Система кондиціювання повітря складається з конденсатора, встановленого перед радіатором, випарника, розташованого біля обігрівача, компресора, встановленого на двигуні, і дегидратора. Вентилятор отопітеля проганяє тепле повітря в салон автомобіля через випарник, охолоджує його до необхідної температури.
попередження
Система кондиціювання повітря знаходиться під тиском, тому не можна послаблювати ніякі з'єднання в системі кондиціонування, поки не знято тиск. Джерелом підвищеної небезпеки при неправильному обслуговуванні системи непідготовленим технічним персоналом і при використанні неналежного обладнання є високий тиск і хімічний вплив холодоагенту.
Система кондиціонування повинна обслуговуватися виключно підготовленим технічним персоналом, навченим безпечним прийомам роботи із застосуванням належного обладнання, з дотриманням правил розгерметизації, ознайомленому з прийомами збору і порядком зберігання автомобільного холодоагенту.
Не допускайте контакту холодоагенту зі шкірою.
При роботі поруч з системою кондиціонування засоби захисту очей.
При попаданні холодоагенту на шкіру або очі не розтирайте уражене місце. Негайно промийте холодною водою протягом не менше 15 хвилин. Негайно зверніться до лікаря або лікувального закладу. Самолікування не допускається.
Роботи слід проводити в добре провітрюваному приміщенні. Холодоагент швидко випаровується, призводить до зменшення доступу кисню і до утрудненого дихання.
Газоподібний холодоагент важчий за повітря і порівняно швидко повинен збиратися внизу, наприклад, під автомобілем.
При згорянні холодоагенту утворюється отруйний газ. Зберігайте холодоагент далеко від відкритих джерел вогню. Не паліть. При використанні полум'яних течошукачів уникайте вдихання диму.
При проведенні зварювальних робіт поблизу системи кондиціо вання завжди видаляйте з неї холодоагент. Електрозварювання поблизу трубопроводів з холодоагентом може викликати розкладання холодоагенту під дією ультрафіолетового випромінювання.
Не піддавайте деталі системи кондиціонування впливу високої температури або відкритого полум'я. Перегрів може привести до підвищення тиску в системі і займання.
Очищення конденсатора або випарника за допомогою водяної пари не допускається. Слід використовувати тільки холодну воду або стиснене повітря.
В системі кондиціонування передбачено оглядове вікно, призначене для грубої оцінки рівня заправленого холодоагенту (див. Рис. Розташування оглядового вікна для визначення рівня холодоагенту в системі кондиціонування повітря).
Для перевірки рівня холодоагенту запустіть двигун і включите кондиціонер. При працюючому компресорі в оглядовому вікні не повинно спостерігатися бульбашок. Присутність бульбашок хоча б і на короткий проміжок часу свідченням ет про недостатню заправці холодоагенту. Поява ознак спінювання на внутрішній стороні оглядового скла може вказувати майже повна відсутність холодоагенту. Для повного відновлення працездатності системи кондіціонірова ня магістраль системи повинна откачиваться, перевірятися на герметичність і заправлятися підготовленим персоналом з використанням належного обладнання.