мати при собі свідоцтво про держперевірки. Воно, як правило, зберігається в відділенні.
Особливості роботи приладу «Блик», які Ви повинні пам'ятати:
- напруги живлення приладу повинно бути в межах 11,4-12,6 В;
- температура повітря - не нижче мінус 10 градусів;
- низька вологість повітря (туман) знижує точність вимірювання;
- від часу доби показання приладу не залежать (світлопропускну здатність можна вимірювати навіть вночі);
- цифри на табло приладу показують відсоток світла, що пройшло через скло, а не ступінь тонування.
«Блик» показує на табло кількість пройшов через скло світлового потоку (у відсотках). Якщо він показав «80", це зовсім не означає, що скло затоновано на 80% і машина не може експлуатуватися. Навпаки, це означає, що 80% світла пройшло без втрат, а скло поглинуло тільки 20%, що в межах ГОСТу.
Якщо Ви сумніваєтеся в об'єктивності вимірів, то в 10-денний термін потрібно написати заяву (скаргу) до відповідного відділення ГИБДД, де Вам зобов'язані призначити повторну процедуру вимірювання іншим приладом в узгоджений з Вами час і у відповідному місці.
Бажано возити сертифікат з собою для пред'явлення інспектору ДПС.
Затримати?
Інспектор дійсно має право затримати водія на строк до трьох годин, але тільки лише у виняткових випадках, - якщо це необхідно для забезпечення правильного і своєчасного розгляду справи про адміністративне правопорушення. У цьому випадку обов'язково складається протокол про адміністративне затримання.
Вилучити талон ГТО?
Підстава для вилучення талона може бути лише одне - сумнів в його справжності. При цьому складається Акт вилучення, в якому повинні бути вказані підстави подібних дій. Акт повинен мати підпис і печатку, а також термін, на який вилучається талон.
Висновок: зовні помітна тонування незаконна, перевірити і довести, що тонування відповідає ГОСТу можливо поки тільки на станціях техогляду. Максимальна сума штрафу за невиконання вимог ПДР і експлуатацію автомобіля в такому технічному стані становить 17 гривень.
Крім того, якщо ви зберетеся за кордон на машині із дзеркальною тонуванням, іноземна поліція або прикордонники можуть не пропустити вас: у багатьох країнах дзеркальна тонування теж заборонена.
Але головне не в тому модно чи ні, чи можна «відмазатися» від інспектора чи ні, хто правий, хто винен. Головне питання про Вашу безпеку і безпеку оточуючих.
У житті кожного автолюбителя наступають такі моменти, коли він хоче сховатися від сторонніх очей або ж просто додати родзинку до свого авто, встановивши тонировочную плівку на свої автоскла.
Крім позбавлення Вас від сторонніх очей і сліпучого світла, тонування:
1 підвищить стійкість автоскла до зовнішніх впливів;
2 підвищить безпеку Вашого автомобіля, тому що при пошкодженні скла, все осколки залишаться на плівці;
3 захистить Вас від шкідливого випромінювання ультрафіолетових променів, зберігши достатньо високий рівень пропускання світла; прикрасить Ваш автомобіль і додасть його дизайну додатковий престиж.