Основна причина відмови в тонування «в чорну» - турбота про безпеку дорожнього руху, так як в нічний час тонування погіршує видимість дорожніх умов. Втім, затонувати автомобіль по колу в законному порядку можливо, але при наявності спеціального дозволу.
Заводське тонування, як правило, відповідає всім вимогам безпечного водіння. Але найчастіше любителі тюнінгу тонують автомобіль самовільно, наклеюючи спеціальні плівки або виробляючи тонування напиленням. У спекотні дні їздити на автомобілі зі світлими стеклами задоволення вельми сумнівне. В основному затемнюють автомобіль з метою захиститися від сонця, і зберегти конфіденційність.
види тонування
Виділити можна наступні класи.
- Тонування напиленням здійснюється в основному на заводі виробнику і полягає в нанесенні на скло оксидів металу. Робота проводиться у вакуумній камері. Деякі автосервіси також пропонують цю послугу, але, як правило, якість залишає бажати кращого, так як напилення проводиться без належного технічного оснащення.
- Тонування плівкою найбільш частий метод затемнення. Сучасний ринок тонировочной плівки дуже різноманітний, можна вибрати зразок на будь-який смак за кольором і светопропускающей здатності. Тонування плівкою можна зробити в автоцентру за подібною ціною і наклеїти самостійно при наявності навичок роботи своїми руками і світлої голови.
- Останнім часом досить часто затемнюють скла за допомогою знімних елементів, різного виду шторок і екранів. Цей вид захисту від сонця набуває все більше прихильників, так як елементи можна легко прибрати і встановити знову при необхідності.
- Електронна методика, мабуть, сама інноваційна. Спеціальна плівка змінює світлопропускаючих здатність миттєво під дію електричної напруги, Управління проводиться водієм за допомогою пульта. Основний недолік непомірна для багатьох вартість.
Самостійне тонування плівкою
Найпопулярніша тонування на пострадянському просторі затемнення тонировочной плівкою, на ній і зупинимося.
Переважно тонування плівкою замовляють в автосервісах, але при певній вправності цю операцію можна зробити самостійно. Матеріали коштують недорого, і навіть можна потренуватися, зробивши наклейку плівки на скло в навчальних цілях.
Робота над тюнінгом в більшості випадків починається з тонування, так як це по суті найперша стадія в поліпшенні автомобіля. Тим більше тонировочную плівку досить просто прибрати, відклеївши від стекол. Простіше тільки знімні елементи тимчасової тонування, що встановлюються на скло.
Інструменти і матеріали
Перед початком установки слід вирішити щодо того, як буде проходити робота. Можливий варіант як зі зняттям заднього скла, так і монтаж плівки безпосередньо на автомобіль. У першому випадку знадобиться інструмент для зняття скла. Другий випадок передбачає мінімальний набір інструментів, який включає наступні елементи.
Плівка для тонування (новачкам краще вибирати найбільш зручний в роботі матеріал).
- Розчин мила.
- Прогумований шпатель.
- Промисловий фен.
- М'яка тканина без ворсинок.
підготовка автомобіля
Насамперед необхідно розвести мильний розчин і залити його в пульверизатор. Вода повинна бути злегка тепла. Варіант зі зняттям скла з автомобіля більш зручний, так як вирішить проблему вигону виникли бульбашок. Можна буде працювати в приміщенні без пилу. При будь-якому розкладі скло слід ретельно вимити, а потім старанно протерти сухою серветкою без ворсинок.
Фахівці радять проводити установку плівки в похмурий день або після дощу, так як в цей час найменше пилу і комах. Якщо не позбудетеся від пилу, отримати відмінний результат буде проблематично. При митті скла на автомобілі слід зняти ущільнювачі і акуратно закрити обшивку, запобігаючи потрапляння на неї мильного розчину.
Установка тонировочной плівки
Вирізана за формою плівка розгладжується на склі без утворення складок. Потім плівка відшаровується від тонування, що залишається на склі. На цій стадії дуже необхідна допомога друга, так як роботу краще робити вдвох. Одна людина відшаровує полоні, а інший змочує її і розподіляє по склу. Мильний розчин на час нейтралізує клей, і цього достатньо, щоб якісно приклеїти тонування.
В цілому на первинне приклеювання виділяється близько 15 хвилин, причому тонування можна переміщати по склу для кращого розгладження. Основна складність при роботі із заднім склом становить його зігнутість. Плівка може тягнутися, що і необхідно використовувати, але при цьому не обійтися без фену хорошої якості.
Після наклейки плівки на мильний розчин слід сильно натягувати плівку на поверхню. Відразу після установки починається процес вигону мильного розчину з-під плівки. Робота проводиться гумовим шпателем від центру до країв. Помічник одночасно прогріває плівку в місцях видалення розчину.
Особливу увагу слід приділити прогріванню феном викривлених областей. Розгладжується плівка із зусиллям, щоб вона добре облягала заднє скло. Настає час обрізати припусків, які були залишені для полегшення роботи. Обрізка виконується канцелярським ножем під кутом 30⁰ в разі зняття скла, це робиться, щоб тонування на міліметр не доходила до краю скла, що допоможе уникнути загинання. При установці плівки на автомобіль слід завести тонування під ущільнювач на 3-4 мм. Після просушування феном автомобілем можна користуватися, але остаточне висихання відбудеться тільки через кілька діб.
Слід зазначити, що заднє скло складно в роботі. Приступати до нього бажано потренувавшись на бічних стеклах автомобіля.