Якщо під час експлуатації при поворотах автомобіля в приводі коліс чути стуки, перевірте ШРУСи. Покачайте вал приводу рукою. Якщо з'явився люфт або порвані брудозахисні чохли - ШРУС підлягає заміні. Розбирати шарнір практично не має сенсу: при порваному чохлі потрапила в шарнір бруд вже привела в непридатність деталі ШРУСа. Не можна заміняти деталі шарніра окремо.
1. Затисніть вал приводу в лещатах.
2. Зніміть внутрішній хомут внутрішнього ШРУСа.
3. Зніміть зовнішній хомут внутрішнього ШРУСа.
4. Посуньте грязезащитний чохол по валу і виверніть його навиворіт.
5. За допомогою вибивання збийте внутрішній ШРУС з вала, прикладаючи зусилля до обойми шарніра.
6. Зніміть зовнішній хомут зовнішнього шарніра.
7. Зніміть внутрішній хомут зовнішнього шарніра.
8. Закрийте грязезащитний чохол по валу і виверніть його навиворіт.
9. За допомогою вибивання збийте зовнішній ШРУС з вала, прикладаючи зусилля до обойми шарніра.
Встановіть ШРУСи на вал в зворотному порядку з урахуванням наступного:
Пам'ятайте, що правий вал приводу довше, ніж лівий.
Перевірте наявність мастила в нових Шрусах. У зовнішніх шарнірах повинна бути закладена мастило ШРУС-4 в кількості 40 см 3. а у внутрішніх - 80 см 3. Якщо вам здається, що її мало, додайте ще - зайва мастило не завадить. попередження
Встановлюючи ШРУСи, стежте за тим, щоб в них не потрапив бруд.
Хомути брудозахисних чохлів одноразові: обов'язково замініть їх при заміні ШРУСов. Не встановлюйте хомути іншої конструкції.
10. На кінці вала, де встановлюється внутрішній ШРУС, повинна бути встановлена пластмасова заглушка.
11. Щоб вирівняти тиск повітря всередині чохла і зовні, відіжміть викруткою його кромку.
12. При установці чохла внутрішнього ШРУСа витримаєте розмір від торця носка ШРУСа до малої кромки грязезащитного чохла, рівний 210 мм.
13. Ретельно затягніть хомути з допомогою спеціальних кліщів.