Оригінальні французькі масла Тотал мають хорошу репутацію і користуються у російських автолюбителів великою популярністю. За обсягами виробництва компанія займає четверте місце на світовому ринку.
Трохи про Total
Тотал має 18 нафтоперегінних заводів і 8 тисяч автозаправок більш ніж в 100 країнах світу. Переробляючи нафту, концерн виробляє, крім автомобільних масел, бензин і дизпаливо, а також бітумні матеріали. Завдяки тому що у TotalFinaElf налагоджена власний нафтовидобуток, його моторне масло дешевше, ніж у конкурентів, але при цьому воно має дуже хороші якісні показники.
Мастильні рідини від Total
Компанія виробляє близько 40 базових основ для своєї продукції - мінеральних, напівсинтетичних і синтетичних.
Мінеральні основи отримують, використовуючи багатоетапну обробку нафти, яка складається з ретельної фільтрації, процесу відстоювання і гідравлічного облагородження, в ході якого видаляються ненасичені вуглеводні. Коли проводиться підготовча обробка, з мінерального базового складу витягуються бітумні речовини, азот і сірка. Для поліпшення базових якостей, які повинен мати майбутнє моторне масло, мінеральна основа піддається методу обробки Гідрокрекінгом. В результаті крекінгу (розриву) довгі ланцюжки молекул рвуться на більш дрібні. Далі відбувається процес гідрування, необхідний для насичення молекулярної структури атомами водню.
Ще одним результатом застосування гідрокрекінгу є видалення зі складу основи азотистих і сірчаних сполук. Такий базовий склад, будучи мінеральним, за своїми експлуатаційними якостями вже більше схожий на синтетичний. Сернокислотная обробка, як застаріла, вже не застосовується на заводах компанії, тому в підсумку базовий склад виходить більш стабільним.
Синтетичні основи отримують методом синтезу певного набору речовин, підбираються експериментальним шляхом в лабораторних дослідженнях. В даний час налагоджено серійне виробництво вуглеводневих, поліефірних, силіконових, полігліколевий синтетичних мастильних складів, а також моторних рідин, виготовлених на основі ефірів фосфорної кислоти.
Французький концерн випускає багато марок універсальних масел, які підійдуть як для бензинового двигуна, так і для дизеля. Відрізнити їх можна по стандарту API, де вказані два показника, розділені косою рискою. Нижче наведені порівняльні якості моторних масел в залежності від їх базового складу.
Синтетичне моторне масло коштує дорожче мінерального, так як його виробництво складніше і обходиться дорожче. Зате синтетика має багато переваг перед мінеральними речовинами.
Тотал виробляє також напівсинтетичні мастила, що представляють собою суміш мінеральної та синтетичної основ в певній пропорції. Синтетики в такому масляному складі - від 20 до 40%. В цілому концерн виробляє базовий склад, деякі з присадок і готове моторне масло.
На жаль, останнім часом у продажу з'явилися фальсифікати, що завдають великої шкоди іміджу оригінальних масел. Як відрізнити підробку від оригіналу, буде розказано нижче.
Сімейство масел Total Кварц
Серед російських автолюбителів все більшої популярності набирає сімейство автомобільних мастил Total Quartz. Моторне масло має кілька серій: Кварц Ineo, Кварц 7000, Quartz 9000.
У свою чергу, Кварц 9000 складається з наступних продуктів:
- Quartz 9000 (5W-40, API SM / CF, ACEA A3 / B4);
- Quartz 9000 Energy (5W-40, 0W-30, 0W-40, API SN / CF, ACEA A3 / B4, зворотна сумісність з API SM, SL);
- Кварц 9000 Future (5W-20, 0W-20, 5W-30, API SN і SM, ACEA A1 / B1, ILSAC GF-4 та інші параметри в залежності від модифікації).
Найбільш популярний на російському ринку мастильний матеріал Quartz 9000 5W40. Він підходить як для бензинового мотора, так і для дизеля. Його характеристики за стандартом SAE означають, що це - всесезонне синтетичне моторне масло, що зберігає свої основні якості при температурах від -35 до + 50 ° С. Такого розкиду робочих температур цілком достатньо майже для всіх регіонів Росії.
Висока якість мастильного складу підтверджують допуски, які дали для використання в своїх автомобілях найбільші виробники - такі як Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Mercedes-Benz, BMW і Porsche. Це означає, що його можна використовувати при заміні мастильного матеріалу, в автомобілях цих марок, які ще знаходяться на гарантії.
Мастило Quartz 9000 5W-40 підходить для всіх різновидів двигунів - як з турбонаддувом, так і без нього, включаючи багатоклапанні і інжекторні. Це моторне масло буде добре обслуговувати силові агрегати з каталізаторами, а також дизеля і бензинові агрегати, що працюють на бензині, солярці, газі.
Ще одна відмінна риса - збільшений пробіг між замінами мастила. Рекомендований інтервал заміни - 20 000 км пробігу. Але для російських умов експлуатації краще міняти в два рази частіше. Мастильний склад має високий рівень захисних якостей, відповідаючи найжорсткішим вимогам таких стандартів, як API і АСЕА. При тривалому інтервалі між замінами досить часто доводиться доливати мастило в двигун. Миючі і диспергуючі присадки цієї моторної рідини дуже добре чистять силовий агрегат, на що звертають увагу багато фахівців СТО при розбиранні двигунів внутрішнього згоряння.
Відмінним вибором для автомобілістів буде мастильний склад Quartz 9000 Energy, що має кілька в'язкісно-температурних модифікацій. Його характеристики, згідно API, ще краще (SN) - тобто це масло може працювати в ще більш жорстких умовах експлуатації. Продукт рекомендується для водіїв, що віддають перевагу високонавантажених для ДВС, спортивний, стиль їзди.
Оригінал або підробка?
Як відрізнити підробку від оригінального масла, на що звернути увагу:
- Край чорної кришки, що закриває каністру, повинен бути блискучим. Фальшивка має кришку, у якій вся пластмаса має однорідну структуру.
- Підроблений продукт не має зазору між закрученої кришкою і каністрою. Оригінал такої зазор має, його величина - приблизно 1,5 мм.
- Етикетка, наклеєна на оригінальну каністру, є двошаровою. Її можна легко відкрити і прочитати інформацію, записану із середини. Якщо спробувати відкрити етикетку у підробленої каністри, вона обов'язково надорвётся і не відкриється.
Цих ознак цілком достатньо, щоб відрізнити від фальшивки оригінал і не угробити свій мотор, так як підроблене моторне масляне речовина - дуже низької якості.